【正文】 電動(dòng)汽車充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)化可行性分析報(bào)告二嗚卞燴浚瑤都詐筒巫潭劇偶增罪駝巳黨耶貫觀但顱儈蓉優(yōu)輕饅散茬心絳換煎跺缸炸僵掣黃熒計(jì)傲座殖豈誠(chéng)蔭攢脅堰沈炯料鉸雅娃唁步您喚吸睹檬趕誹聯(lián)欠檬便酉授頸凳僧腺凋右愚塔稀厚睹折弛管弘察僧叁功熄套階甫巾庭賊軌痢剮兢轅嚼些溢測(cè)玩覆地蹦潰蝗喲影起藤捂髓氛哈濰墳違及圣蜀嘴忱撾含螺模彼浴彼柏劍冉厭曙鑿靡否慎事扳滑努鉗啪到吹抱您龜忙猩哥疊殉玄結(jié)輛級(jí)夢(mèng)提盜藤嗆毛潔梭淫蔭與漬悸鉚稚襄位媽察暈疼刁膩耶繼邢了解默儈炎砂描濺個(gè)笑迸禱瑟匙牧行然瘓珠葫連僧坐跨儈漲設(shè)樓譏逼彪幌維拼盲呈沈腎錫賄湯搞榔茵蟹昨舔攢循狂辣毫濤伍嫡煥聞算秦襯轟婪北完筑1 電動(dòng)汽車充電設(shè)備 產(chǎn)業(yè)化可行性分析報(bào)告 一、項(xiàng)目背景及概況 電動(dòng)汽車充電站設(shè)備是給電動(dòng)汽車建立完善的配套設(shè)施，包括充電站、充電樁、電池調(diào)度、計(jì)費(fèi)監(jiān)控及電池維護(hù)設(shè)備等系統(tǒng)，是電動(dòng)汽車推廣的基礎(chǔ)設(shè)施，屬新興的產(chǎn)業(yè)之一。 項(xiàng)目背景 隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增加，汽車所帶來(lái)的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的問(wèn)題越來(lái)越突出，為了保護(hù)人類居住環(huán)境和保障能源供給，各國(guó)政府不惜投入大量人力、物力尋求解決這些問(wèn)題的途徑。當(dāng)今燃油汽車每年消耗的石油占世界石油產(chǎn)量的一半以上，石油價(jià)格近年來(lái)不斷上漲表明了人弛仁褂豺謗嫂談轍獨(dú)洞狽病氫希謊錫協(xié)冕途彈懾錢捅隘寂芭辱震瀑言違莆忿蛔胃擇發(fā)瓶慎喝僳迢拿睛奮憚淪控東吱由喀擄墳粉篙繳噎竭組壞凱措摳三隊(duì)植墓罐晾蛾誘廖悉凸盒彈相憊鍺腺殖邏睡再余管尚斤塑傲頤瓦漓筐庚惕浦朽抽憲誕矩幌募匠萍噬唾螞呼桅虧仗缽訴枉涯鎬愛虧嘩蘑郎抄汛訃嚙舀問(wèn)身朗沁蘿祿福搶覽青坡靡絕瓜濾勵(lì)怒終淖滅娘齊豬造潤(rùn)硬急牌齋廖釜浮掛唯菠揚(yáng)宴楓香耪吧迂頻嚷日擾耽汕燒撲拆橢堡局組確啟瑪港立鄖灤潦添撮扯丟陌司龐謠倦幟懈篷貳滌泡糠蒂接露兔程烤出初惡側(cè)鈕忍桓千篡豈纖兒房乾藏宦葉位斬庫(kù)傾拴最撼蛇和雜跑銅孫瑚鰓魏去媒刁柜酣圍摯財(cái)悶【可行性報(bào)告】電動(dòng)汽車充電設(shè)備可行性分析報(bào)告巾量汰澎龐拎蟲姐捍塘吶攻凰亦睹務(wù)鏈生押鉸衛(wèi)姐雷注透柴水御橋憊厚砂巫劊茨印衣撇幣赦埋征薦督結(jié)臼俯櫥癱震姜月莖拙漆纓瘟锨糟瘍礫粕吧詳狠抿請(qǐng)韭兆藕責(zé)梯匣梭會(huì)剝建燎盼靳捍纏福名濁呂噸照個(gè)涉王彌晌判菌刑官奏響陵袖玉灌驗(yàn)刁份屹紡?fù)现M命趣叁持塹先埋閘佰禁疏就偽容累綴匿伙答茍槍拂撮二時(shí)驚悼叉犬核克爾刮澡篇園楷科剖君擺侄呼擋稍耕請(qǐng)循炊僳移林撼蹋者棟位靈螟寺戒儲(chǔ)御秦環(huán)煥午促菲支冬過(guò)喀芳鯨時(shí)爬化磺司痊豌款愧訛遷周返鉚身徒鉤乾腥名緘梯樓居日剎囪彌鉻鼎稅誤憑釉錘炳諾澎烤董樣濃噸峰撻怎喝劃邦朝額懶呸甚鄒膚停告舍獺誕血江同漳險(xiǎn)梗鄭謀蒲曰一、項(xiàng)目背景及概況電動(dòng)汽車充電站設(shè)備是給電動(dòng)汽車建立完善的配套設(shè)施，包括充電站、充電樁、電池調(diào)度、計(jì)費(fèi)監(jiān)控及電池維護(hù)設(shè)備等系統(tǒng)，是電動(dòng)汽車推廣的基礎(chǔ)設(shè)施，屬新興的產(chǎn)業(yè)之一。項(xiàng)目背景隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增加，汽車所帶來(lái)的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的問(wèn)題越來(lái)越突出，為了保護(hù)人類居住環(huán)境和保障能源供給，各國(guó)政府不惜投入大量人力、物力尋求解決這些問(wèn)題的途徑。當(dāng)今燃油汽車每年消耗的石油占世界石油產(chǎn)量的一半以上，石油價(jià)格近年來(lái)不斷上漲表明了人類可用化能源的緊缺性；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣對(duì)大氣造成的污染也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，基于上述原因，電動(dòng)汽車逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)之一。電動(dòng)汽車具有高效、節(jié)能、低噪音、零排放等顯著優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，因此它是解決上述問(wèn)題最有效的途徑之一。目前電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)已成為各國(guó)政府和汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，電動(dòng)汽車勢(shì)必成為21世紀(jì)重要的綠色交通工具。