拌和站臨建方案說(shuō)明(已修改)
2025-05-11 00:46 本頁(yè)面
【正文】 專(zhuān)業(yè)資料整理分享 XXXXX至XXXX城際軌道交通站前工程XXXX標(biāo)X工區(qū)拌和站臨建工程施工方案中國(guó)鐵建股份有限公司珠三角城際XXXXX標(biāo)X工區(qū)項(xiàng)目部二○一六年一月 完美WORD格式編輯 目 錄編制依據(jù) 1編制原則 1工程概況 1拌和站臨建指導(dǎo)辦法及要求具體體現(xiàn) 3工區(qū)拌和站臨時(shí)工程建設(shè)內(nèi)容 拌和站建設(shè)： 拌和站選址簡(jiǎn)介 拌和站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 拌合站的組成及資源配備情況 拌和站的臨建設(shè)施 圍墻及地面硬化 拌和區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)和安裝 砂、石存放區(qū)骨料倉(cāng)圍墻和隔墻設(shè)置 1車(chē)輛停放區(qū)施工 1生活、辦公區(qū)建設(shè) 1附屬工程建設(shè) 16 20 205. 215. 21質(zhì)量保證措施 25施工安全措施 25環(huán)境保護(hù)措施 25編制依據(jù)、中國(guó)鐵建廣東地區(qū)直管項(xiàng)目《項(xiàng)目文化建設(shè)實(shí)施手冊(cè)》、廣東珠三角城際軌道交通有限公司標(biāo)準(zhǔn)化文件； 廣東珠三角城際軌道交通有限公司新標(biāo)段管理辦法、中鐵XXXX局集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化體系文件；、《XXXXX至XXXXX招標(biāo)文件》、合同文件及投標(biāo)書(shū)承諾； 、廣東珠三角城際軌道交通有限公司相關(guān)會(huì)議紀(jì)要；、項(xiàng)目部工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查實(shí)際情況對(duì)相關(guān)臨建進(jìn)行的局部調(diào)整并征得廣東珠三角城際軌道交通有限公司管理部的意見(jiàn)；編制原則、本拌和站臨建施工方案，按照滿足施工混凝土需求進(jìn)行設(shè)置，以方便施工生產(chǎn)和便于施工管理為目的。、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)即有條件，充分利用工地附近的交通道路、水、電資源和市政管道。、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置和施工過(guò)程應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)。、臨設(shè)施工優(yōu)先選用與公司有良好合作記錄的班組施工。工程概況中國(guó)鐵建股份有限公司珠三角城XXXXX標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部位于廣州市白云區(qū)境內(nèi)，線路經(jīng)遠(yuǎn)期規(guī)劃的X航站樓站引出穿過(guò)芳華公路、機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃的第五跑道后跨越XXX河，之后沿白云六線北側(cè)向東至XXXX國(guó)道。工區(qū)起訖里程為YDK56++、。，橋梁5座（包含三座單線橋）、，地下明挖車(chē)站和高架車(chē)站各一座。，總工期46個(gè)月。具體結(jié)構(gòu)物混凝土劃分詳見(jiàn)下表：結(jié)構(gòu)物混凝土劃分表序號(hào)結(jié)構(gòu)名稱(chēng)起止里程長(zhǎng)度（m）結(jié)構(gòu)形式砼方量（m3）1機(jī)場(chǎng)X站DK56+DK56+地下兩層框架結(jié)構(gòu)，島式站臺(tái)。2隧道明挖區(qū)間DK57+100DK57+框架結(jié)構(gòu)3XX高架車(chē)站DK61+DK62+站橋合一結(jié)構(gòu)形式525534XXXX特大橋DK57+DK61+224m、332m雙線槽型梁；924m、3332m雙線簡(jiǎn)支箱梁；1(32+48+32)m、1(48+80+48)m、1(32+48+48+32)m、1(40+64+64+40)m雙線連續(xù)箱梁；3832m、524m、125～26m、129～30m單線簡(jiǎn)支箱梁；1830m、155XXXX左線特大橋DK60+DK61+524m、3032m、225～26m、127～2129～30m簡(jiǎn)支箱梁；152+88+52m連續(xù)箱梁；1830m、156XXX同步實(shí)施工程左線GFDK62+GFDK63+724m單線簡(jiǎn)支箱梁+1632m單線簡(jiǎn)支箱梁+++16*32m四線道岔連續(xù)梁+(48+80+48)m單線連續(xù)箱梁右線GFDK62+GFDK63+524m單線簡(jiǎn)支箱梁+532m單線簡(jiǎn)支箱梁++16*32m四線道岔連續(xù)梁 +16*32m三線道岔連續(xù)梁+(48+80+48)m單線連續(xù)箱梁7XX動(dòng)車(chē)走行線Z右DK60+Z右DK61+524m雙線簡(jiǎn)支箱梁+1532m雙線簡(jiǎn)支箱梁+125m雙線簡(jiǎn)支伸縮梁+16*32m雙線道岔連續(xù)梁+15*32m四線道岔連續(xù)梁+18*30m四線道岔連續(xù)梁拌和站臨建指導(dǎo)辦法及要求具體體現(xiàn) 我工區(qū)臨建嚴(yán)格按照建指《廣東珠三角城際軌道交通有限公司混凝土拌和站管理辦法（試行）》和股指揮部大臨建設(shè)指導(dǎo)辦法和要求進(jìn)行建設(shè)，具體體現(xiàn)在：、體現(xiàn)節(jié)約用地、節(jié)省投資、環(huán)保節(jié)能、永臨結(jié)合、合理適用的原則，應(yīng)重視防災(zāi)減災(zāi)、文物保護(hù)等工作。、滿足項(xiàng)目總工期要求，與施工組織設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮。、拌和站臨建工程場(chǎng)址選擇優(yōu)先選擇在工區(qū)運(yùn)輸成本最優(yōu)化位置。、避開(kāi)易積水和嚴(yán)重不良地質(zhì)的地點(diǎn)，遠(yuǎn)離生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。、宜設(shè)置在場(chǎng)坪工程量小的地勢(shì)開(kāi)闊區(qū)，有連通地方道路的運(yùn)輸通道。、根據(jù)工期要求，結(jié)合工程量、供料情況、運(yùn)輸條件、地形條件等因素，按宜大不宜小，宜少不宜多的原則，合理確定配置方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。、臨時(shí)用地應(yīng)按“因地制宜，綜合利用”的原則。，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布區(qū)。，結(jié)合廣州市國(guó)土局用地規(guī)劃，進(jìn)行多方案研究對(duì)比，經(jīng)濟(jì)分析，進(jìn)行拌和站場(chǎng)地選址。工區(qū)拌和站臨時(shí)工程建設(shè)內(nèi)容、拌和站建設(shè)：、拌和站選址簡(jiǎn)介根據(jù)本工區(qū)的工程分布情況、材料運(yùn)輸通道條件、砼運(yùn)輸時(shí)間的要求及廣州市
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