【正文】 全權(quán)限數(shù)字式電子控制器 ? 全權(quán)數(shù)字式電子控制器 (Full Authority Digital Electronic Controller, FADEC) 是負(fù)責(zé)起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、關(guān)車的控制，監(jiān)控與指示，數(shù)據(jù)提取。還記錄存貯 APU每次啟動(dòng)的參數(shù)和故障信息。 ? FADEC的核心是一臺(tái)微處理器 ,其內(nèi)部有四塊印刷電路板：微處理器板，數(shù)模轉(zhuǎn)換板 ,輸入 /輸出濾波板和電源板。具有可靠性高、維護(hù)方便的特點(diǎn)。 ? FADEC安裝在飛機(jī)后貨艙艙門的旁邊，它是一個(gè) ARINC3/8的短盒，盒子后面的電接頭 J3，連接 APU和飛機(jī)電氣系統(tǒng)，用于 APU的參數(shù)采集，以及控制、指示；前面板上有一個(gè)數(shù)字顯示器、一個(gè)顯示按鈕和一個(gè)電插頭（ J1），當(dāng)按下顯示按鈕，數(shù)字顯示器會(huì)顯示 FADEC記錄的 12條滾動(dòng)故障信息，前面板上的電插頭 J1用來和便攜式計(jì)算機(jī)相聯(lián)結(jié)，以提取 FADEC內(nèi)存貯的更多的信息。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字式電子控制（ FADEC） ? A FADEC (Full Authority Digital Engine Control) is ? a system consisting of a digital puter, called an Electronic Engine Control (EEC), and its related accessories that control all aspects of aircraft engine performance. ? FADEC = Full Authority Digital Engine Control, or FADEC = Full Authority Digital Electronics Control 控 制 1. 啟動(dòng)控制 FADEC接到啟動(dòng)指令，即向點(diǎn)火激勵(lì)器發(fā)出指令點(diǎn)火，同時(shí)發(fā)出指令使啟動(dòng)燃油活門打開， APU點(diǎn)火加速，當(dāng) FADEC 監(jiān)測(cè)到 APU轉(zhuǎn)速達(dá)到 50%N，同時(shí) EGT 有 50176。 F溫升時(shí)，便控制主燃油電磁活門打開，并給主燃油伺服活門一個(gè) 100mA的電信號(hào)，使活門全開，使 APU加速增快； 55%N時(shí)， FADEC關(guān)斷點(diǎn)火激勵(lì)器電源，停止點(diǎn)火； 70%N時(shí)，關(guān)斷啟動(dòng)電磁活門， APU由主活門供油加速到 98%，這時(shí) FADEC由加速控制轉(zhuǎn)為速度控制，通過加給主燃油伺服活門上的 0～ 100mA的電信號(hào)，控制供油量，使 APU平穩(wěn)加速到 100%N，并保持恒定。 APU正常運(yùn)轉(zhuǎn)、加載時(shí)， FADEC監(jiān)控 APU的排氣溫度（ EGT） 和轉(zhuǎn)速（ SPD）的變化，根據(jù)外界大氣溫度（ OAT）、外界大氣壓力（ OAP），經(jīng)內(nèi)部計(jì)算，控制加到主燃油伺服活門上的電信號(hào)的大?。?0100mA），控制供油量，使 APU恒速。使用 APU引氣時(shí)， FADEC根據(jù) EGT變化，輸出一個(gè) 0～ 100mA的電信號(hào)加給引氣伺服活門，控制引氣活門的開度，從而最大限度地使用引氣。 ? 3. 關(guān)車控制 FADEC關(guān)車控制有自動(dòng)關(guān)車控制和人工關(guān)車控制兩種。當(dāng) FADEC探測(cè)到超轉(zhuǎn)（ 105%N）、低轉(zhuǎn)（ 97%N）、滑油溫度高、滑油壓力低、兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器全部失效、兩個(gè)熱電偶全部失效、 EGT超溫等故障信息時(shí)，經(jīng)計(jì)算確認(rèn)，啟動(dòng)自動(dòng)關(guān)車程序，控制 APU關(guān)車；當(dāng)FADEC接到正常關(guān)車指令或是 APU火警手柄拉出時(shí)，控制關(guān)斷主燃油活門，并按人工關(guān)車程序關(guān)車。 監(jiān)控與指示 FADEC通過各種傳感器監(jiān)控 APU的 EGT、 SPD，以及維護(hù)、失效故障等信息，經(jīng)計(jì)算比較后，輸出到 P5板的儀表和指示燈。 