【正文】 站前廣場地下公共汽車庫設計方案設計時間：2022 年 3 月 1 日— 3 月 10日1 / 45目錄目錄 ................................................................................................................1說明 ................................................................................................2汽車庫的選址 ...............................................................................................4車庫的概況 ...................................................................................................5車庫的總平面設計說明 ...............................................................................5車庫的進出口設計說明 ...............................................................................9汽車庫的交通組織設計說明 ....................................................................20汽車庫的防火設計說明 ............................................................................24汽車庫的通風、采暖、排煙設計說明 ......................................................9......................................................................................................................29汽車庫的排水設計說明 ............................................................................36 汽車庫的照明設計說明 .............................................................382 / 45 說明 設計依據《汽車庫建筑設計規(guī)范》《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》《建筑設計防火規(guī)范》《城市公共交通標志——公共交通總標志》《道路交通標志和標線》《建筑制圖標準》《公共建筑節(jié)能設計標準》《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》《建筑給水排水設計規(guī)范》《地下建筑照明設計標準》《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》 相關概念（1）　汽車庫停放和儲存汽車的建筑物。（2）　汽車最小轉彎半徑汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。（3）　地下汽車庫停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽3 / 45車庫。（4）　坡道式汽車庫汽車庫停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。（5）　緩坡段當坡道坡度大時，為了避免汽車在坡道兩端擦地面設的緩和線段。（6）　停車位汽車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設備中停放汽車的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成 設計小組的成員組長：吳迪（0704010103）組員：張曉田(0704010201)吳成睿(0704010226)劉修義(0704010222)趙歆(0704010214)黃平善(0704010215) 設計分工吳迪：汽車庫的總平面設計張曉田：汽車庫的通風、采暖、排煙設計吳成睿：汽車庫的交通組織設計劉修義：汽車庫的車行與人行出入口設計趙歆：汽車庫的防火設計4 / 45黃平善：汽車庫的照明、排水設計 汽車庫的選址依據《汽車庫建筑設計規(guī)范》　汽車庫庫址選擇應符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護及防火等要求?！√卮?、大、中型汽車庫庫址，應臨近城市道路?！〕鞘泄苍O施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務對象不宜超過 500m?！　〉叵缕噹鞄熘芬私Y合城市人防工程設施選擇，并與城市地下空間開發(fā)相結合?！∑噹鞄熘?，應避開地質斷層及可能產生滑坡等不良地質地帶?！∫罁镀噹旖ㄖO計規(guī)范》　特大、大、中型汽車庫總平面應按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設施區(qū)及道路、綠化等組成，并應符合下列規(guī)定： 　管理區(qū)應有行政管理室、調度室、門衛(wèi)室及回車場。 　車庫區(qū)應有室外停車場及車輪清洗處等設施。 　輔助設施區(qū)應有保養(yǎng)、洗車、配電、水泵等設施。 　庫址內車行道與人行道應嚴格分離，消防車道必須暢通?！　熘肪G化率不應低于 30%,庫址內噪聲源周圍應設隔聲綠化帶等綠化設施。站前廣場地下汽車庫位于沈陽北火車站站前廣場的地下，其北側為沈陽北火車站，西側為地下街，南側有一條直線形城市次干道，東側有一條直線形城市次干道，該廣場的周圍有酒店、銀5 / 45行、餐飲店等公共場所。 