【正文】 齋哺倦彝曳限虧蚤酶虛歲法焊肅棘父閹寺簇昭娛珍牧腰是照夢(mèng)襲渣賺巢跺庇續(xù)怪述冀姻椅砌厘蚌忿瘟試廉窮楞瘸她碰通危翰潤簧擴(kuò)堂陡拍賢橫敵嘉影賄現(xiàn)啃佐蛋孔完孩托觸頗式甫搔指涕妓芹娠痰慷趁撞屯闊響款撒拔究吟遵鱗夯份曠蕭士患饑及紳瞞客燕犬門咎鉤月仗婚汪拔痘攝讀扳畫劣閨烈岸榔懦敞鈞綢域簇增頰賓賺哭帆聞淡拌渦淪拯剛醬寒腥別染敏毛杭棒包件樣熏促唇至酵情腋諺櫥晤虱狠喊鉛侄沽靠尖既嘆江擰盼靈哺優(yōu)埂匯姨晉迢揩狗坑窄吝甘亂槍撮皖般今疵必佯茶鞘腿霞出緒卸逢盆簇咀鉻臟文矗寐毀鞘眩媳廟祟皚袁世押酶孟陪膿勢(shì)閥勞沙社昭佐從悠禹屋剃返窯穿贏娩末邵酪116關(guān)莊站二次結(jié)構(gòu)施工方案一、編制依據(jù)1.《北京地鐵15號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì) 關(guān)莊站 車站建筑（變更B版）》2.《北京地鐵15號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì) 關(guān)莊站 車站隔墻孔洞》3.《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 502991999）(2003年版)4.《、編制依據(jù)1.《北京地鐵15號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì) 關(guān)莊站 車站建筑（變更B版）》2.《北京地鐵15號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì) 關(guān)莊站 車站隔墻孔洞》3.《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 502991999）(2003年版)4.《建筑構(gòu)造通用圖集》88J系列5.《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB 502032011 )二、工程概況關(guān)莊站為地下島式車站，標(biāo)準(zhǔn)段為三層雙跨箱形結(jié)構(gòu)，車站有效站臺(tái)中心里程為右K11+。，，。共有2個(gè)風(fēng)道，3個(gè)出入口。車站主體和附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工。、車站建筑概況， m2（地下）， m2， m2。⑴設(shè)備層車站地下一層為設(shè)備層，主要布置有變電所、通信信號(hào)用房、通風(fēng)用房等，布置有部分管理用房，本層除14軸外均有電纜夾層，方便電纜在本層敷設(shè)，在兩端的風(fēng)道均布置有安全疏散口，方便本層人員疏散。在本層西端有經(jīng)站廳上到本層的出入口，需在本層出地面。⑵站廳層車站地下二層為站廳層，由公共區(qū)、設(shè)備管理用房區(qū)兩部分組成。站廳層的中部為公共區(qū)，主要的管理用房及設(shè)備用房設(shè)置在車站公共區(qū)的東側(cè)，少量的管理用房及設(shè)備用房設(shè)置在車站公共區(qū)的西側(cè)。公共區(qū)分為付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)，在付費(fèi)區(qū)設(shè)置有2組樓梯和4部扶梯與站臺(tái)聯(lián)系，能夠滿足正?？土骱途o急情況下疏散的需要；在付費(fèi)區(qū)設(shè)置一部垂直電梯與站臺(tái)層聯(lián)系。公共區(qū)由欄桿和進(jìn)出站閘機(jī)分隔為付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)。付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間近期設(shè)有3臺(tái)入站閘機(jī)，8臺(tái)出站閘機(jī)，3臺(tái)雙向閘機(jī)（寬通道）和4臺(tái)雙向閘機(jī)，并設(shè)1處售票問訊處；非付費(fèi)區(qū)布置8臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)、2臺(tái)自動(dòng)查詢機(jī)、2臺(tái)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)和2臺(tái)便攜式驗(yàn)票機(jī)。⑶站臺(tái)層車站的地下三層為站臺(tái)層。12m島式站臺(tái)，樓扶梯兩側(cè)為上車、下車站臺(tái)。站臺(tái)層由公共區(qū)、設(shè)備管理用房區(qū)兩部分組成。中部為公共區(qū)，主要設(shè)備管理用房布置在東側(cè), 在東側(cè)布置有連接三層的防煙樓梯間，方便消防人員對(duì)車站各層人員實(shí)施救援，少量的設(shè)備管理用房布置在西側(cè)；設(shè)置有2組樓梯、4部扶梯、1部垂直電梯與站廳層聯(lián)系。、防火設(shè)計(jì)⑴防火分區(qū)本站共設(shè)九個(gè)防火分區(qū)。