信息記錄及存貯 FADEC記錄 12套 APU啟動(dòng)關(guān)車運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)（ SPD、EGT、 OAT、 OAP、 FF等）， 12條滾動(dòng)信息和 100條故障信息，存貯在其內(nèi)部的 NVM（靜態(tài)存貯器）內(nèi)，掉電信息不會(huì)丟失。 (1) 在 FADEC 面板上通過按壓故障顯示按鈕，面板上的數(shù)字顯示器會(huì)顯示 FADEC記錄的 12條滾動(dòng)故障信息代碼。 12次歷史 (HIST)循環(huán)將以每 4～ 6秒一個(gè)循環(huán)的速率自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng) ,在完成當(dāng)前的歷史信息后顯示END。 一個(gè)循環(huán)若沒有故障 /維護(hù)信息 ,將顯示 OK字頭。在一些少于 12次啟動(dòng)循環(huán)的情況下 ,將顯示 N/A。 ? (2) 用手提電腦通過專用電纜和 FADEC面板上的電插頭 J1相連接，利用漢密爾頓 勝特蘭公司的專用軟件 (該公司提供的特種工具 Sundstrand P/N AGE70013 or TM90354就是一臺(tái)裝有專用軟件的筆記本計(jì)算機(jī)），可以下載 NVM中存貯的所有信息，還可以在線觀察 APU啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、關(guān)車的各種動(dòng)態(tài)參數(shù)。 這些 APU數(shù)據(jù)包括： APU啟動(dòng)次數(shù)、 APU工作時(shí)間、 APU序號(hào)、FADEC型號(hào) /序號(hào)、 EGT、 SPD、 APU燃油流量、 APU進(jìn)氣壓力、 APU進(jìn)氣溫度、存在故障的 FADEC代碼、維護(hù)信息等。 FADEC的維護(hù) FADEC有上電自檢功能，若其本身有故障，前面板上的數(shù)字顯示器窗口將會(huì)顯示故障代碼 ECU或黑屏。 當(dāng)更換 FADEC或發(fā)動(dòng)機(jī)后， FADEC將記錄并儲(chǔ)存新的發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào)（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有識(shí)別組件，向 FADEC提供發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào)），并抹去所有滾動(dòng)信息。儲(chǔ)存在 NVM中的其他信息將被儲(chǔ)存并能通過專用電腦下載。當(dāng) FADEC通電后 ,發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào)被存入 FADEC的記憶體（ NVM）中。 ? EEC— FADEC – 功能：用數(shù)字信號(hào)控制相關(guān)閥門 ， 進(jìn)行穩(wěn)態(tài)與瞬態(tài)智能控制 ， 不再采用液壓 、 機(jī)械液壓或氣壓裝置 ， 燃油系統(tǒng)只剩下泵 、 控制閥 、獨(dú)立的切斷開關(guān)以及最少量的必要的附加裝置以防在電子系統(tǒng)失效時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全 。 EEC— FADEC 控制系統(tǒng) EEC — FADEC 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng) –EGT和轉(zhuǎn)速是主要控制參數(shù) Function ? True FADECs have no form of manual override available, placing full authority over the operating parameters of the engine in the hands of the puter. ? If a total FADEC failure occurs, the engine fails. If the engine is controlled electronically but allows for manual override, it is considered solely an Electronic Engine Control (EEC). ? When standing alone, the EEC makes all of the decisions until the pilot wishes to intervene. ? FADEC works by receiv