【正文】 汽車輪箍生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車輪箍生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總 論 4一、項(xiàng)目概況 4二、項(xiàng)目單位概況 5三、編制可行性報(bào)告依據(jù)及范圍 7四、項(xiàng)目提出的背景及必要性 8五、可行性研究結(jié)論 9六、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 9第二章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 10一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊 10二、產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè) 11三、主要目標(biāo)市場(chǎng)分析 14四、項(xiàng)目?jī)?yōu)劣分析 16第三章、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件 18一、廠址選擇 18二、廠址概況 18三、場(chǎng)址建設(shè)條件 18第四章 生產(chǎn)工藝與設(shè)備 24一、生產(chǎn)工藝 24二、設(shè)備選型 27三、設(shè)備的布置 29第五章 工程設(shè)計(jì)方案 30一、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 30二、設(shè)計(jì)原則 30三、總平面布置 31第六章 公用工程 34一、供電 34二、供、排水 35三、通風(fēng)、空調(diào) 37第七章、安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能 38一、勞動(dòng)安全與衛(wèi)生 38二、消防 39三、節(jié)能和綜合利用 40第八章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 42一、設(shè)計(jì)依據(jù) 42二、場(chǎng)址環(huán)境條件 42三、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 43四、環(huán)境保護(hù)措施方案 44五、綠化 47第九章、企業(yè)組織、勞動(dòng)定員及人員培訓(xùn) 49一、公司組織機(jī)構(gòu) 49二、勞動(dòng)定員 49三、職工培訓(xùn) 49第十章、項(xiàng)目建設(shè)工期和進(jìn)度計(jì)劃 51一、項(xiàng)目建設(shè)期 51二、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 51第十一章、投資估算與資金籌措 53一、投資估算依據(jù)和說(shuō)明 53二、總投資估算 53三、資金籌措 55第十二章、財(cái)務(wù)估算與評(píng)價(jià) 56一、財(cái)務(wù)估算與評(píng)價(jià)的依據(jù) 56二、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 56三、產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入估算 57四、成本費(fèi)用估算 57五、利潤(rùn)及稅收估算 58六、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 58七、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 59第十三章 項(xiàng)目招標(biāo)方案 60一、發(fā)包方式 60二、招標(biāo)組織形式 60三 、招標(biāo)方式 60四、本項(xiàng)目招標(biāo)形式和招標(biāo)內(nèi)容 62第十四章 結(jié)論及建議 64一、結(jié)論 64二、建議 6468 第一章 總 論一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：汽車輪箍生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)單位：某集團(tuán)公司建設(shè)地點(diǎn)：某產(chǎn)業(yè)園占地面積：項(xiàng)目建設(shè)用地150畝。建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目建成后，正常年加工及銷售各種汽車輪箍250萬(wàn)套，銷售總額將達(dá)6億元。本項(xiàng)目創(chuàng)造近2000多人的勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)，每年可實(shí)現(xiàn)財(cái)稅2000萬(wàn)元以上，并將以每年10—20%的速度逐年遞增。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：（1）項(xiàng)目總建筑面積87500平方米。其中包括：1）辦公用地場(chǎng)所將達(dá)到15000平方米。2）綜合配套區(qū)17500平方米。3）室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)面積17500平方米。4）成型加工車間30000平方米。5）貨物堆場(chǎng)7500平方米。（2）完善廠區(qū)道路、圍墻、綜合管網(wǎng)建設(shè)。（3）根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模，本項(xiàng)目購(gòu)置國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鍛造生產(chǎn)線、數(shù)控車床、超音頻淬火機(jī)、熱處理爐、檢測(cè)設(shè)備、變配電設(shè)施、污水治理裝置、乳化液處理裝置、消防設(shè)施等工藝及公用工程設(shè)備632臺(tái)（套）。項(xiàng)目總投資：本項(xiàng)目估算總投資為80000萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資為63000萬(wàn)元（包括環(huán)保設(shè)備投資3000萬(wàn)元），流動(dòng)資金17000萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)期：項(xiàng)目建設(shè)期為1年。預(yù)期建設(shè)日期2014年，投產(chǎn)日期2015年。二、項(xiàng)目單位概況公司名稱：某集團(tuán)公司項(xiàng)目類別：工業(yè)加工項(xiàng)目法人代表：陳新堯 聯(lián)系電話： 13967560888建設(shè)單位簡(jiǎn)介某集團(tuán)公司是一家以科研、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的集團(tuán)企業(yè)。是一家股份制內(nèi)資集團(tuán)企業(yè)，是以生產(chǎn)汽車零部件的大型企業(yè)，產(chǎn)品分別被北汽福田、東風(fēng)汽車、柳汽評(píng)為優(yōu)秀供應(yīng)商。企業(yè)先后被評(píng)為浙江省高新科技企業(yè)、諸暨市楷模工業(yè)企業(yè)。