南海汽車站站臨電工程施工組織設計方案(已修改)
2025-05-07 00:48 本頁面
【正文】 . . . .. . 目 錄編制依據 1工程概況 1臨電布置 1負荷計算 2負荷分配 4負荷核算 5總干線電線、電纜截面和開關選擇 6施工用電供配電系統(tǒng) 8施工用電組織管理 8安全用電技術措施 91觸電事故應急救援處理程序 12附圖：1. 圖一、南海汽車站站主體圍護結構施工用電系統(tǒng)圖；2. 圖二、南海汽車站站主體結構施工用電系統(tǒng)圖；2. 圖三 三相五線及三級漏電保護供電接地圖；3. 圖四 施工供電計劃。 4. 圖五 南海汽車站站施工用電平面布置圖。 設計依據設計依據主要包括以下規(guī)程規(guī)范及資料：⑴《建設工程施工現場供用電規(guī)范》GB50194—93；⑵《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—2005⑶《低壓配電設計規(guī)范》GB50054—95；⑷《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052—95；⑸《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB50055—93；⑹ 現場臨時用電設備負荷和配置資料。工程概況南海汽車站站位于佛山市南海區(qū)桂瀾路與海八路（規(guī)劃81米道路紅線）交叉口東南側規(guī)劃南海長途汽車站用地內，西端盾構吊出，站后設存車線。南海汽車站為地下二層淺埋車站，地下箱型框架混凝土結構；10米島式站臺。車站起點里程為YDK12+,車站終點(區(qū)間起點)里程為YCK12+。站后存車線終點里程YDK13+，為地下一層結構。臨電布置現業(yè)主擬在鋼構廠東側施工現場設置兩臺500KVA箱式變壓器，1變壓器負責存車線施工用電，2變壓器負責車站施工及臨設用電，兩臺變壓器分別設置低壓配電柜（1低壓柜及2低壓柜），每臺低壓配電柜設置400A一級漏電保護開關2組，250A一級漏電保護開關1組、電壓等級為380/220V。根據總配電柜、分配電箱、開關箱三級配電的原則對施工現場用電進行配置，從變壓器低壓總配電柜引出電纜后設置總配電柜。1低壓柜引出電纜沿存車線場地圍墻墻布置，每隔80米左右設置一個總配電柜，2低壓配電柜引出電纜沿車站基坑南側邊布置，每隔60米左右設置一個總配電柜。按工程需要，由總配電柜分若干分配電箱引至工作面，并且根據現場用電設備情況，分配電箱設置在用電設備或負荷相對集中的區(qū)域。每臺動力設備配置單獨開關箱，實行“一機一閘一箱一漏”的用電規(guī)定，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及以上用電設備（含插座）。分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。另外，為滿足某些工序連續(xù)施工及停電時應急的需要，在變壓器位置附近配置一臺200KW的發(fā)電機。具體布置詳見附圖五：南海汽車站站臨時用電平面布置圖。負荷計算按同時系數法及需要系數法計算施工臨時用電總負荷，見下表：序號負荷名稱設備容量（KW）設備工作臺數計算系數計算負荷備注有功功率(kw)功率因數(cosɑ)視在功率(KVA)圍護樁施工階段用電設備（1變壓器）沖擊鉆454108泥漿泵11222篩分系統(tǒng)1801126180攪拌樁機6212潛水泵6鋼筋切斷機42鋼筋調直機42鋼筋彎曲機42交流電焊機25KVA660120現場照明302730合計（2變壓器）沖擊鉆458216泥漿泵11666攪拌樁機224潛水泵4鋼筋切斷機42鋼筋調直機42鋼筋彎曲機42交流電焊機25KVA
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