【正文】 精選資料****國際機場能源管理平臺解決方案目 錄1. 工程概況 22. 建設背景 3 4 53. 解決方案概述 74. 系統(tǒng)架構(gòu) 9 9 9 95. 技術特點 11 11 12 13 16 16 166. 應用場景 17 17 17 17 177. 計量點設置 18 18 35KV變電站計量點設置 19（1變電站）計量點設置 21 22 238. 系統(tǒng)配置及預算 249. 結(jié)語 301. 工程概況**國際機場位于*市東南方向，距*市？km，始建于？年，曾于？年進行過擴建。經(jīng)過擴建后航站樓面積為？萬平方米，跑道及滑行道延長至？米，并加寬跑道及滑行道道肩，飛行區(qū)等級由？升格為？級，可滿足當前最大機型A380等飛機的備降要求，為國內(nèi)干線機場及首都國際機場的備降場。經(jīng)中國民用航空總局批準，“**機場”更名為“**國際機場”。機場已開通航線*多條，通達國內(nèi)外60多個城市，保障機型近20種。2. 建設背景節(jié)能減排已經(jīng)被全社會普遍關注。就民航業(yè)而言，民航總局明確要求，到2020年我國民航單位產(chǎn)出能耗和排放要比2005年下降22%，達到航空發(fā)達國家水平。目前，機場能耗占民航業(yè)能耗的3%。其中，供暖、制冷、照明又占了機場能耗的70%。在這一背景下，****國際機場的能源管理也提上日程。如何降低運營成本，在保持優(yōu)質(zhì)服務水平的基礎上減少能源消耗，將耗能大戶變?yōu)楣?jié)能大戶，樹立良好的社會形象，為社會節(jié)能減排做貢獻，也成為****國際機場運營管理的關注焦點之一。****國際機場設有飛行區(qū)、航站區(qū)、辦公生活區(qū)、塔臺和通訊導航站、氣象觀測站、供油站、機務維修區(qū)、消防應急等區(qū)域設施，其面積大，分布廣，負荷密集，供電容量大，不僅對于系統(tǒng)的安全性和可靠性要求極高，而且航空級的設施水平和服務水平也決定了機場對管理水平的高度要求。**國際機場對于能源管理的需求主要包括：1) 持續(xù)安全可靠運行。由于機場交通樞紐有大量的人群聚集，為確保人員和設備的安全，對設施的照明、通風、航班的通訊導航等系統(tǒng)的持續(xù)可靠運行提出了極高的要求。而且機場功能決定了其站房和相關設施必須長時間持續(xù)穩(wěn)定運行，以便確保設施的高利用率，從而也要求能源管理系統(tǒng)持續(xù)可靠地運行。2) 實現(xiàn)能源成本管控。由于機場航空級的設施水平和一系列人性化的體驗要求，空調(diào)、照明通風的能耗必然很大，因此需要對能耗進行分類監(jiān)測和統(tǒng)計，找出無效能耗，針對實際客流變化進行合理調(diào)控，以降低整體運營能耗。3) 降低運營管理強度。對于規(guī)模大、設施分布廣、客流密度高的****國際機場，其日常運營的管理強度極大，僅僅靠傳統(tǒng)的管理模式無法滿足正常功能和可靠性保障的要求，必須借助現(xiàn)代自動化技術手段以降低傳統(tǒng)的人工管理強度。由于機場每天有大量的人員和貨物周轉(zhuǎn)，空調(diào)，照明，保潔，貨物傳輸都要耗費大量的能源。考慮到以上的情況，建立一套有效的自動化能源數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，對能源供應進行監(jiān)測，以便企業(yè)實時掌握能源狀況，為實現(xiàn)能源自動化調(diào)控打下堅實的數(shù)據(jù)基礎，同時方便企業(yè)的計量和成本核算工作，實現(xiàn)能源資源精細化管理的目標迫在眉睫。能源數(shù)據(jù)具有標準化、專業(yè)化、科學化、時效性強的特點，采集難度較高。同時，考慮到能源數(shù)據(jù)對于企業(yè)決策的重要意義，以及能源本身具備危險性的特點，需要對企業(yè)建立的能源數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)提出更高的要求。