集團(tuán)下設(shè)諸暨某滑動(dòng)軸承有限公司、 某制動(dòng)部件有限公司、浙江英特美健身器材有限公司。 所生產(chǎn)的產(chǎn)品與中國(guó)一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)等二十多家配套企業(yè)生產(chǎn)配套，其中30%的產(chǎn)品以遠(yuǎn)銷東南亞國(guó)家，在國(guó)內(nèi)用戶中贏得了肯定和滿意。集團(tuán)目前擁有固定資產(chǎn)6000多萬(wàn)元，占地面積16600多平方米，員工200多余人。下屬諸暨某滑動(dòng)軸承有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)滑動(dòng)軸承系列產(chǎn)品的企業(yè)，浙江省“AAA”級(jí)資信企業(yè)，LSO9001和QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證單位。公司擁有先進(jìn)的機(jī)械加工設(shè)備，完善的檢測(cè)手段和專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍、營(yíng)銷隊(duì)伍。 主要生產(chǎn)SF系列無(wú)油潤(rùn)滑軸承、雙金屬軸承、JDB固體鑲嵌軸承和20高錫軸承等系列產(chǎn)品。 下屬某制動(dòng)部件有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車制動(dòng)部件系列產(chǎn)品的企業(yè)，浙江省“AAA”級(jí)資信企業(yè)，LSO9001和QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證單位。主要生產(chǎn)汽車剎車調(diào)整臂、剎車制動(dòng)凸輪軸、剎車制動(dòng)室等系列產(chǎn)品。下屬浙江英特美健身器材有限公司，在2002年七月份和臺(tái)商合資。 公司推出集大眾健身、科學(xué)指導(dǎo)、趣味娛樂(lè)于一體的電動(dòng)跑步機(jī)和磁控健身機(jī)，就以其高品質(zhì)低價(jià)位贏得了客戶的肯定和滿意。 公司已加入中國(guó)體育用品聯(lián)合會(huì)會(huì)員。加入WTO后，某集團(tuán)為了更好地立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，不僅繼續(xù)遵循著“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、服務(wù)第一”的經(jīng)營(yíng)宗旨； 繼續(xù)履行著“開拓創(chuàng)新、求存圖變”的經(jīng)營(yíng)方針， 與浙江工業(yè)大學(xué)等高校研究開發(fā)新產(chǎn)品和人才供需方面保持著長(zhǎng)期的合作和往來(lái)，并聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專家來(lái)公司指導(dǎo)， 使集團(tuán)公司在技術(shù)上不斷創(chuàng)新、管理上不斷改革，并先后獲得《質(zhì)量信得過(guò)產(chǎn)品》、《企業(yè)資信等級(jí)AAA級(jí)》等殊榮。“用戶的需要，就是我們的追求”集團(tuán)公司將努力把企業(yè)做大、做強(qiáng)， 在激烈的人才市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，某每位員工也將“自強(qiáng)不息、永不停蹄”使某集團(tuán)永遠(yuǎn)揚(yáng)帆啟程。三、編制可行性報(bào)告依據(jù)及范圍（一）編制依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃；《中華人民共和國(guó)土地管理法》；《中華人民共和國(guó)土地管理法實(shí)施條例》；《限制用地項(xiàng)目目錄（2006年本）》；《禁止用地項(xiàng)目目錄（2006年本）》；《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》；《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）》；國(guó)家和省、市有關(guān)部門頒發(fā)的政策、法規(guī)及定額等。（二）研究范圍本可行性研究報(bào)告對(duì)我公司項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行研究，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、購(gòu)置關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)性能和工藝流程等進(jìn)行分析和描述；簡(jiǎn)要概述項(xiàng)目建設(shè)方案；并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件及環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等作簡(jiǎn)要論述，在此基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目總投資進(jìn)行分析估算，對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。四、項(xiàng)目提出的背景及必要性項(xiàng)目提出的背景在全球金融危機(jī)的影響下，2008年中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢(shì)頭急速回落，尤其是2008的下半年，汽車產(chǎn)銷狀況非常低迷。2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響有限，中國(guó)城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，居民生活水平提升較快，為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展提供了保障；另外，2009年年初中國(guó)出臺(tái)和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭，年產(chǎn)銷超過(guò)千萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。中汽協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，同比分別增長(zhǎng)48%和46%，同比分別增長(zhǎng)54%和53%，同比分別增長(zhǎng)33%和28%。在所有政策中，，同比增長(zhǎng)71%，銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度70%。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)展迅猛，并取得了令世界汽車業(yè)矚目的成就。項(xiàng)目建設(shè)的必要性本項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策本項(xiàng)目符合國(guó)家的方針政策，屬于國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）》鼓勵(lì)類第十三條“汽車”第4項(xiàng)“汽車重要部件的精密鍛壓、多工位壓力成型及鑄造”的國(guó)內(nèi)投資項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目是完全必要的。