【正文】 上海建工五建集團(tuán)有限公司 上海市虹漕路41號工業(yè)研發(fā)樓建設(shè)項(xiàng)目工程 上海市虹漕路41號工業(yè)研發(fā)樓建設(shè)項(xiàng)目地鐵保護(hù)方案 上海建工五建集團(tuán)有限公司二O一六年一月目 錄 1 1 1 1 2 2 3 4 4 4 監(jiān)測頻率及報(bào)警值 7項(xiàng)目名稱上海市虹漕路41號工業(yè)研發(fā)樓建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)徐匯區(qū)虹漕路41號，東臨虹漕路，北臨宜山路建設(shè)單位上海儀電（集團(tuán)）有限公司總承包單位上海建工五建集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位上海建科工程咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位上海申元巖土設(shè)計(jì)有限公司（圍護(hù)）悉地國際設(shè)計(jì)顧問（深圳）有限公司（主體）勘察單位上海東亞地球物理勘查有限公司建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)用地22750㎡，總建筑面積79435㎡（㎡，㎡）。設(shè)計(jì)有1座110kv變電站，9幢工業(yè)研發(fā)樓。地鐵50m保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)A202基坑1400m2。~本工程基坑177。=+，場地整平后絕對標(biāo)高+。基坑開挖深度如下表所示：范圍底板面標(biāo)高（m）底板厚（mm）墊層厚（mm）基坑開挖面標(biāo)高（m）開挖深度（mm）A202號房7001003350電梯井、~?；用娣e約為1400㎡，因此本工程土方開挖量約為5320m179。A202基坑采用1：。在地下車庫基坑出零后，開始施工A202基坑。A202基坑面積1420m2,。布置4套輕型井點(diǎn)降水設(shè)備。坑內(nèi)2套，每套井點(diǎn)管 長40m。坑外2套?？偣芄軓?0mm，井管長4m，管徑48mm，濾管長80mm，，連接軟管一般采用PVC或橡膠管。工程建筑紅線 （1）施工圖紙；（2）地質(zhì)勘察報(bào)告；（3）國家、上海市和行業(yè)頒布的現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（4）本工程深基坑施工專家論證方案（1）嚴(yán)格遵守“上海市地鐵沿線建筑施工保護(hù)地鐵技術(shù)管理暫行規(guī)定”對有關(guān)地鐵沿線工程相關(guān)要求：1）地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)施絕對沉降量及水平位移量≦10 毫米（包括各種加載和卸載的最終沉降量）。2）地鐵隧道變形曲線的曲率半徑 R≧15000 米。3）相對彎曲≦1/2500。4）由于建筑物垂直荷載（包括基礎(chǔ)地下室）及降水、注漿等施工因素引起的地鐵隧道外壁附加荷載≦20KPA。5）因打樁振動(dòng)、爆炸產(chǎn)生的震動(dòng)對隧道引起的峰值速度應(yīng)≦。6）需滿足設(shè)計(jì)院之圍護(hù)設(shè)計(jì)總說明內(nèi)的相關(guān)要求及地鐵審批部門的要求。（2）安排專人每天定時(shí)對隧道內(nèi)相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析、匯總和上報(bào)。（3）施工過程，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)工況并加強(qiáng)工序、工藝、施工參數(shù)的有效控制；盡可能的減少基坑開挖過程中墻體暴露于空氣中的時(shí)間。（4）發(fā)現(xiàn)地鐵周圍道路沉降速度接近報(bào)警值，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保證地鐵安全。如土體側(cè)移接近報(bào)警值，啟動(dòng)以“鋼管支撐自動(dòng)應(yīng)力補(bǔ)償系統(tǒng)”為主的應(yīng)急預(yù)案，最快速、最高效減小側(cè)移發(fā)生。（1）地鐵方要求：地下室防水。地鐵側(cè)地下室結(jié)構(gòu)防水等級為一級，結(jié)構(gòu)滲漏水應(yīng)以自身防水為主，不宜采取抽排放方式，保持建筑周圍的地下水位，以減少結(jié)構(gòu)滲漏水對相鄰地鐵的影響。回復(fù)：本項(xiàng)目地下室另做外墻，地下室防水采用大于1厚無機(jī)防水涂料4厚sbs改性瀝青防水材料，二道防水措施。（2）基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地鐵安全保護(hù)區(qū)范圍基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用850@600三軸水泥土攪拌樁，、靠近地鐵一側(cè)采用三軸攪拌樁重力壩形式；其余側(cè)采用三軸水泥土攪拌樁止水帷幕。回復(fù)：我司會(huì)在施工過程中嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，施工過程中每幅三軸樁做好記錄，對于施工過程中有異常情況的位置，會(huì)采取加強(qiáng)措施確保安全。開挖前做降水試驗(yàn)驗(yàn)證圍護(hù)體系是否密閉，是否達(dá)到隔斷微承壓水層的要求。（3）攪拌樁施工要求。必須嚴(yán)格按照“均勻慢速、低水灰比”的要求施工三軸攪拌樁，施工順序先近后遠(yuǎn)退離地鐵結(jié)構(gòu)實(shí)施，跳浜施工，控制樁身垂直度，確保成樁質(zhì)量。攪拌樁加固必須先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性施工，以優(yōu)化施工參數(shù)，減