【正文】 朱然路人行道改造工程施 工方案馬鞍山市黃山建筑安裝有限責(zé)任公司第一章 編制依據(jù)根據(jù)馬鞍山市朱然路主道兩側(cè)人行道道板鋪裝等改造工程工程施工圖設(shè)計要求以及現(xiàn)行國家有關(guān)施工及驗收規(guī)范，結(jié)合本工程實際踏勘情況和項目部的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實力，經(jīng)過認(rèn)真研究和精心策劃，編制了本施工方案。第二章 工程概況本工程為朱然路主道兩側(cè)人行道改造工程。從主干道兩側(cè)鋪設(shè)C30砼側(cè)石（側(cè)石高出路面15—18CM），側(cè)石內(nèi)側(cè)鋪設(shè)彩磚及本色磚，（1200個）。 第三章 施工部署一、我項目部制定以下各項目標(biāo)：：確保25日歷天內(nèi)完成招標(biāo)規(guī)定的全部工程項目。計劃于2011年6月26日開工，2011年7月20日結(jié)束。：工程質(zhì)量合格。：按五無標(biāo)準(zhǔn)(無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒塌)組織施工。：文明工地標(biāo)準(zhǔn)。二、施工準(zhǔn)備(1).認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，對工程的主要部位及特殊施工方法編寫單項技術(shù)方案措施。(2).認(rèn)真閱讀圖紙，熟悉圖紙中的各種施工內(nèi)容和各種要求。(1).了解施工現(xiàn)場情況，組織完好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場以待使用。(2).做好臨時用電、臨時用水及臨時設(shè)施的搭設(shè)工作。(3).組織施工管理人員及勞動力調(diào)配入場，滿足施工要求。(4).落實原材料供應(yīng)商，及時供應(yīng)到場，確保工程順利施工。三、組織機(jī)構(gòu)，組建本工程的項目經(jīng)理部，對工程施工全過程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸，加強(qiáng)動態(tài)、科學(xué)管理，優(yōu)化生產(chǎn)要素，精心施工，大力推廣先進(jìn)施工技術(shù)，在創(chuàng)質(zhì)量優(yōu)良的同時，力爭提前完成施工任務(wù)。，從文件控制、材料采購到產(chǎn)品標(biāo)識、過程控制等過程中，切實執(zhí)行公司質(zhì)量保證體系文件，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)?！绊椖坎拷M織機(jī)構(gòu)圖”。四、施工部署總的施工原則是：采用條形施工，多點(diǎn)作業(yè)，以各個道路為施工小組齊頭并進(jìn)的方式連續(xù)施工。五、設(shè)備、人員、材料采取市區(qū)外停放、駐點(diǎn)，按周期進(jìn)場計劃隨時專車運(yùn)到現(xiàn)場的方法、材料，可利用現(xiàn)有市政路網(wǎng)運(yùn)抵現(xiàn)場，由項目部統(tǒng)一調(diào)配。施工中當(dāng)某一部位因諸多因素受阻而影響工期，本投標(biāo)人采取應(yīng)急預(yù)案措施，實施加班、增加勞力和施工機(jī)械等措施，確保工期。先行進(jìn)場的有挖掘機(jī)、自卸汽車、砂漿攪拌機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備和技術(shù)、測量、試驗、管理人員以及部分技術(shù)工人等人員。、人員項目部都已自有，并從中按需調(diào)配。設(shè)備、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法：（1）自卸車等輪胎式可自行設(shè)備直接由駕駛員駕駛到現(xiàn)場，不允許在公路上行駛的履帶式機(jī)械、設(shè)備（如挖掘機(jī)、攪拌機(jī)等）及不可移動的大型設(shè)備用平板車拖運(yùn)到現(xiàn)場。（2）水泥、砂石料在當(dāng)?shù)刭徺I，訂單明確廠家包運(yùn)到工地或者項目部材料堆場，并準(zhǔn)備一定的運(yùn)輸車輛備用，保證及時按量送至施工現(xiàn)場。（3）汽車運(yùn)輸路線：本工程周邊交通便利，汽車可以十分方便直達(dá)工地（按市區(qū)放行路線通行）。結(jié)合該工程施工條件及施工特點(diǎn)，組織流水施工、多點(diǎn)作業(yè)，做各工種、工序連續(xù)均衡工作。