五、可行性研究結(jié)論本項(xiàng)目的原料來(lái)源廣泛，可帶動(dòng)某縣工業(yè)發(fā)展，提高周邊居民收入。本項(xiàng)目產(chǎn)品選型好，產(chǎn)品壽命期長(zhǎng)，市場(chǎng)需求量大，工藝水平達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先。該項(xiàng)目具有建設(shè)周期短，見效快的特點(diǎn)。根據(jù)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，項(xiàng)目建成后有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。六、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)總投資：80000萬(wàn)元固定資產(chǎn)投資：63000萬(wàn)元流動(dòng)資金：17000萬(wàn)元銷售收入: 60000萬(wàn)元利稅總額: 21000萬(wàn)元稅收及其他：6000萬(wàn)元項(xiàng)目純利潤(rùn)：1500萬(wàn)元。投資利稅率：%投資利潤(rùn)率：%投資回收期：（含建設(shè)期1年）第二章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊“十二五”是中國(guó)汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時(shí)完成由汽車大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。特別是在金融危機(jī)面前，我國(guó)政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國(guó)務(wù)院辦公廳頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一規(guī)劃無(wú)疑會(huì)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用。預(yù)計(jì)汽車業(yè)未來(lái)10年有望維持15％20％的平穩(wěn)增速。提出了三年100億元技術(shù)改造投資。預(yù)計(jì)從“十一五”到“十三五”將投資約兩萬(wàn)億用于汽車工業(yè)。目前國(guó)內(nèi)汽車更新率已接近30％，每年有近300萬(wàn)輛更新規(guī)模，汽車消費(fèi)已成為普通家庭僅次于購(gòu)房支出的主要消費(fèi)內(nèi)容。因此，在城鄉(xiāng)居民收入水平上升、消費(fèi)趨熱等有利條件下，需求仍有望繼續(xù)保持一定增長(zhǎng)速度。一方面，國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)節(jié)能、環(huán)保型汽車產(chǎn)業(yè)政策，將有效帶動(dòng)以混合動(dòng)力、新能源以及小排量、經(jīng)濟(jì)型轎車為主的市場(chǎng)需求。另一方面，人均GDP持續(xù)增加，居民購(gòu)買能力持續(xù)提高，使汽車更加普及成為可能。從國(guó)際乘用車市場(chǎng)發(fā)展歷史來(lái)看，一個(gè)國(guó)家乘用車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)可通過(guò)觀察R值（R值=加權(quán)平均車價(jià)/人均GDP）來(lái)研判。當(dāng)R值達(dá)到23時(shí)，乘用車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，普及率迅速提高，市場(chǎng)開始進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。目前，中國(guó)深圳、廣州、上海、北京等地區(qū)的R值已經(jīng)低于3，隨著乘用車價(jià)格的下降和人均可支配收入的提高，R值將快速降低。國(guó)家信息中心預(yù)計(jì)，到2010年，中國(guó)的R值將達(dá)到3，將有越來(lái)越多的家庭具備購(gòu)車能力，這意味著轎車大量進(jìn)入中國(guó)家庭的時(shí)點(diǎn)將是在2010年左右。預(yù)計(jì)汽車業(yè)未來(lái)10年有望維持15％20％的平穩(wěn)增速。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場(chǎng)占有率，國(guó)內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強(qiáng)大的零部件體系作為支撐。國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，中國(guó)轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場(chǎng)提供了無(wú)窮的商機(jī)。汽車銷售的快速增長(zhǎng)使汽車零部件市場(chǎng)也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。二、產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)中國(guó)汽車業(yè)發(fā)生了爆發(fā)式增長(zhǎng)，許多整車廠產(chǎn)能不足、零部件供應(yīng)不足的問(wèn)題越來(lái)越凸顯。由于整車廠在早些時(shí)候減少了配套訂單，導(dǎo)致各級(jí)供應(yīng)商大幅削減產(chǎn)能，而突如其來(lái)的銷量大增，使得供應(yīng)商來(lái)不及在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)才削去的產(chǎn)能，從而造成供應(yīng)鏈緊張，直接影響了整車廠的產(chǎn)能恢復(fù)。在這種市場(chǎng)波動(dòng)起伏的情況下，車企可能會(huì)加速對(duì)供應(yīng)鏈資源的搶占，并導(dǎo)致供應(yīng)商大幅度擴(kuò)張從2010年已公布的產(chǎn)銷計(jì)劃看，多數(shù)廠家在增資擴(kuò)家，華晨汽車由34萬(wàn)輛調(diào)整到45萬(wàn)輛，吉利汽車從33萬(wàn)輛調(diào)高到40萬(wàn)輛，神龍汽車從27萬(wàn)輛調(diào)高到40萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃產(chǎn)銷30萬(wàn)輛，上海汽車增加產(chǎn)銷量9萬(wàn)輛，廣汽豐田增加產(chǎn)銷量7萬(wàn)輛，長(zhǎng)安鈴木 增加產(chǎn)銷量5萬(wàn)輛，而比亞迪汽車預(yù)期產(chǎn)銷翻番，目標(biāo)達(dá)80萬(wàn)輛，江淮汽車更將同比增幅上調(diào)至150%。2010年全國(guó)總產(chǎn)銷規(guī)模計(jì)劃已達(dá)到2000萬(wàn)輛產(chǎn)能。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費(fèi)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國(guó)務(wù)院出