實驗疲勞實驗ppt課件(已修改)
2025-05-10 23:20 本頁面
【正文】 實驗三、實驗三、 金屬軸向疲勞（金屬軸向疲勞（ SN)、斷裂韌、斷裂韌性（性（ KIC、 Kc)、裂紋擴(kuò)展速率演示實驗、裂紋擴(kuò)展速率演示實驗金屬材料力學(xué)性金屬材料力學(xué)性能測試實驗?zāi)軠y試實驗 1988年 4月 28日 阿羅哈航空 波音 737200型客機(jī) 243號班機(jī)在飛行途中發(fā)生爆裂性 失壓 的事故，約 頭等艙 部位的上半部外殼完全破損，機(jī)頭與機(jī)身隨時有分離解體的危險，但 10多分鐘后奇跡地安全迫降。事件當(dāng)時，一名機(jī)組人員不幸被吸出機(jī)艙外死亡，而其余 65名機(jī)組人員和乘客則分別受到輕重傷。事故原因是事故原因是 由裂縫由裂縫 腐蝕 導(dǎo)致金屬疲勞引起導(dǎo)致金屬疲勞引起 裂 紋 源斷裂區(qū)裂 紋擴(kuò) 展區(qū)條 紋 斷裂區(qū)裂 紋 源裂 紋擴(kuò) 展條 紋曲軸斷裂齒輪斷裂自行車曲柄蜘蛛臂疲勞裂紋源 2022年 4月 1日下午，美國西南航空公司一架波音 737客機(jī)飛機(jī)中段過道上方機(jī)身有一個 。所幸飛機(jī)成功迫降，安全專家表示，機(jī)身出現(xiàn)破洞是金屬疲勞現(xiàn)象引起的。一、實驗?zāi)康囊?、實驗?zāi)康?：：n 1．了解金屬軸向疲勞試驗、斷裂韌性試驗．了解金屬軸向疲勞試驗、斷裂韌性試驗、裂紋擴(kuò)展速率試驗方法及步驟。、裂紋擴(kuò)展速率試驗方法及步驟。疲勞試驗機(jī)工作原理圖n 工程材料對循環(huán)變形和對波動載荷作用下的裂紋萌生與成長的敏感性是許多工程應(yīng)用中一個相當(dāng)重要的課題。n 疲勞通常指的是由于應(yīng)力或應(yīng)變的反復(fù)作用而引起材料性能發(fā)生變化，導(dǎo)致了開裂或失效。n 有關(guān)工程材料疲勞的研究大約已經(jīng)有 160多年的歷史。n 據(jù)統(tǒng)計，疲勞破壞在整個失效件中占 80%以上。n 結(jié)構(gòu)疲勞正作為一個重大的問題進(jìn)行研究。疲勞損傷過程及機(jī)理循環(huán)滑移裂紋形核微觀裂紋擴(kuò)
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