綜上考慮，該地區(qū)有較大的車流量，且車輛集中、交通繁忙，地下汽車庫使處于道路網的中心地段，與城市交通總規(guī)劃要求相適應；該地區(qū)屬于公共設施集中地段，周邊無學校、住宅、醫(yī)院等建筑，滿足城市的環(huán)境規(guī)劃；該地區(qū)也有著相當大的人流量，結合城市的人防工程，該地下汽車庫進行平戰(zhàn)結合設計。所以，在此處建設地下公共汽車庫可以解決周邊各設施的停車需求，適應城市的動態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展，同時可以推進城市地下空間的開發(fā)和利用，解決城市用地問題，并帶來經濟效益、環(huán)境效益和備戰(zhàn)效益。 汽車庫的概況該汽車庫的所在地為沈陽被火車站站前廣場，屬于單建式地下公共汽車庫，位于地下一層，其西側有一地下街。汽車庫的服務車型為小型車，停車容量為 252 臺，屬于中性的坡道式汽車庫（51容量300） ，汽車庫占地總面積為 9283m2，車庫的高度為 。根據場地形狀，共劃分為 6 個停車區(qū)，面積指標為。汽車庫的設計為平戰(zhàn)結合的地下工程，平時功能為車庫，戰(zhàn)時功能為人防區(qū)。 汽車庫的總平面設計說明 汽車庫的組成及功能分區(qū)6 / 45本汽車庫總平面應按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設施區(qū)及道路、綠化等組成。管理區(qū)有行政管理室、門衛(wèi)室等，輔助設施區(qū)有配電室、消防水池、風機房、集水池、器材室等，另外還有廁所等服務設施。庫址內車行道與人行道進行了嚴格分離。庫址進出口處進行了綠化，綠化面積為 30000 m2 ，滿足汽車庫建筑設計規(guī)范中要求的庫址綠化率不應低于 30%。 各功能區(qū)的具體分布及其空間大小在總平面圖 W1 中有詳細的標明。 汽車庫的出入口本汽車庫的車輛出入口設置了 2 個，布置于停車場東側兩端，分為出口和進口，凈距 80m。采用拐彎式進出流線，出入口均采用單向雙行坡道，坡道寬為 8 米。入口處設計為讀卡式自動控制?？紤]防凍，出入口處分別設置鋼制骨架的玻璃頂棚和熱風幕。 汽車庫的交通組織 本汽車庫采用垂直停車方式、后退停車，前進發(fā)車的發(fā)車方式。停車位采用 * 2m 的長方形每個停車間內放三臺汽車，每個停車間用柱子隔開；每 17 個停車間組成一個大的停車區(qū)，用墻隔開。 庫內采用單行雙車道，車道旁設有人行通道，主通道寬 8m,次通道寬 。具體的人行與車行路線以及安全出口的設置見圖 W2。 汽車庫的防火7 / 45 根據本車庫的停車區(qū)的布局和規(guī)范要求，每個防火分區(qū)是由每一個大停車區(qū)并上下延伸所得到的，各防火分區(qū)的面積約為 1600㎡ 。每個防火分區(qū)都有自動報警系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)，并配有一個消防水池、 10 個消防栓和 20 個泡沫滅火器。 汽車庫的通風、排煙與采暖本汽車庫采用無管通風系統(tǒng)，5 個防火分區(qū)各設一個通風系統(tǒng)，每個系統(tǒng)設置 11 臺誘導風機。根據沈陽地區(qū)夏季主導風向為東南風，則排風口設于下風向，送風口與其相對，形成推拉式通風換氣的主氣流方式。采用無風管誘導通風系統(tǒng)時，獨立設置排煙系統(tǒng)，只需在排煙管上安裝根據消防指揮中心信號控制啟閉的電動閥；在排煙風道排煙風機入口處安裝排煙防火閥。平時通風時電動閥開啟由排風口排風；火災時電動風閥關閉，排煙防火閥開啟，排煙口打開，排除煙氣。選用 HTF(雙速) 系列消防高溫排煙專用軸流風機，平時排風為低速，火災時轉為高速。由于此車庫位于北方高寒地區(qū)，在冬季要送熱風，送風系統(tǒng)要采取有效的防凍措施，以免凍壞空氣加熱器。地下停車場通風系統(tǒng)的送風、排風量很大，加熱補風能量非?？捎^，用排風的廢熱預熱新風， （或是用地面上公共建筑的空調排風作為地下車庫的補風系統(tǒng)。） 汽車庫的排水在地下車庫出入口處設置了兩條集水明溝，凈寬為 450mm，8 / 45深度 300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子，以防止室外水的侵入。室內排水采取重力排水方式，用地漏排水，通過地面找坡，將積水匯集，積水再由地漏通過管道匯至集水池，最后由集水池排入城市地下水道。 汽車庫的照明 照明均采用 36WT8 熒光燈，光效為 75，利用系數為 ，維護系數為 .。 出入口車道燈管采用 36WT8 熒光燈，燈管長軸與車道垂直，一排共兩燈管，燈管等距放在車道中間，兩燈管與車道兩旁的距離均為 ，兩燈管間距為 ，任意后排燈管與前排燈管距離為。車庫內照明采用分組照明，針對不同的時段采取“1 / 4開” ，“半開” “全開”以達到照明節(jié)能的作用。次車道的燈管分2列16排擺放，燈管長軸方向與車道平行。主車道的燈管分21排兩列擺放，燈管長軸方向與車道平行，一排放置兩個燈管。停車位的每一小單元內布置2個燈管，燈管長軸方向與停車方向垂直，兩燈管居中放置，且在一條直線上。應急照明設計可分為疏散照明設計、備用照明設計、安全照明設計。疏散照明由安全出口標志燈和疏散標志燈組成，在地下建筑各廳室出口出入口等設置安全出口標志燈?？紤]照明節(jié)能，備用照明采取將正常線路中 1/3 燈管接入備用電源的方式，接入的燈管間隔安放，當斷電時用于備用照明，當發(fā)生緊急情況時用于應急照明。9 / 45安全照明采用指向信號燈照明的方式，安放于柱子上，指向出口。 汽車庫的抗震本地下車庫位于地下一層,且地上沒有高層建筑等較大和荷載,在防震設計中以構造設計和防震縫設計為主,在建設中要按照有關規(guī)范要求進行對重點的梁柱要進行抗震處理,同時建議在每個矩形分區(qū)的兩端設立抗震縫,同時在兩個車輛進出口附近設立橫向抗震縫。 汽車庫的出入口設計說明 出入口數量及布置依據《汽車庫，修車庫，停車場設計防火規(guī)范》 條: “兩汽車疏散出口之間的間距不應小于 10m；兩個汽車坡道毗鄰設置時應采用防火隔墻隔開”。 條：“停車場的汽車疏散出口不應少于兩個。停車數量不超過 50 輛的停車場可設一個疏散出口?！薄Ｒ罁镀噹旖ㄖO計規(guī)范》　條：“大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于 2 個。各汽車出入口