除了對機場能源管理系統(tǒng)的功能性需求，該項目的關鍵挑戰(zhàn)在于：控制子系統(tǒng)較多，而且控制單元品牌雜，給基礎數(shù)據(jù)的收集帶來了很大的困難；其次，在沒有能源管理系統(tǒng)之前，用戶對能源表具的管理比較困難；其三，機場對安全的重視導致工期延長，需要高效的項目執(zhí)行過程。要實現(xiàn)這一目標，無疑首先需要一整套穩(wěn)定成熟、易于擴展、靈活開放、維護方便的能源管理解決方案，滿足機場各個功能模塊需求。針對上面的關鍵挑戰(zhàn)，還需要工程方大量的調(diào)研和測試以設計出標準的數(shù)據(jù)采集方案，幫助客戶完成統(tǒng)一的表具編碼規(guī)則標準和表具基本信息標準等等。此外，作為一項系統(tǒng)工程，一個具備豐富的行業(yè)知識和工程實施經(jīng)驗的工程團隊尤為重要，這一團隊必須深諳如何采用適當?shù)募夹g、產(chǎn)品和系統(tǒng)架構(gòu)來滿足需求，并高效有備地進行客戶溝通協(xié)調(diào)?？傮w而言，節(jié)能監(jiān)管平臺建設的方法是通過信息與資源的共享，監(jiān)管整個機場的水，電，蒸汽和燃料的供給和使用情況，通過對能源數(shù)據(jù)進行采集、加工、分析，處理以實現(xiàn)對能源設備、能源實績、能源計劃、能源平衡、能源KPI考核、能源預測等方面的實時管理和優(yōu)化，提高能源使用效率。同時，可接入企業(yè)生產(chǎn)、安全、環(huán)保等數(shù)據(jù)，真正實現(xiàn)企業(yè)能源的集中調(diào)度和管理。節(jié)能監(jiān)管平臺以機場的業(yè)務為依托，以能源消耗的可視化在線監(jiān)控為主要基礎，融合SCADA等其他系統(tǒng)、能源負荷預測、能源供需平衡分析、能耗計劃等技術，適用于企業(yè)能源消耗的可視化在線監(jiān)控、能效分析系統(tǒng)平臺。節(jié)能監(jiān)管平臺以我國現(xiàn)行相關大型公共建筑能耗管理為參照，可將機場的能源使用狀況數(shù)據(jù)納入一個統(tǒng)一的高效平臺中。該平臺除了信息管理系統(tǒng)所具有的基本功能外，還根據(jù)機場特點定制開發(fā)功能，消除信息孤島和繁瑣的人工操作，實現(xiàn)“資源共享、效率倍增”。該平臺既可為機場能源管理部門提供有力的工作工具，也為政府主管部門決策提供準確的數(shù)據(jù)資料，同時，還可作為機場能耗管理提供數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析等，為開展節(jié)能診斷、節(jié)能評估，制定節(jié)能改造實施方案提供指導。藉由節(jié)能監(jiān)管平臺，****國際機場，可監(jiān)測范圍的大型建筑主要包括新舊航站樓，動力區(qū)等，涉及的機場主要用能類別包括電力、水、熱力、天然氣等等，涵蓋行李系統(tǒng)、捷運系統(tǒng)、扶梯步道、航顯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防水電伴熱、辦公設備、信息機房、橋載系統(tǒng)、高桿燈等終端用電系統(tǒng)等。節(jié)能監(jiān)管平臺以數(shù)據(jù)分析、采集為基礎，為機場提供整體能源控制系統(tǒng)的解決方案。在節(jié)能監(jiān)管平臺上，能源管理系統(tǒng)將由各方追求自己合適的組合，上升為追求大系統(tǒng)最優(yōu)化的組合。****國際機場設有飛行區(qū)、航站區(qū)、動力區(qū)、塔臺、貨場等區(qū)域設施，其面積大，分布廣，負荷密集，供電容量大，不僅對于系統(tǒng)的安全行和可靠性要求極高，而且航空級的設施水平和服務水平也決定了機場對管理水平的高度要求。對于能源管理的需求主要體現(xiàn)在：216。 持續(xù)安全可靠運行 由于機場交通樞紐有大量的人群聚集，為確保人員和設備的安全，對設施的照明、通風、航班的通訊導航等系統(tǒng)的持續(xù)可靠運行提出了極高的要求。而且機場功能決定了其站房和相關設施必須長時間持續(xù)穩(wěn)定運行，以便確保設施的高利用率，從而也