鹽城至南通高速公路海安標段施工方案(已修改)
2025-05-08 07:21 本頁面
【正文】 19 / 19鹽城至南通高速公路海安標段施工方案一、工程概況 鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內，本標段路線起點接鹽通高速公路（南通市境）東臺三施工標段終點（樁號為K71+），起點樁號為K72+038，路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東，在K73+（等外航道），在K74+696處跨越大公海安農(nóng)場公路，在大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)交界處（K77+）跨越北凌河，經(jīng)洋蠻河鎮(zhèn)東，在K81+（韓洋）至李堡公路，終點在K82+500處接海安二施工標段。 本標段粉噴樁處理軟土地基工程，位于長江河谷平原工程地質區(qū)，主要不良地質條件為軟土和砂土液化。為了減小工后沉降量，保證路基穩(wěn)定，解決結構物處跳車等病害，設計采用粉噴樁對軟土地基進行處理。處理段落為K73+643K76+815，粉噴樁共計14498根，總長93512米。 二、施工組織 根據(jù)工地現(xiàn)場情況，我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經(jīng)驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場，同時組建了粉噴樁工作小組，由道路工程師任組長，質檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員，對該工程實行全天候質量管理，由項目經(jīng)理全權負責經(jīng)營管理，對人員、機械、設備等進行統(tǒng)一管理指揮和調配。 計劃元月15日前管理人員全部到位，施工人員也全部到位。具體進場人員如下： 人員組織 （1）、項目部組織機構管理網(wǎng)絡圖（2）、勞動力安排 施工組織一臺樁機安排機長3名、普工約4名。施工中可以根據(jù)工程實際進展情況考慮輔助力工若干名。 施工儀器和機械設備組織 （1）儀器設備 （2）施工機械設備 施工中使用的機械設備采用汽運的方式進場，結合現(xiàn)場便道、清表施工進展，陸續(xù)進場，具體機械及數(shù)量如下： 材料組織 施工中的水泥8776T將按通高指財2002第4號文。運輸方式由陸路用自卸汽車運進。三、施工方法和工藝流程 施工現(xiàn)場的準備工作 （1）、施工現(xiàn)場配備各種計量儀器設備，做好計量裝置的標定工作。 （2）、對現(xiàn)場的水泥等原材料進行試驗工作，然后進行粉噴樁水泥用量的室內試配設計，并確定每延米樁體的水泥用量。 （3）、根據(jù)施工圖紙畫出樁位平面布置圖，并報請測量工程師批準。 （4）、根據(jù)樁位平面布置圖，在施工現(xiàn)場用鋼尺定出每根粉噴樁的樁位，并用竹簽插入土層做好標記，每根樁的樁位誤差不得大于5cm。同時做好復測工作，在以后的施工中應經(jīng)常檢查樁位標記是否被移動，確保粉噴樁樁位的準確性。 （5）、在施工現(xiàn)場搭設水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周圍地面高出30cm～50cm，并鋪設一層木板，然后鋪設一層彩條布，最后再鋪設一層塑料薄膜，以確保水泥不受潮變硬。水泥棚內的水泥儲存量應不少于60噸。
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