汽車(chē)網(wǎng)欄目策劃與信息采編(已修改)
2025-05-07 12:17 本頁(yè)面
【正文】 汽車(chē)網(wǎng)欄目策劃與信息采編【摘要】本文通過(guò)分析汽車(chē)之家欄目存在的問(wèn)題，利用論壇的優(yōu)勢(shì)，重新規(guī)劃?rùn)谀?，選取優(yōu)質(zhì)的信息進(jìn)行編輯，再發(fā)布到各個(gè)欄目下，同時(shí)建立合理有效的內(nèi)部鏈接，達(dá)到對(duì)網(wǎng)站結(jié)構(gòu)優(yōu)化的合理有效性。網(wǎng)站通過(guò)良好的導(dǎo)航即欄目設(shè)定和合理的架構(gòu)即內(nèi)部鏈接有效性可以充分吸引用戶(hù)的眼球，增加其更多興趣，而且可以把整個(gè)網(wǎng)站內(nèi)容串聯(lián)起來(lái)，欄目可以把網(wǎng)站不同用戶(hù)區(qū)分清楚，讓用戶(hù)選擇自己喜歡的欄目，而內(nèi)部鏈接是增加用戶(hù)對(duì)網(wǎng)站內(nèi)容的深層了解，總之，明確網(wǎng)站欄目，然后進(jìn)行合理架構(gòu)，首頁(yè)、欄目、測(cè)評(píng)、文章等，拉姆有序的分布不僅讓用戶(hù)一目了然，更能夠方便搜索引擎蜘蛛的“爬行”，從而增加網(wǎng)站在搜索引擎的權(quán)重，進(jìn)而獲得更多的流量，一個(gè)優(yōu)秀的網(wǎng)站是必須要需要優(yōu)秀的內(nèi)容、邏輯完美的結(jié)構(gòu)欄目來(lái)支撐的?！娟P(guān)鍵詞】 汽車(chē)；欄目；采編；論壇 目錄第1章 背景分析 1第2章 網(wǎng)站搭建 5 5 5 6第3章 欄目策劃與網(wǎng)站設(shè)計(jì) 7 8 9 11 13 14 15 16 18第4章 信息采集與編輯 20 20 20 20 23 24 25 25 28 29 30第5章 網(wǎng)站優(yōu)化 32 32 32 32第6章 網(wǎng)站管理 33 33 33第7章 總結(jié) 36第8章 參考文獻(xiàn) 37致謝 3841 / 41第1章 背景分析8月5日，汽車(chē)之家公布了截至2015年6月30日的未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，%；，%。，%~%。汽車(chē)之家營(yíng)收來(lái)自整車(chē)廠和經(jīng)銷(xiāo)商。兩者都投放廣告，但經(jīng)銷(xiāo)商還會(huì)購(gòu)買(mǎi)“黃頁(yè)”服務(wù)?；仡櫼酝畟€(gè)季度的營(yíng)收，可以發(fā)現(xiàn)季節(jié)性波動(dòng)很明顯。一季度營(yíng)收略低于上年四季度，這與汽車(chē)市場(chǎng)的周期基本同步。有意思的是，廣告收入占營(yíng)收的比值也一季度為全年最低：%、%。這是因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商黃頁(yè)收入季度性波動(dòng)小而且占比呈上升趨勢(shì)。如圖11：圖11 汽車(chē)之家營(yíng)收構(gòu)成 從來(lái)源看，整車(chē)生產(chǎn)廠占比維持在50%以上。%，%。由于整車(chē)廠數(shù)量增長(zhǎng)的空間極小，要維持在營(yíng)收中的占比，單一企業(yè)的廣告投入必然要逐步增加。如圖12：圖12 汽車(chē)之家與易車(chē)網(wǎng)市值有上述報(bào)告可以看出，汽車(chē)之家的整體盈利水準(zhǔn)都在業(yè)界屬于領(lǐng)軍水平，可是在并不能表明汽車(chē)之家的“守正出奇”能在未來(lái)的十年五年都能處于領(lǐng)先水平，秦剛先生寫(xiě)過(guò)一篇文章，說(shuō)得是“不是汽車(chē)之家太好，而是其他網(wǎng)站太懶”。而汽車(chē)之家與其他汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站都有共同的通病——關(guān)于懶得動(dòng)腦。早在很久之前，大部分問(wèn)題的矛頭都指向了汽車(chē)網(wǎng)站的首頁(yè)長(zhǎng)相大同小異，既導(dǎo)航欄下面掛一個(gè)一個(gè)車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)入口。區(qū)別只在于每一家的參數(shù)標(biāo)定不同，另外具體車(chē)型頻道是否在列是否靠前，跟銷(xiāo)售購(gòu)買(mǎi)有關(guān)。我們知道網(wǎng)站流量很大程度上來(lái)源于數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)在前臺(tái)的表現(xiàn)形式就是車(chē)型庫(kù)。