三軸攪拌樁專項(xiàng)施工方案(已修改)
2025-05-06 13:48 本頁(yè)面
【正文】 。佛山市城市軌道交通二號(hào)線一期工程TJ6標(biāo)三軸攪拌樁專項(xiàng)施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中交第三公路工程局有限公司佛山軌道交通二號(hào)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年7月1日 可編輯修改目 錄一、編制說(shuō)明 1 編制依據(jù) 1 1二、工程概況 2 2 3三、施工組織及人員配置 4四、施工機(jī)具、設(shè)備配置 5五、 施工技術(shù)參數(shù) 5六、施工工藝 6 6 測(cè)量放樣 6 開(kāi)挖溝槽 7 鉆機(jī)就位及調(diào)直 7 水泥漿配合比 8 攪拌注漿 8 置換土外運(yùn) 9 停機(jī)清洗 10 攪拌機(jī)移位 10 報(bào)表記錄 10七、質(zhì)量控制 10可編輯修改 10 11 11 11八、施工管理及注意事項(xiàng) 12九、施工進(jìn)度安排 13 工期安排 13 工期保證措施 13 施工水電需求 13 施工場(chǎng)地布置 14十、安全文明環(huán)保措施 14 14，環(huán)境保護(hù)措施 15十一、應(yīng)急處置方案 16 16 16 17 17 17 18可編輯修改一、編制說(shuō)明 編制依據(jù)本工程依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、技術(shù)勘察資料和技術(shù)規(guī)范等要求，參照國(guó)家及地方的有關(guān)規(guī)范要求，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、保證工期、降低造價(jià)的目標(biāo)來(lái)編制的。編制本文件的主要依據(jù)包括：（1）TJ6標(biāo)地質(zhì)勘查報(bào)告。（2） 國(guó)家、交通部和廣東省及佛山市關(guān)于對(duì)地鐵建設(shè)的有關(guān)政策、法規(guī)和條例，現(xiàn)行施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792012）；《建筑地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022002）；《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ632006）；《復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范》（GB/T507832012）；《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）；《土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T501452007)；《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T501231999）；《通用硅酸鹽水泥GB1752007》；（4） 佛投公司2015年3月份下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及佛投公司和EPC總經(jīng)理部關(guān)于軌道交通2號(hào)線工程施工的相關(guān)要求。（5）2016年6月下發(fā)的圖紙《明挖區(qū)間及U型槽段第一部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)（二）放坡開(kāi)挖段》。確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)，能有效的指導(dǎo)地基加固隊(duì)伍施工；確保工程質(zhì)量及施工安全，優(yōu)化施工工藝和資源配置，降低施工成本；倡導(dǎo)文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。做好整體規(guī)劃，保證工期要求。二、工程概況本工程為停車場(chǎng)至綠島湖站間的出入場(chǎng)線的明挖和U型槽部分（RDK1+408—RDK1+）的線下工程施工?；油馏w及放坡段起點(diǎn)采用直徑850@600三軸攪拌樁進(jìn)行加固處理，基底加固的攪拌樁采用滿堂布置，每組樁軸與軸之間搭接25cm，但沒(méi)組樁之間則不進(jìn)行搭接，具體見(jiàn)下圖，樁頂標(biāo)高為地面標(biāo)高，樁底進(jìn)入242土層至少1m，其中基坑標(biāo)高到地面的三軸攪拌樁水泥摻量為7%，基坑標(biāo)高以下部分則為15%。基地加固850@600三軸攪拌樁連接方式放坡段起點(diǎn)三軸攪拌樁平面布置圖(單位：mm)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和區(qū)域資料分析，擬建場(chǎng)地范圍特殊性巖土，主要 包括人工填土、軟土及風(fēng)化巖。人工填土11素填土 ：在停車場(chǎng)周圍近來(lái)也因填塘造地堆積了大范圍的填 土，主要成分為黏性土、淤泥質(zhì)黏性土，處于自然固結(jié)沉降中，厚度 較大，一般達(dá)2～5m。12雜填土：主要由黏性土、砂土、碎石混合磚塊、驗(yàn)塊等建筑 垃圾和少量生活垃圾組成，～。無(wú)規(guī)律的分布于沿線地 表，特別是在出入場(chǎng)線YCK0+750～YCK1+750段因填湖造地堆填了 大量雜填土和素填土。由于人工填土具有成分雜、較松散、承載力低、壓縮性高等特點(diǎn)， 對(duì)各類工程如基坑壁、建筑物天然基礎(chǔ)等影響較大，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，當(dāng) 作為基礎(chǔ)土?xí)r應(yīng)采取加固或換填處理措施。軟土場(chǎng)地內(nèi)軟土主要為海陸交互相沉積的2lA淤泥、2lB淤泥質(zhì) 土和241軟塑狀黏性土。2lB淤泥質(zhì)土在停車場(chǎng)路基、場(chǎng)坪基底也有廣泛分布，對(duì)邊坡、 基底穩(wěn)定等影響較大，各類工程應(yīng)根據(jù)檢算采取必要加固措施進(jìn)行處強(qiáng)風(fēng)化巖、全風(fēng)化巖場(chǎng)區(qū)基巖均為下第三系砂巖、泥巖夾爍巖。由于成巖時(shí)代晚，巖 質(zhì)軟，以泥質(zhì)膠結(jié)為主，巖石風(fēng)化作用較強(qiáng)烈，差異風(fēng)化現(xiàn)象明顯。三、施工組織及人員配置施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排如下：序號(hào)姓名職務(wù)備注1工區(qū)長(zhǎng)12技術(shù)員23測(cè)量人員34試驗(yàn)員1合計(jì)7施工現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃投入勞動(dòng)力如下：
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