安全文明程施工設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-05 01:17 本頁面
【正文】 .. . . ..一、工程概況新建橋梁位于秦皇島市黃河道上，楊戶屯村北側(cè)。為黃河道延伸線上跨津秦客專、京哈鐵路和預(yù)留遠(yuǎn)期直通線而設(shè)。黃河道延長線與津秦客專鐵路交叉。鐵路概況：津秦客專鐵路為新建高速客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為300～350km/h，上、下行雙線。京哈鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)速ν≤160km/h的客貨共線鐵路，分上、下行雙線。在津秦客專鐵路北側(cè)預(yù)留一條直通線，直通線限界要求同津秦客運(yùn)專線。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：Ⅰ級考慮；橋面類型：瀝青混凝土橋面；橋面橫坡：%；橋面組成：總寬52m，（護(hù)欄）+（人行道）+（行車道）+（橋上隔離墩）+12m（行車道）+（護(hù)欄）+5m（中央分隔帶）+（護(hù)欄）+12m（行車道）+（橋上隔離墩）+（行車道）+（人行道）+（護(hù)欄）凈高要求：，；地震動(dòng)峰值加速度：（對應(yīng)基本烈度Ⅶ度）；最大凍結(jié)深度：；橋梁安全等級：一級；橋梁設(shè)計(jì)環(huán)境類別：Ⅱ類。上部結(jié)構(gòu)黃河道上跨鐵路立交橋主線橋分三部分，中間跨鐵路部分由于鐵路條件限制，采用（50+80+50）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，與中間跨（50+80+50）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁相鄰采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁，其余各孔采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁。全橋分左右幅，道路的中心線與橋梁中心線重合。左幅孔徑為：4*30m+3*30m+簡支孔+（50+80+50）m+簡支孔+5*30m右幅孔徑為：6*30m+簡支孔+（50+80+50）m+簡支孔+6*30m。為了保證完成施工任務(wù)，爭創(chuàng)文明工地，制定如下施工方案。二、文明施工、環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：防止污染，實(shí)現(xiàn)水、氣、聲、渣及其它污染物達(dá)標(biāo)排放，施工現(xiàn)場辦公環(huán)境達(dá)到“5S”管理要求。爭創(chuàng)市級文明工地。三、文明施工措施 （一）文明施工管理措施文明施工有利于維護(hù)市容和環(huán)境衛(wèi)生的美觀整潔，是我單位樹立企業(yè)形象，提升項(xiàng)目經(jīng)營質(zhì)量的重要途徑。為了從文明施工這個(gè)窗口反映出我單位的綜合管理能力以及員工的文化素質(zhì)和文明素質(zhì)，我單位制定了完善的文明施工管理措施。建立健全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)①、成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師任副組長、各級管理人員及班組長參加的文明施工管理小組，建立健全施工現(xiàn)場文明管理責(zé)任制度, 創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境和氛圍，保證本工程的順利實(shí)施。②、施工現(xiàn)場內(nèi)，所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的項(xiàng)目部管理人員都要佩帶工作牌，工作牌上應(yīng)寫明姓名、職務(wù)以及職稱等基本信息。 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，都要佩帶安全帽，設(shè)專職人員檢查安全帽佩帶情況。定期對工人進(jìn)行安全、文明施工教育，在工人中樹立安全、文明施工的理念，培養(yǎng)工人安全、文明施工的意識。違反規(guī)定的人員要加強(qiáng)教育，對屢次違反規(guī)定
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