施工車輛交通事故應(yīng)急處置預(yù)案(已修改)
2025-05-06 22:26 本頁面
【正文】 . . . . .中鐵二十一局集團寧西鐵路增建二線NXZQ1標施工車輛交通事故專項應(yīng)急預(yù)案編 制： 審 核： 批 準： 中鐵二十一局集團寧西鐵路第二項目部二O一二年九月事故類別和危害程度分析施工車輛在現(xiàn)場施工過程中因路況及駕駛?cè)藛T駕駛不當(dāng)時會發(fā)生的主要事故有：生產(chǎn)事故和生活事故等。 危險辨識與風(fēng)險評價是編制應(yīng)急預(yù)案的關(guān)鍵，所有應(yīng)急預(yù)案都是建立在風(fēng)險評價基礎(chǔ)之上的。（一）危險辨識與風(fēng)險評價的程序危險辨識與風(fēng)險評價的一般程序如圖所示。收集資料事故類別落實減少或防范風(fēng)險措施影響因素、事故機制事故發(fā)生的可能性事故的嚴重度風(fēng)險值確定風(fēng)險分級制定應(yīng)急預(yù)案危險辯識風(fēng)險評價風(fēng)險控制監(jiān) 測 審 查風(fēng)險評價程序（二）風(fēng)險評價的程序主要包括如下幾個步驟：（1）資料收集。明確評價的對象和范圍，收集國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)和標準，了解同類設(shè)備、設(shè)施或工藝的生產(chǎn)和事故情況，評價對象的地理、氣象條件及社會環(huán)境狀況等。（2）危險危害因素辨識與分析。根據(jù)所評價的設(shè)備、設(shè)施或場所的地理、氣象條件、工程建設(shè)方案、工藝流程、裝置布置、主要設(shè)備和儀表、原材料、中間體、產(chǎn)品的理化性質(zhì)等，辨識和分析可能發(fā)生的事故類型，事故發(fā)生的原因和機制。（3）風(fēng)險分級。在上述危險分析的基礎(chǔ)上，劃分評價單元，根據(jù)評價目的和評價對象的復(fù)雜程度選擇具體的一種或多種評價方法。對事故發(fā)生的可能性和嚴重程度進行定性或定量評價，在此基礎(chǔ)上按照事故風(fēng)險的標準值進行風(fēng)險分級，以確定管理的重點和需要制定應(yīng)急預(yù)案的設(shè)備、設(shè)施和場所。（4）提出降低或控制風(fēng)險的安全對策措施。根據(jù)評價和分級結(jié)果，高于標準值的風(fēng)險必須采取工程技術(shù)或組織管理措施，降低或控制風(fēng)險。低于標準值的風(fēng)險屬于可接受或允許的風(fēng)險，應(yīng)建立監(jiān)測措施，防止生產(chǎn)條件變更導(dǎo)致風(fēng)險值增加，對不可排除的風(fēng)險要采取防范措施根據(jù)鐵路工程施工生產(chǎn)中所涉及到的施工、辦公等各個環(huán)節(jié)的實際特點，按照危險源辨識和危險源評價的方法，
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