智慧路燈控制系統(tǒng)的可行性方案的報(bào)告書模板(已修改)
2025-05-08 06:48 本頁面
【正文】 智慧路燈控制系統(tǒng)可行性分析報(bào)告2018年7月26日目 錄1 項(xiàng)目背景 3 路燈規(guī)模 3 路燈管理現(xiàn)狀 3 控制落后 3 操作不便 3 燈況不明 3 設(shè)施被盜 42 路燈照明發(fā)展趨勢和市場需求 43 項(xiàng)目概況 6 6 關(guān)鍵技術(shù)分析 7 系統(tǒng)優(yōu)勢 9 節(jié)能環(huán)保 9 五遙功能 9 安全防護(hù) 10 智慧管理 11 便捷維護(hù) 114 項(xiàng)目技術(shù)節(jié)電優(yōu)勢 125 節(jié)電效益分析 126 項(xiàng)目意義總結(jié) 131 項(xiàng)目背景 路燈規(guī)模全球照明用電占全部用電的20%，而其中的很大一部分又是用在戶外照明。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國已經(jīng)安裝的路燈大約有2億盞之多，還在以每年2000萬盞的速度增加。路燈的平均功率大約是200瓦，假定每天開啟時(shí)間為10小時(shí)，那么每天就是2度電，365天就是730度電，2億盞就是1460億度電。而中國最大的水電站長江三峽水電站的26臺機(jī)組完全投產(chǎn)以后每年的發(fā)電量才847億度電。所以所有路燈所用電量大約為2個(gè)三峽電站的發(fā)電量。這絕不是一個(gè)小數(shù)字。 路燈管理現(xiàn)狀 控制落后當(dāng)前路燈控制還停留在手動(dòng)、光控、鐘控方式。受季節(jié)、天氣和人為因素影響，自動(dòng)化管理水平低，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時(shí)不滅，極易造成極大的能源浪費(fèi)，增加了財(cái)政負(fù)擔(dān)。 操作不便無法遠(yuǎn)程修改開關(guān)燈時(shí)間，不能根據(jù)實(shí)際情況（天氣突變、重大時(shí)間、節(jié)日）及時(shí)校時(shí)和修改開關(guān)燈時(shí)間。 燈況不明現(xiàn)有路燈照明設(shè)施的管理工作主要采用人工巡查模式，工作量大。故障不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控整個(gè)照明系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。有時(shí)因維修不及時(shí)還會(huì)誘發(fā)安全事故，危及大眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。 設(shè)施被盜城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況，勢必給政府帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)影響市民的正常生活。 2 路燈照明發(fā)展趨勢和市場需求隨著我國城市化水平的不斷提高，城市的路燈照明系統(tǒng)也不斷擴(kuò)大，路燈照明是城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，在城市的交通安全、社會(huì)治安、人民生活和市容風(fēng)貌中居于舉足輕重的地位，發(fā)揮著不可替代的作用，而且標(biāo)志著城市實(shí)力和成熟的程度。目前中國照明用電占總發(fā)電量的20 %左右，而戶外道路照明約占整個(gè)照明用電量的30％。由于傳統(tǒng)的路燈節(jié)能系統(tǒng)存在著智能化程度低、照明資源浪費(fèi)等問題，仍以低效照明為主，各大城市路燈能源利用率普遍不高，讓路燈的電費(fèi)和管理費(fèi)用成為政府一項(xiàng)巨大的財(cái)政支出。近年來，道路照明設(shè)施隨著各地經(jīng)濟(jì)和交通的發(fā)展，其規(guī)模及數(shù)量越來越大，道路照明耗電在迅速上升。以深圳市為例。2002年統(tǒng)計(jì)的四區(qū)(羅湖、福田、南山、鹽田)路燈系統(tǒng)光源安裝總功率為10294KW，鎮(zhèn)流
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