【正文】 大型建筑深基坑支護(hù)施工組織項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案一、編制原則及編制依據(jù)⑴認(rèn)真研讀合同文件，積極響應(yīng)合同文件精神，深刻領(lǐng)會貫徹設(shè)計(jì)思想及業(yè)主意圖，通過精品工程使設(shè)計(jì)意圖充分展現(xiàn)。⑵本著遵循我公司“靠科技,拓展市場；抓過程,質(zhì)量第一；憑管理,改善業(yè)績；重服務(wù),顧客滿意”的質(zhì)量方針結(jié)合本工程特點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)合理的施工部署。⑶重科學(xué)，實(shí)事求是，推動企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)施“科技興業(yè)”，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)。⑷認(rèn)真優(yōu)選施工方案，合理利用現(xiàn)有資源，統(tǒng)籌兼顧，快速運(yùn)作。⑸以高速、優(yōu)質(zhì)、低耗、文明、安全為施工目標(biāo)。二、工程概況項(xiàng)目綜合概況關(guān)坡片區(qū)融城金階廣場工程位于昆明市官渡區(qū)關(guān)上南路（日新路）與民航路、關(guān)嶺路交叉口，為原關(guān)嶺路前進(jìn)木器廠片區(qū)舊城改造工程。工程由云南程海房地產(chǎn)公司投資興建，㎡，其中：㎡；地上建筑棟號共八個，㎡。各棟號設(shè)計(jì)概況項(xiàng)目概況表序號棟號層數(shù)建筑面積（㎡）層高（m）建筑總高（m）結(jié)構(gòu)類型使用功能1一號樓24塔樓：框筒裙房：框架商務(wù)、辦公2二號樓26框筒辦公3三號樓26塔樓：框筒裙房：框架商務(wù)、辦公4四號樓528弧形框架商務(wù)5五號樓403框剪住宅6六號樓403框剪住宅7七號樓29塔樓：框筒裙房：框架商務(wù)、辦公8八號樓2框架商務(wù)9地下室233框架框筒車庫、人防、設(shè)備、商場410共計(jì)地上地下合計(jì)地下部部分厚筏板、防水板、管樁、旋挖、長螺旋樁整個場地根據(jù)地形高差滿堂設(shè)置23層地下室及人防工程，基坑開挖深度1014米，平時為車庫、商場和配套用房，戰(zhàn)時為二類人員掩蔽所。地下車庫、商場、人防、㎡，框筒結(jié)構(gòu)，建筑抗震8度，砼強(qiáng)度等級C30C35，使用年限50年。整個地下室自北向南呈階梯形向下布置，北面為最高點(diǎn)。單體棟號下方采用樁筏基礎(chǔ)（預(yù)應(yīng)力管樁局部旋挖樁），普通車庫區(qū)采用長螺旋灌注樁，下設(shè)承臺隔水底板聯(lián)合基礎(chǔ)；筏板厚度1000、1600、1900、2000、2200、2400㎜多種；隔水板厚度600㎜,筏板混凝土強(qiáng)度等級為:C35/C30。地下室底板上設(shè)有多條沉降后澆帶及收收縮后澆帶，寬度1000㎜。u 后澆帶砼采用較兩側(cè)砼高一等級的微膨砼。u 填充墻：177。 .5水泥砂漿砌筑Mu10免燒實(shí)心磚，兩側(cè)1：2防水砂漿各粉25厚，兩遍成活。177。（200及120兩種），M5混合砂砌筑。u 鋼筋：HPB23HRB33HRB400；抗震構(gòu)造實(shí)用圖集：03G1011，04G329；鋼筋、鋼材和焊條的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010的要求， 縱向受力鋼筋采用普通鋼筋時。室內(nèi)外裝修及裝飾u 室內(nèi)裝修及裝飾： 除公共區(qū)域外，樓地面做至原漿收光，墻面做至抹灰層。u 室外裝飾：涂料、幕墻。u 門：甲級防火門、乙級防火門、丙級防火門、特級防火卷簾門、木門、玻璃門、人防：防護(hù)密閉門、密閉門、防暴波活門；u 窗：鋁合金窗，玻璃幕墻?，F(xiàn)場施工條件 施工現(xiàn)場周邊道路暢通，水源引入點(diǎn)確定，變壓器安裝到位有可能滿足施工使用。故需配備柴油發(fā)電機(jī)以備電力不足或停電時使用。施工地下室時只有西面可以通車，東、南、北面只有采取多設(shè)置幾道大門便以物料進(jìn)出。工程施工圖紙已出（存在局部圖紙不全及圖紙問題較多等問題）。7臨近官渡大酒店7號塔吊4層以下只能選擇220度。 擬建項(xiàng)目位于昆明市官渡區(qū)關(guān)上南路與民航路、關(guān)嶺路交叉路口一帶，為官渡區(qū)關(guān)嶺路木器廠片區(qū)舊城改選工程。