地下室頂板過車加固專項方案(已修改)
2025-05-04 23:30 本頁面
【正文】 . . . .目 錄 1 1三、支模排架搭設方法 1 2五．地下室頂板過車加固鋼管支模排架計算書 2六、 預板上臨時施工道路安全保障技術措施 13 13八．安全措施及要求 14九．排架加固施工組織機構及人員安排 14《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ 1302001，2002年版）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ 5999）《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017—2002） 施工圖紙、本工程施工組織設計《建筑施工腳手架實用手冊》《建筑施工手冊》《混凝土結構設計規(guī)范》（GB500102002）《鋼結構設計規(guī)范》（GB500172003）《木結構設計規(guī)范》（GB500052003）《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092001）1《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》(GB 500182002)1《建筑施工計算手冊》汪正榮著1《建筑施工計算手冊》深北鐵路客技站配套住宅，位于深圳市羅湖區(qū)，西側為寶崗路、北側為桃園路，東側為深北鐵路客技站。為三幢六棟34層現澆框剪結構住宅樓，總計787戶，設停車位564個，（含核增），綠化率35%。㎡, ,。,；設二層地下室，結構形式為框支剪力墻結構。三、支模排架搭設方法 排架支撐形式 （1）采用 Φ48，由立桿、水平桿、縱橫向剪刀撐等桿件組成受力體系，節(jié)點連接采用鑄鐵扣件。 （2）排架立桿橫向間距為600mm，縱向間距為600mm，排架步距為 1200mm，縱或橫水平桿與立桿采用雙扣件連接。 （3）在立桿離地面 200mm 處，設置縱向與橫向的掃地桿，以約束立桿水平位移。 （4）排架周邊凡有框架柱處，每步設一道拉結桿，采用鋼管與扣件對排架與框架柱進行拉結。 （5）為了保證排架的整體剛度與穩(wěn)定，排架內每隔 2~3 步設一道水平剪刀撐，每隔3跨設一道縱向剪刀撐。（6）地下室頂板加固范圍（見下圖）：：采用DN48*，材質應符合GB/T13793或GB/T3092規(guī)定，質量應符合GB700－79《普通碳素結構鋼技術要求》中Q235A鋼要求。彎曲變形、銹蝕鋼管不得使用；腳手架鋼管每根最大質量不應大于25kg。：扣件及其附件符合GB97867可鍛鐵分類及技術條件的規(guī)定，機械性能不低于KT33－8的可煅鑄鐵的制作性能，其附件的制造材料應符合GB700－79中A3鋼的規(guī)定，螺紋應符合GB19681《普通螺紋》的規(guī)定，墊圈應符合GB9576《墊圈》的規(guī)定。扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，保證鋼管扣緊時接觸良好，扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的旋轉面間隙小于1mm，扣件表面應進行防銹處理。腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩65N?m時，不得發(fā)生破壞。五．地下室頂板過車加固鋼管支模排架計算書地下室頂板過車加固鋼管支模排架計算書計算參數: ， 立桿的縱距 b=，立桿的橫距 l=，立桿的步距 h=。 面板厚度18mm，。 木方8060mm，間距300mm， 。 梁頂托采用100100mm木方。 。 。 N/mm2。 圖1 樓板支撐架立面簡圖 圖2 樓板支撐架荷載計算單元 采用的鋼管類型為48。 （一）、模板面板計算 面板為受彎結構,需要驗算其抗彎強度和剛度。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計算。 靜荷載標準值 q1 = += 活荷載標準值 q2 = (+)= 面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: 截面抵抗矩 W = ； 截面慣性矩 I = ； (1)抗彎強度
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