地鐵臨時(shí)用電方案(doc)(已修改)
2025-05-10 06:36 本頁(yè)面
【正文】 長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程02標(biāo)段北環(huán)路站、慶豐路站臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期： 臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、編制依據(jù) 3 1 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46—2005錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。二、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的編制原則 3 三、現(xiàn)場(chǎng)概況 3 工程情況 3 臨電電源情況 5 四、施工現(xiàn)場(chǎng)用電容量計(jì)算 6 五、配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 8 施工用電布置原則 8 配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 8 六、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)保證措施 9 施工線(xiàn)路使用安全 9 10kv用電管理 10 配電箱使用安全 11 施工工具用電安全 12 其他設(shè)備使用安全 12 冬雨季用電安全 13 接地防雷措施 13 安全用電管理辦法 14 七、電氣防火措施 17 八、外電防護(hù)措施 18 九、安全用電組織措施 18 十、環(huán)境保護(hù)措施 19 十一、職業(yè)安全健康管理措施 20 十二、臨時(shí)用電應(yīng)急預(yù)案 20 臨時(shí)用電原則 20 項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 21 臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ462005》《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052《用電安全導(dǎo)則》GB/T13869《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》GB50194《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ5999《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查要點(diǎn)》長(zhǎng)春地鐵1線(xiàn)一期工程北環(huán)路站、慶豐路站、一匡街站施工總平面布置圖《長(zhǎng)春地鐵1線(xiàn)一期工程慶豐路站、北環(huán)路站、一匡街站、車(chē)站及區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)》二、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的編制原則1 符合現(xiàn)行國(guó)家、地方相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、及規(guī)程。2 滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)整體、局部、和階段性施工的需求。3 滿(mǎn)足安全、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)要求。4 設(shè)計(jì)合理、安裝、操作、檢查、維修、拆除方便。5 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高工作效率。三、現(xiàn)場(chǎng)概況工程情況本工程含有三個(gè)車(chē)站：北環(huán)路站、慶豐路站、一匡街站。北環(huán)路站位于北環(huán)路與北人民大街交匯處，車(chē)站沿北人民大街呈南北向布置。車(chē)站里程為（K11+~），車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為K11+527。，其中車(chē)站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為二層兩跨島式站臺(tái)車(chē)站，有效站臺(tái)長(zhǎng)118m，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段總寬 。，～。終點(diǎn)里程處結(jié)構(gòu)主體上方有隧道一處。車(chē)站設(shè)8處出站口，4座風(fēng)亭。其中1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)商業(yè)開(kāi)發(fā)出入口和3號(hào)風(fēng)亭為預(yù)留。1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)出入口，1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)風(fēng)亭位于北人民大街兩側(cè)，1號(hào)、4號(hào)出入口及2號(hào)、3號(hào)商業(yè)開(kāi)發(fā)入口位于市第六醫(yī)院院內(nèi)。本站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設(shè)置三道鋼支撐,局部四道鋼支撐。本站降水采用坑外降水方案。目前、長(zhǎng)春市第六醫(yī)院還未拆遷，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有一66KVA高壓電塔線(xiàn)路，電纜線(xiàn)路最低處距離施工場(chǎng)地凈空14米，水平、垂直安全距離為10米。現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)存在部分超標(biāo)高土方已經(jīng)倒運(yùn)。慶豐路站位于慶豐路與北人民大街交匯處，車(chē)站方向沿北人民大街布置。車(chē)站里程為(K12+~),，其中車(chē)站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為二層兩跨島式站臺(tái)車(chē)站，有效站臺(tái)長(zhǎng)118m，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段總寬 19 m?！?～，車(chē)站設(shè)4處出站口，2座風(fēng)亭，其中2號(hào)、3號(hào)出入口、2號(hào)風(fēng)亭位于北人民大街兩側(cè)，1號(hào)、4號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)亭位于長(zhǎng)鐵慶豐路小區(qū)院旁。本站采用明挖順作法施工，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設(shè)置三道鋼支撐。慶豐路站現(xiàn)場(chǎng)地下管線(xiàn)較多，園林樹(shù)木，綠化帶，道路邊石，電力架空線(xiàn)路，燃?xì)?、自?lái)水、通信等需要排遷。北環(huán)路車(chē)站北側(cè)部分位于市第六醫(yī)院院內(nèi)，需要拆遷，其余部分建筑已經(jīng)拆除。慶豐路車(chē)站北人民大街東側(cè)、慶豐路南側(cè)有新建小區(qū)，多為高層框架結(jié)構(gòu)。一匡街車(chē)站北人民大街東側(cè)、一匡街北側(cè)車(chē)站2號(hào)風(fēng)亭附近新建汽車(chē)4S店一處，該4S店為6層混凝土框架結(jié)構(gòu)。 北環(huán)路站～慶豐路站區(qū)間,從北環(huán)路站南端起,沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)中國(guó)石油長(zhǎng)春分公司北油庫(kù)、寬城區(qū)人民政府、長(zhǎng)春市天一生物工程有限公司、長(zhǎng)春市奧天琪經(jīng)貿(mào)有限公司、吉林省凱旋型煤有限責(zé)任公司至慶豐路止，建筑物對(duì)盾構(gòu)施工不起控制作用隧道本站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設(shè)置三道鋼支撐，局部四道鋼支撐。本站降水采用坑外降水方案。臨電電源情況根據(jù)施工工法的要求，本標(biāo)段臨電電源接入情況如下：⑴盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間由業(yè)主協(xié)調(diào)長(zhǎng)春市供電公司提供10KV高壓電源一路，為盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)用
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