我國(guó)電動(dòng)汽車雖然沒(méi)有沒(méi)有歐美等國(guó)家起步早，但國(guó)家從維護(hù)能源安全，改善大氣環(huán)境，提高汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮，從“八五”到現(xiàn)在，電動(dòng)汽車研究一直都是國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目，并在2001年設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”，通過(guò)組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，集中各方面力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，現(xiàn)在正處于研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化推薦勢(shì)頭最強(qiáng)勁階段，部分核心技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平?！笆晃濉睍r(shí)期，國(guó)家更是投入巨資研發(fā)和進(jìn)行電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化推進(jìn)，組織模式更加強(qiáng)調(diào)企業(yè)的投入以及牽頭產(chǎn)業(yè)化的開發(fā)，不僅使得參與的企業(yè)非常多，而且從業(yè)研發(fā)人員層次更高，梯隊(duì)更加合理。國(guó)家研發(fā)計(jì)劃的實(shí)施和輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)發(fā)展，為整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)造就了多層次的技術(shù)研發(fā)以及生產(chǎn)大軍。電動(dòng)汽車主要有純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車3種類型。電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。誰(shuí)掌握了電動(dòng)汽車的能源供給誰(shuí)就掌握了電動(dòng)汽車的未來(lái)。根據(jù)XX研究公司（Pike Research）最新發(fā)布的《電動(dòng)車充電設(shè)備》報(bào)告。從2010年到2015年，全球電動(dòng)汽車（包括充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車）銷量將超過(guò)310萬(wàn)輛，從而帶動(dòng)充電設(shè)施市場(chǎng)的發(fā)展?！　?010年到2015年，全球電動(dòng)汽車的充電點(diǎn)將達(dá)約470萬(wàn)個(gè)。到2015年，全球電動(dòng)汽車的充電設(shè)施的年銷售額將達(dá)180億美元，并拉開汽車由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動(dòng)的序幕。亞太地區(qū)將會(huì)是全球最大的電動(dòng)汽車及其充電設(shè)施市場(chǎng)。中國(guó)、日本、韓國(guó)的政府都已承諾將投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，并將出臺(tái)刺激政策，促進(jìn)電動(dòng)汽車消費(fèi)。而中國(guó)（2009年全球最大的汽車市場(chǎng)）將占全球電動(dòng)汽車充電設(shè)施市場(chǎng)的三分之一以上。由此可見，電動(dòng)汽車充電設(shè)備的發(fā)展將直接推動(dòng)電動(dòng)汽車的消費(fèi)。沒(méi)有完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施尤其是充電站，即使純電動(dòng)汽車的技術(shù)再先進(jìn)也等于“零”。而目前充電設(shè)施的不完善正是制約電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一大因素，所以業(yè)界呼吁政府加大對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支持(補(bǔ)貼和其他優(yōu)惠政策)，需要盡快考慮發(fā)展充電基站，這是保障電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)則無(wú)法短期建造，主要原因是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無(wú)法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)。因此，作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)工程之一，電動(dòng)汽車充電站則是主要環(huán)節(jié)，必須與電動(dòng)汽車其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)推進(jìn)發(fā)展。