既然如此，網(wǎng)站就會(huì)把最容易導(dǎo)入流量的東西放在最上面。至少現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)國(guó)情是這樣的。比如汽車(chē)之家與太平洋汽車(chē)網(wǎng)的“熱門(mén)車(chē)型”下就有諸多相似。如圖13：圖13 汽車(chē)之家與太平洋汽車(chē)網(wǎng)車(chē)型數(shù)據(jù)口對(duì)比其次的一個(gè)問(wèn)題，就是所有網(wǎng)站大概都一個(gè)職業(yè)病，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量全球第一，中國(guó)人的汽車(chē)消費(fèi)理念并不是是全球第一。我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)一多半看汽車(chē)網(wǎng)站的網(wǎng)友，是在有了購(gòu)買(mǎi)需求以后才會(huì)上網(wǎng)查查資料的，他們首要的目的也是查報(bào)價(jià)，看看兜里的這些錢(qián)能買(mǎi)哪些車(chē)，看看哪些車(chē)有便宜賣(mài)的，這也是為什么汽車(chē)網(wǎng)站的導(dǎo)購(gòu)文章永遠(yuǎn)是最賺流量的原因之一。但隔行如隔山絕大多數(shù)人對(duì)汽車(chē)真的是不太了解。怎么辦？那就只能通過(guò)頂部的車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)去查資料。比如對(duì)高爾夫7感興趣，那就點(diǎn)擊高爾夫7，進(jìn)去之后有新聞?dòng)袑?dǎo)購(gòu)有評(píng)測(cè)有行情有圖片有參數(shù)配置表還有同級(jí)車(chē)型對(duì)比。以目前大多數(shù)中國(guó)網(wǎng)民的汽車(chē)知識(shí)，這是最直接的。會(huì)用網(wǎng)站車(chē)型搜索工具條的網(wǎng)民不會(huì)超過(guò)20%。問(wèn)題在于很多人只知道一個(gè)品牌，對(duì)品牌旗下有幾款車(chē)、分別在什么價(jià)格區(qū)間一點(diǎn)不熟悉，而汽車(chē)網(wǎng)站的車(chē)型庫(kù)X軸分類(lèi)要么是級(jí)別，要么是價(jià)格，那么對(duì)這些人而言，車(chē)型庫(kù)的設(shè)定就是無(wú)效的。一堆陌生的車(chē)型名稱(chēng)只會(huì)把人搞暈。在我看來(lái)，問(wèn)題不在于網(wǎng)站懶得動(dòng)腦，而是網(wǎng)站從技術(shù)到編輯，對(duì)車(chē)子太熟悉了，以至于按照他們的邏輯，他們就認(rèn)為網(wǎng)民是能夠理解車(chē)型庫(kù)排列意義的，他們就認(rèn)為網(wǎng)民是能夠方便找到某一款車(chē)的車(chē)型庫(kù)的。當(dāng)局者迷，就是這個(gè)意思?？墒侨绻f(shuō)改版吧頂部車(chē)型庫(kù)車(chē)型刪了，不出兩個(gè)月，網(wǎng)站投資人立馬就找來(lái)算賬。因?yàn)榱髁繒?huì)跌得很慘。所以對(duì)于車(chē)型庫(kù)需要微調(diào)。再就是關(guān)于懶得接觸用戶(hù)和懶得專(zhuān)業(yè)，中國(guó)的汽車(chē)網(wǎng)站能有今天，的確得感謝汽車(chē)之家?guī)?lái)的新鮮空氣。從2005年底上線(xiàn)，到2006年進(jìn)入網(wǎng)友視線(xiàn)，到2007年迅速增長(zhǎng)直到2008年底完成對(duì)PCauto的超越，相比其他網(wǎng)站，正因?yàn)槠?chē)之家從用戶(hù)角度出發(fā)，以?xún)?nèi)容為核心，才會(huì)讓它的數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯更合理，它的文章更容易被網(wǎng)友喜歡，才有了這種火箭般成長(zhǎng)的速度?？墒且惨⒁獾?，汽車(chē)之家的內(nèi)容模式和數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，在2010年前后已經(jīng)被幾個(gè)主要網(wǎng)站模仿得差不多了。之后的三年里，包括汽車(chē)之家在內(nèi)，盡管在文章表現(xiàn)形式方面有一定創(chuàng)新，但我認(rèn)為目前各個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站都已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸期，幾乎沒(méi)有
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