拌合站沉降觀測方案(已修改)
2025-05-05 03:49 本頁面
【正文】 . . . .. .中鐵十八局集團有限公司新建北京至張家口鐵路JZSG4標拌合站沉降觀測方案 編制： 審核： 批準： 中鐵十八局集團第一工程有限公司懷來制梁場2016年7月目 錄一、 總則 1二、工程概況 1三、測量組織機構 1四、執(zhí)行標準和規(guī)范及依據(jù) 3五、觀測元件與埋設技術要求 3六、觀測技術要求 4七、沉降觀測的內(nèi)業(yè)處理及不均勻沉降處理措施 5 學習好幫手一、 總則 為了規(guī)范淮陽南制梁場拌合站沉降觀測工作，根據(jù)新建北京至張家口鐵路（河北段）相關規(guī)定，結合制梁場實際情況，確保沉降觀測質(zhì)量，掌握拌合站沉降變化情況，特制訂本方案。二、工程概況中鐵十八局集團第一工程有限公司懷來制梁場位于DK83+300～DK83+760線路前進方向左側，梁場中心里程位于線路里程DK83+560，占地113390㎡，約合170畝，負責生產(chǎn)后張法預應力雙線單孔箱梁418孔（32米箱梁390孔，24米箱梁28孔），其中康莊高架特大橋289孔，供應里程DK72+～DK82+，延慶上行聯(lián)絡線特大橋66孔箱梁預制任務，供應里程LSDK0+～LSDK2+,延慶下行聯(lián)絡線特大橋63孔箱梁預制任務，供應里程LSDK0+～LSDK2+。梁場根據(jù)地形條件依次設鋼筋加工區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、裝梁區(qū)和生活辦公區(qū)等功能區(qū)。全場共設8個制梁臺座（其中32m、24m整孔梁共用臺座1個，32m整孔梁臺座7個）
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1