【正文】 廣東省龍川至懷集公路工程（龍川至連平段）TJ5合同段橋梁樁基檢測施工方案編 制： 復 核： 審 核： 中鐵二十三局集團有限公司龍懷高速公路TJ5合同段項目經理部2015年06月07日目 錄一 編制依據 2二 工程概況 2三 樁基情況 21. 檢測方法及目的 52. 檢測頻率與數量 53. 檢測方法的規(guī)定 63）鉆孔抽芯檢測 64. 檢測準備工作 6四 樁基監(jiān)測計劃 734橋梁樁基檢測施工方案根據廣東省龍川至懷集公路工程兩階段施工圖設計文件、業(yè)主、監(jiān)理、及廣東省相關規(guī)定要求，結合本工程施工設計圖的樁徑、樁長、地質施工特點，鑒于橋梁工程的重要性，為能有效保證工程質量，準確判定沖孔水下灌注樁的質量等級，提交以下檢測方案，經監(jiān)理批準后供有資質的樁檢單位參照執(zhí)行。一 編制依據1. 廣東省龍川至懷集公路工程兩階段施工圖設計文件2.《公路工程基樁動測技術規(guī)程》（JTG/T F8101—2004）3.《基樁低應變動力檢測規(guī)程》（JGJ/T9395）4.《廣東省公路工程樁基檢測工作實施意見》粵交監(jiān)督【2005】381號文二 工程概況廣東省龍川至懷集高速公路TJ5標段（K29+550～K39+300）。起點位于東源縣上莞鎮(zhèn)李田村南側，向西設李田隧道至許村，經碗窯水庫南側兩次跨越鄉(xiāng)道271后，設船塘服務區(qū)，向西分別跨越鄉(xiāng)道22船塘河和縣道163，經凹頭村于船塘鎮(zhèn)南側跨越省道229并設置船塘互通與之連接，路線向西跨越龍江河后，沿船塘鎮(zhèn)與漳溪畬族鄉(xiāng)分界線前行，終點位于船塘鎮(zhèn)龍江村。標段橋梁工程：大橋7座，中橋1座，小橋3座，互通內匝道橋梁2座。三 樁基情況本工程范圍內橋梁樁基：共430根，、具體詳見附表《廣東省龍川至懷集高速公路TJ5標樁基統(tǒng)計表》。我合同段樁基數量總共432根，全線橋梁均屬于常規(guī)結構大橋及中小橋梁，根據《公路工程基樁動測技術規(guī)程》(JTG/TF81012004)，基樁檢測宜按如下頻率進行：橋梁分類檢測方法特大橋大橋中小橋特殊墩臺一般墩臺特殊墩臺一般墩臺超聲波法100%50%70%50%50%低應變反射波法50%30%50%50%鉆孔抽芯法3%2%3%2%1%～2%同時不少于2根，群樁基礎每墩不少于一根注：①表中所列的頻率為指導性頻率；②確定各種檢測方法頻率時，宜根據如下原則：當樁的長度≥50m，樁的直徑≥，樁的長徑比≤5的樁，不宜采用低應變反射波法檢測；③特殊墩臺是指橋梁結構對樁基受力有特殊要求的墩臺，如懸索橋、斜拉橋主墩等；④中小橋基樁鉆孔抽芯法頻率可以每標段為計數單元；⑤各橋梁具體檢測方法及頻率由建設單位組織確定，并應在該橋梁基樁開工之前確樁基工程數量統(tǒng)計表序號橋梁名稱橋梁分類樁基數量備注總數量1李田大橋大橋56　262462碗窯大橋大橋33　1518　3許村大橋大橋50　2921　4船塘服務區(qū)主線橋小橋24　24　　5船塘服務區(qū)A匝道橋小橋8　8　　6船塘服務區(qū)B匝道橋小橋8　8　　7下禾村中橋大橋481632　　8船塘河大橋大橋321616　　9船塘互通主線1號橋大橋7081052　10船塘互通主線2號橋大橋30　30　　11走馬塘大橋大橋73　5716　合 計4324025513161. 檢測方法及目的1）低應變反射波法（小應變）低應變動測法是使用小錘敲擊樁頂,通過粘接在樁頂的傳感器接收來自樁中的應力波信號,采用應力波理論來研究樁土體系的動態(tài)響應,反演分析實測速度信號,頻率信號,從而獲得樁的完整性。