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站臺層施工方案-扣件式工字鋼變更(已修改)

2025-05-08 12:52 本頁面
 

【正文】 目 錄 1 1 1 2 2 2 2 3 3 4 4 6 6 7 7 7 9 10 11 11 11 12 13 13 15 16 17 17 18 19 21 21 23 24 24 25 27 27 27 28 28 28 29 3032 / 34青島北站出站通道站臺層施工方案(1)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號);(2)中鐵二院《青島北站站房及相關(guān)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》;(3)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302011);(4)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1622008;(5)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500102010;(6)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 500092001;(7)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB 500172003;(8)TB104242010《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》;(9)國家、鐵道部、濟南鐵路局頒發(fā)的有關(guān)施工規(guī)范、安全規(guī)則等。青島北站出站通道站臺層位于出站通道上部,兩端與地下室外墻連接,共設(shè)8個站臺面,合計4552頂平米,采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。出站通道頂板框架梁上部設(shè)C45鋼筋混凝土站臺層立柱,立柱截面尺寸400mm400mm,;站臺層樓板下設(shè)C40鋼筋混凝土框架梁,截面尺寸分別為300mm400mm、300mm500mm、300mm700mm;站臺層樓板為現(xiàn)澆C40鋼筋混凝土,其中東側(cè)基本站臺站臺板寬18m,板厚150mm,中間站臺站臺板寬12m,板厚120mm,西側(cè)基本站臺站臺板寬12m,板厚150mm。中間站臺在站臺層樓板中部各設(shè)一個電梯預留孔,尺寸3100mm2800mm。表21 主要工程數(shù)量表序號工程項目單位工程數(shù)量備注1站臺層立柱C45混凝土m31662站臺層樓板下框架梁C40混凝土m33363站臺層樓板C40混凝土m34874地下室外墻C45混凝土m3475本施工段屬暖溫帶半濕潤季風氣候,受海洋影響較大,氣候特點夏季多雨,冬季睛朗干燥。據(jù)地方氣象部門統(tǒng)計資料,℃,℃,℃;,年最大降水量856mm,全年降水量的57~73%集中于夏季,且多暴雨,;,盛行南風;,最大積雪深度11cm,最大電線結(jié)冰厚度5mm,;,平均相對濕度71%;。表31 勞動力組織計劃表序號作業(yè)班組人數(shù)施工任務備注1鋼筋班25鋼筋下料、加工、綁扎成型2模板班40模板清理、支、拆模板3混凝土班15混凝土的澆注、振搗、養(yǎng)護4架子班30支架搭拆5綜合班20其它表32 機械設(shè)備配置表序號名 稱型號數(shù)量性能備注1汽車起重機25T2臺良好2插入式振搗器ZN35/ZN5015個良好3平板式振搗器ZW55臺良好4電焊機BX23002臺良好5全站儀TCR4021臺良好6水準儀AL321臺良好(1)站臺層立柱、地下室外墻采用C45混凝土,站臺層樓板及框架梁采用C40混凝土。(2)%,含有氯化物的水泥嚴禁使用。(3)細骨料選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、孔隙率小的潔凈天然河沙,不的使用山砂和海砂。有害物質(zhì)含量應符合規(guī)范要求。(4)粗骨料選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、膨脹系數(shù)小的潔凈碎石,不得采用砂巖碎石。(5)外加劑應符合減水率高、坍落度損失小、適量引氣、質(zhì)量穩(wěn)定的要求,并能滿足混凝土耐久性。(6)鋼筋屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎實驗符合標準的規(guī)定和設(shè)計要求,外觀平直、無損傷、表面無裂紋、油污、老銹。(7)施工用水應符合工程用水要求。青島北站出站通道站臺層由站臺層立柱、站臺層樓板及框架梁、地下室外墻三部分組成。首先在出站通道頂板框架梁鋼筋綁扎時,預埋站臺層立柱豎向主筋,待出站通道頂板框架梁混凝土澆注后,綁扎立柱鋼筋、地下室外墻鋼筋并支模,同時在出站通道頂板框架梁間橫向搭設(shè)工字鋼并滿鋪安全網(wǎng),工字鋼上搭設(shè)站臺層樓板及框架梁模板及支架。然后綁扎站臺層樓板及框架梁鋼筋,先澆注站臺柱及地下室外墻C45混凝土至框架梁底部標高,站臺柱及邊墻混凝土初步沉實1~。中間站臺中部應預留電梯預留孔及站房鋼結(jié)構(gòu)施工胎架預留孔。對無法先破除地鐵A區(qū)冠梁部分,地下室外墻無法與站臺柱同時施作,梁板在南北最邊跨梁跨中1/3處留施工縫,剩余部分梁板待地鐵A區(qū)冠梁破除后與地下室外墻一起澆注。施工工藝流程:施工準備→測量放線→立柱主筋預埋→立柱鋼筋綁扎及模板安裝→地下室外墻鋼筋綁扎及模板安裝→搭設(shè)橫向向工字鋼→站臺層樓板及框架梁支架搭設(shè)→站臺層樓板及框架梁模板及鋼筋綁扎→框架柱混凝土澆注→站臺層樓板及框架梁混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護→支架拆除。表51 施工進度計劃表序號工程項目開始時間結(jié)束時間工期(天)備注一第四、五中間站臺20121052012102824 1站臺層立柱鋼筋綁扎201210520121073 2站臺層立柱模板安裝2012108201210103 3工字鋼安裝201210820121092  4地下室外墻鋼筋安裝2012108201210103  5地下室外墻模板安裝20121011201210133  6站臺層支架搭設(shè)20121010201210123  7框架梁及樓板底模安裝20121013201210142  8框架梁及樓板鋼筋綁扎20121013201210175  9立柱、框架梁、樓板混凝土澆注20121018201210181  10支架拆除20121025201210284  二第二、三中間站臺20121017201211924  1站臺層立柱鋼筋綁扎20121017201210193  2站臺層立柱模板安裝20121020201210223  3工字鋼安裝20121020201210212  4地下室外墻鋼筋安裝20121020201210223  5地下室外墻模板安裝20121023201210253  6站臺層支架搭設(shè)20121022201210243  7
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