本項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)用地面積73畝，建筑物主要有2棟40建筑、1棟31層建筑、2棟26層建筑、1棟23建筑及5棟多層建筑組成，整個場地根據(jù)地形高差滿堂設(shè)置有2～3層地下室，～，總建筑面積約為313290㎡，本工程西鄰民航路，南鄰日新路，東鄰關(guān)嶺路。四邊路面下管網(wǎng)密布，有給排水管、供電電纜、通訊管網(wǎng)、煤氣管網(wǎng)、電視管網(wǎng)等。最多處14條管網(wǎng)匯集。(詳見附圖1) ．場地工程地質(zhì)條件⑴地形、地貌 擬建場地位于昆明斷陷盆地北東部的沖湖積平原與沖臺地的過度地段，屬湖相沉積盆地地貌，地勢開闊。場地北面為云南旅游汽車客運(yùn)站，南面為關(guān)上南路，東面緊臨關(guān)嶺路,西面為民航路；場地為城中村改造項(xiàng)目，屬拆舊建新場地，地面原為16層磚混結(jié)構(gòu)建筑，現(xiàn)在已經(jīng)拆除，勘察期間，多數(shù)地段堆有大量混凝土塊、磚石等人工填土，～，總體上東側(cè)稍高，西側(cè)稍低，地形相對平緩。⑵ 工程地質(zhì)特征：表層為第四層系人工堆積（Qml）人工填土，其下為第四系沖、湖積（Qal +pl）層及第四系沖、湖積（Qml+1）層，巖性為粘土、粉土、有機(jī)質(zhì)土及泥炭質(zhì)土等。 、場地環(huán)境條件 根據(jù)上各土層的成因及物理學(xué)性質(zhì)的差異，將場地內(nèi)各層自上而下劃分為12個單元層，部分單元層中的不同巖性分為亞層，縣自上而下分述如下： ①層—人工填土： 褐紅、褐灰、灰色，濕，主要由粘性土夾雜碎磚、碎石、混凝土塊等組成，部分地段存在原建（構(gòu)）筑物老基礎(chǔ)，土質(zhì)不均勻，結(jié)構(gòu)疏松，分布于場區(qū)表層，～.2）第四系沖、洪積（Qal +pl）層 1）第四系人工堆積（Qml）層： ②層—粘土：褐灰色，局部夾黃色斑點(diǎn)，濕，可塑狀態(tài)，含少量褐色鐵猛質(zhì)結(jié)核，切面光滑，干強(qiáng)度及任性中等，土質(zhì)均勻一般，具中壓縮性，場區(qū)內(nèi)部分地段缺失，～。 ②1層—有機(jī)質(zhì)土：褐黑色，濕，軟塑～可塑狀態(tài)，有機(jī)質(zhì)含量約占17%，切面粗糙，干強(qiáng)度及韌性低，具高壓縮性，僅部分地段有分布，～. ③層—粘土：褐黃、黃夾灰白色，濕，硬塑狀態(tài)，切面較光滑，干強(qiáng)度及韌性中等，具中壓縮性，土質(zhì)均勻性一般，場區(qū)均勻分布，～。 ③1層—粘土：淺灰色，褐黃夾淺灰色，很濕，稍密～中密狀，部分沙粒含量較高，漸變?yōu)榉凵?，局部夾粘土條紋，～%，震動反應(yīng)輕微，土質(zhì)不均勻，具中壓縮性，屬③層亞中層，～。 ③2層—粘土：淺紫灰、灰白色，濕，硬塑狀態(tài)，切面較光滑，干強(qiáng)度及韌性中等，具中壓縮性，土質(zhì)均勻性一般，場區(qū)均勻分布，～。 ④層—粘土：淺藍(lán)灰色，濕，硬塑狀態(tài)，切面較光滑，干強(qiáng)度及韌性中等，具中壓縮性，場區(qū)內(nèi)部分地段有分布，～。④1層—粉土：褐黃色，局部夾淺灰色，飽和，稍密～中密狀，～%，搖振反應(yīng)輕微，土質(zhì)均勻性一般，具壓縮性，～。3）第四系沖、湖泊積（Qal +pl）層⑤層—粘土：藍(lán)灰色，濕，以硬塑狀態(tài)為主，部分可塑狀態(tài)，切面較光滑，干強(qiáng)度及韌性中等，土質(zhì)均勻性一般，具中壓縮性，場區(qū)內(nèi)均有分布，～。⑤1層—粘土：深灰、褐灰色，濕，軟塑～可塑狀態(tài)，部分地段含少量有機(jī)質(zhì)，干強(qiáng)度及韌性中等，土質(zhì)不均勻，具高壓縮性，場區(qū)內(nèi)分部地段缺失，～。⑤2層—粉土：灰色，很濕，稍密狀，局部夾薄層狀粘土，～%，搖振反映輕微，土質(zhì)不均勻，具中壓縮性，～.⑥層—有機(jī)質(zhì)土：褐灰、褐藍(lán)灰色，濕，可塑狀態(tài)，～%，切面光滑，干強(qiáng)度及韌性一般，土質(zhì)均勻性一般，具中－高壓縮性，物理性能一般，場區(qū)內(nèi)均有分布，～。⑥1層—有機(jī)質(zhì)土：灰、深灰色，很濕，稍密～中密，～%，搖振反映輕微，土質(zhì)不均勻，具中壓縮性，～。⑥2層—有機(jī)質(zhì)土：藍(lán)灰色，濕，以硬塑狀態(tài)為主，部分可塑狀態(tài)，切面光滑，干強(qiáng)度及韌性中等，土質(zhì)均勻性一般，具中壓縮性，場區(qū)內(nèi)均有分布，～。⑥3層—泥炭質(zhì)土：黑色，濕，軟塑～可塑狀態(tài)，～%，切面粗糙，干強(qiáng)度及韌性低，土質(zhì)疏松，具高壓縮性，僅局部地段揭露，～。⑦層—粉土：灰、淺藍(lán)灰色，很濕，中密狀，部分地段粉砂粒含量較高漸變?yōu)榉?