目的是檢測樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。2）超聲波檢測法超聲波檢測法是最早采用的樁基完整性無損檢測法,其方法是在灌注砼之前,在樁內預埋若干根聲測管,作為超聲脈沖發(fā)射與接收探頭的通道,用超聲探測儀沿樁的縱軸方向逐點測量超聲脈沖穿過各橫截面時的聲波參數,然后對這些測值采用各種特定的數值判定或形象判斷,進行處理后,給出樁內砼缺陷類型、大小和位置,給出砼均勻性指標和強度等級。目的是檢測已預埋聲測管的混凝土灌注樁樁身缺陷性質、位置及范圍，評定基樁混凝土質量等級。3）鉆孔抽芯法鉆孔抽芯法主要是采用鉆孔機(一般帶φ10mm內徑鉆頭)對樁基進行抽芯取樣,根據取出芯樣,可對樁基的長度、砼強度、局部缺陷情況、樁底沉渣厚度、持力層情況等做一清楚判斷,但鉆孔取芯有一孔之見的局限,只能對局小部范圍進行判斷,故在樁基等級評定時,仍以無損檢測為主。目的是檢測灌注樁樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度，判定或鑒別樁端巖土性狀，評定基樁混凝土質量等級；該法主要針對樁基存在較大的缺陷或經檢測對強度有懷疑的情況下采用。2. 檢測頻率與數量檢測頻率嚴格按照廣東省龍川至懷集公路工程兩階段施工圖設計文件要求，高墩大跨橋梁、水中樁、獨柱墩100%布設聲測管，其他常規(guī)結構特大橋、大橋、中小橋50%布設聲測管，其余采用小應變檢測。3. 檢測方法的規(guī)定1）小應變檢測對于小應變檢測的樁基需打磨4個點（直徑約為10cm），中心一個旁邊對稱三個。打磨點距鋼筋籠主筋不小于5mm，被測樁頭應鑿至設計標高，露出密實混凝土面。2）超聲波檢測對于樁徑小于180cm的樁基呈等邊三角形埋置3根聲測管；對于樁徑大于等于180cm時的樁基呈正方形埋置4根聲測管，對稱布設并確保穩(wěn)定牢固。超聲波檢測的樁基，檢測管應在加工鋼筋籠時，綁扎或者焊接在鋼筋籠加強筋內側，確保牢固，順直，且相互平行，定位準確。檢測管須埋設至樁底，管口宜高出樁頂面50cm以上，管口高度宜一致。檢測管采用外徑φ54，接頭采用φ60，并保證接頭密封。下端采用φ7410Q235鋼板封底焊接，不得漏水。并且在安裝聲測管同時管內灌滿水，聲測管安裝完成，用測繩探測每根聲測管長度并作記錄，上口用塞子塞住，防止砂漿，雜物堵塞管道。3）鉆孔抽芯檢測～，～。鉆芯鉆入樁底巖土深度不應小于1米。4. 檢測準備工作基樁無破損檢測在成樁14天以后或混凝土強度至少達到設計強度的70%且不小于15MPa后檢測，每批待檢樁檢測前將進行檢測的準備：1）超聲波檢測則在檢測前，用20cm長的Φ32鋼筋綁在測繩上，保證牢固，對檢測管進行探孔，檢測是否堵管。如果堵管將采取措施疏通，同時保證檢測管內灌滿清水。2）小應變檢測前，需提前鑿除至設計樁頂標高，打磨好樁頭，并保證樁頭干凈、無積水。3）鉆孔抽芯檢測則在檢測前搭設鉆機施工平臺以及通水通電。準備工作完成后上報監(jiān)理檢查，經檢查符合檢測條件后才進行樁檢。四 樁基監(jiān)測計劃根據設計及相關規(guī)定制定了本項目樁基檢測計劃，明確每個墩位每一個樁基檢測方式，本標段樁基共 432 根，根據《公路工程基樁動測技術規(guī)程》(JTG/TF81012004)，計劃樁基超聲法檢測217 根，低應變反射法檢測215 根，鉆孔抽芯20根，（詳見后附表附圖）。樁基檢測計劃匯總表序號橋梁名稱橋梁分類樁長范圍（m）樁基數量檢測數量備注總數量特殊墩臺一般墩臺超聲波法低應變反射法鉆孔抽芯法數量