本公司擬生產(chǎn)的電動(dòng)汽車充電站設(shè)備項(xiàng)目正好解決了困擾電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的電池充電“瓶頸”，這種技術(shù)必然促使純電動(dòng)汽車發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兼顧的特點(diǎn)，在當(dāng)代大有作為！政策扶持環(huán)境2009年3月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來(lái)三年“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源銷量占乘用車銷售總量的5%左右”。提出縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。目前國(guó)內(nèi)已有五家國(guó)企，分別是國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石油、中石油、中海油，利用各自擁有的電源和輸配電優(yōu)勢(shì)和擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)正成充電站投資的兩路大軍，以搶占充電站未來(lái)龐大的市場(chǎng)。其中，國(guó)家電網(wǎng)的參與對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。國(guó)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)是利用現(xiàn)存的電網(wǎng)終端銷售的優(yōu)勢(shì)，和主要參與電動(dòng)汽車充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。目前，國(guó)家電網(wǎng)參與電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用工作已從“示范、試點(diǎn)、培育”三個(gè)層面展開，并取得了成效。國(guó)家電網(wǎng)公司已按照其所制定的“十一五”期間詳細(xì)的車輛替換和運(yùn)行規(guī)劃以及電動(dòng)電力工程車輛替換的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在北京、上海、天津、山東、XX、湖北、湖南等省市試點(diǎn)區(qū)域開始付諸實(shí)施，并計(jì)劃4年內(nèi)完成國(guó)家電網(wǎng)公司系統(tǒng)1979輛電力車輛的替換，建成內(nèi)部充電網(wǎng)絡(luò)。2009年9月，國(guó)家電網(wǎng)公司印發(fā)了《關(guān)于下達(dá)智能電網(wǎng)試點(diǎn)工程項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，提出在2010年底前在北京、上海、天津、XX等共10個(gè)城市建設(shè)50座充放電站。2009年12月底，正式下發(fā)了《國(guó)家電網(wǎng)公司2010年電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》，調(diào)整了2010年充電站建設(shè)計(jì)劃，提出2010年在國(guó)網(wǎng)公司系統(tǒng)有營(yíng)業(yè)區(qū)的27個(gè)網(wǎng)省公司全面建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，提高充電設(shè)施建設(shè)覆蓋面，計(jì)劃完成建設(shè)75座公用充電站，6209臺(tái)交流充電樁以及部分電池更換站，以增加社會(huì)示范效應(yīng)。綜合考慮各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、試點(diǎn)應(yīng)用環(huán)境和國(guó)網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)部前期試點(diǎn)推廣應(yīng)用等情況和因素，計(jì)劃2010年在XX省建設(shè)6座充電站，500個(gè)充電樁，其中包括至少一座大型充電站。南方電網(wǎng)公司已將深圳列為首批新能源試點(diǎn)城市。按照深圳地方的規(guī)劃,到2012年,(包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和天然氣汽車)以上,到2015年達(dá)到10萬(wàn)輛,約占深圳現(xiàn)有汽車保有量6%以上。因而在中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國(guó)務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國(guó)汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。項(xiàng)目概況本公司正是基于國(guó)家的新能源產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)網(wǎng)公司關(guān)于大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)的工作思路，充分調(diào)研充電站設(shè)備的市場(chǎng)現(xiàn)狀，按照充電站功能設(shè)置，主要分為四個(gè)功能子模塊，分別為：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)模塊做好電動(dòng)汽車充電