第四章 主要工程項目施工方法第一節(jié) 測量控制方法項目部配備專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀圖紙，從每條路、每個點(diǎn)、每條線開始，扎實控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，進(jìn)而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。主要采用的儀器設(shè)置及工具為：水準(zhǔn)儀和 經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺、花桿。一、水準(zhǔn)的控制方法將建設(shè)方移交給項目部的水準(zhǔn)點(diǎn)做為整個工程水準(zhǔn)的基點(diǎn)，采取四等水準(zhǔn)將高程引測到施工路段的兩側(cè)比較合適的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點(diǎn)。要求該點(diǎn)均布在全線兩側(cè)，兩點(diǎn)相間以不超出100 米。設(shè)置在高程樁上或者固定建筑物上，如以樁設(shè)定則用混凝土做好保護(hù)。二、平面控制方法利用控制點(diǎn)放出道路中心線上的施工控制點(diǎn)，直線部分50 米一點(diǎn)，具體施工時加密為10米一點(diǎn)，如有必要加密為5米一點(diǎn)。曲線部分每5 米一點(diǎn)。曲線半徑較小時根據(jù)施工情況具體加密，保證滿足施工精度要求。各施工控制點(diǎn)護(hù)樁。護(hù)樁測定后，用砼固定，以備道路施工、管線施工時使用。第二節(jié) 各項工程施工方法一、工程安全圍護(hù)方法在各個施工作業(yè)面內(nèi)用施工護(hù)欄沿路邊向外1米處擺放并固定，夜晚增設(shè)紅色警示燈。在沿線保留路口，保證沿路的行人和車輛進(jìn)出。作業(yè)段兩端設(shè)置安全禁止牌，以示前方施工。二、人行道基底平整及夯實、壓實路基平整與找坡對挖填出的新地面進(jìn)行整理。要鏟平地面，使地面平整度限制在177。2cm內(nèi)。根據(jù)根據(jù)現(xiàn)場情況對人行道施工平面進(jìn)行找坡，保證場地內(nèi)各處地面都基本達(dá)到設(shè)計的坡度及高程。素土夯實原地面可用打夯機(jī)進(jìn)行素土夯實，達(dá)到設(shè)計要求素土夯實的密實度。有條件時可用810T壓路機(jī)碾壓，當(dāng)夯實或壓實過程中如果打夯機(jī)的夯頭印跡或壓路機(jī)輪跡基本看不出時，可用環(huán)刀法進(jìn)行密實度測試。如果密實度尚未達(dá)到設(shè)計要求，應(yīng)不斷夯實，直到達(dá)到設(shè)計要求為止。如出現(xiàn)局部土基含水量過高時，及時申請業(yè)主和監(jiān)理，對其進(jìn)行更換用料，確保達(dá)到路基的強(qiáng)度。二、人行道基層施工施工工藝拆除原有人行道路面→清理路基層→原土碾壓→施工放樣→150厚水泥穩(wěn)定碎石→養(yǎng)護(hù)試驗路段應(yīng)在路幅的一側(cè)車道上，按混合料設(shè)計試驗所認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的試驗方案，修筑長度不小于100m的試驗路段。施工中設(shè)備和工藝的改變，應(yīng)通過試驗確定或由工程師審定。試驗路段應(yīng)采用不同的壓實厚度，測試其干容重、含水量，使混合料達(dá)到最佳含水量的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。拌和與運(yùn)輸攪拌的混合料在攤鋪前應(yīng)取樣提交工程師并取得批準(zhǔn)。混合料按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時加水時間及加水量應(yīng)有記錄，以提交工程師檢驗。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備，為分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。在卸料時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。攤鋪和整型 攤鋪時必須采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，使混合料按要求的松