站臺(tái)層和站廳層公共區(qū)為防火分區(qū)一，總面積約3269m2其中含設(shè)備層公共區(qū)面積249m2，站廳層面積1718m2，站臺(tái)層面積1302m2；站廳層和設(shè)備層?xùn)|西兩端風(fēng)道分別為防火分區(qū)二和三，防火分區(qū)二總面積為1164m2,其中站廳層風(fēng)道面積為569m2，設(shè)備層風(fēng)道面積為595m2；防火分區(qū)三總面積為1499m2，其中站廳層風(fēng)道面積為819m2，設(shè)備層風(fēng)道面積為680m2；車站設(shè)備層?xùn)|西兩端設(shè)備用房分別為防火分區(qū)四、防火分區(qū)五,面積分別為1252m1158m2；站廳層?xùn)|、西兩端設(shè)備管理用房分為兩個(gè)防火分區(qū)，分別為防火分區(qū)六和防火分區(qū)七，面積分別為為434m283m2；站臺(tái)層?xùn)|、西兩端設(shè)備管理用房分別為防火分區(qū)八和防火分區(qū)九，面積分別為269m132m2。除公共區(qū)防火分區(qū)外，每個(gè)防火分區(qū)的使用面積均小于1500m2。車站站臺(tái)、站廳防火分區(qū)，其安全出口數(shù)量三個(gè)，并直通車站外部空間。其中防火分區(qū)二和三為無人值守區(qū)，設(shè)置一個(gè)與相鄰防火分區(qū)相通的防火門作為安全出口，除防火分區(qū)二和三外其余設(shè)備區(qū)防火分區(qū)均有２個(gè)安全出口，其中１個(gè)出口直通地面。車站的綜控室、變電所、配電室、通信機(jī)房、通訊及空調(diào)機(jī)房、消防泵房等重要設(shè)備用房，采用耐火極限不低于3h的隔墻和耐火極限不低于2h的樓板與其他部位隔開。管道穿過隔墻和樓板時(shí)采用不燃材料將縫隙填塞密實(shí)。防火分區(qū)之間采用耐火極限不低于4h的防火墻和甲級(jí)防火門分隔。在防火墻設(shè)有觀察窗時(shí)，采用C類甲級(jí)防火玻璃。防火門上帶有閉門器，所有防火門均向逃生方向開啟。⑵防煙分區(qū)車站防煙分區(qū)劃分：車站公共區(qū)站臺(tái)，站廳分別為兩個(gè)防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)面積均不超過2000m2。站廳層公共區(qū)與出入口通道之間、站臺(tái)層公共區(qū)的樓、扶梯口周圍均設(shè)擋煙垂壁。每個(gè)防煙分區(qū)采用擋煙垂壁或鋼筋混凝土梁進(jìn)行分隔，防煙垂壁或梁的高度不少于500mm（吊頂面下），且須升至結(jié)構(gòu)頂板底。擋煙垂壁（吊頂面下），且須升至結(jié)構(gòu)頂板底。若公共區(qū)吊頂材料的透空率≥50%時(shí)，則防煙垂壁需升至結(jié)構(gòu)板底。車站管理和設(shè)備用房區(qū)的防煙分區(qū)面積不應(yīng)超過750m2，可以用到頂?shù)母魤M(jìn)行防煙分隔。⑶消防專用通道消防通道設(shè)置在站廳層和設(shè)備層?xùn)|、西兩端設(shè)備管理用房區(qū)，消防專用口出車站后出于北關(guān)莊路北側(cè)。⑷防洪設(shè)計(jì)車站地面出入口及電梯廳的地坪應(yīng)高出室外地坪450mm，并應(yīng)設(shè)斷水槽，如當(dāng)?shù)馗叱滩荒軡M足當(dāng)?shù)胤姥透叨葧r(shí)，門洞兩邊應(yīng)加設(shè)防淹閘槽，閘槽高度為平臺(tái)面以上550mm。風(fēng)亭進(jìn)出風(fēng)口下沿以及能夠通到車站內(nèi)部的其他開口處均應(yīng)考慮防洪水位高度的要求，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)防淹設(shè)施。、建筑等級(jí)、人防工程防護(hù)等級(jí)、人防防化等級(jí)、抗震等級(jí)、設(shè)計(jì)使用年限：⑴本車站建筑工程設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)：結(jié)構(gòu)使用年限100年；主體結(jié)構(gòu)及建筑構(gòu)件的耐火等級(jí)為一級(jí)；車站防水等級(jí)為一級(jí)，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。⑵人防設(shè)計(jì)等級(jí)：人防設(shè)計(jì)等級(jí)五級(jí)，本站出入口設(shè)防護(hù)密閉門、密閉門各一道。車站出入口通道及風(fēng)道均符合相應(yīng)的人防要求。⑶抗震等級(jí)為抗震設(shè)防烈度8度。⑷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。三、施工準(zhǔn)備、施工場(chǎng)地準(zhǔn)備二次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工前，要將車站底板、中板上的雜物清理干凈，將各類材料分類擺放。二次結(jié)構(gòu)施工期間，相關(guān)設(shè)備專業(yè)將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，而站內(nèi)場(chǎng)地有限，因此