【正文】 東一環(huán)下部結(jié)構(gòu)冬期專項(xiàng)施工方案最終版作者：日期：沈陽(yáng)市東一環(huán)快速路工程第二標(biāo)段下部結(jié)構(gòu)冬期施工方案編制單位： 審核單位： 編制人： 審核負(fù)責(zé)人： 審核人： 審批人： 編制日期： 審批日期： 目 錄1編制依據(jù) 12工程概況 13冬季施工安排 2 2 2 24冬季施工方案 3（承臺(tái)周圍回填） 3 3 4 105冬季施工工點(diǎn)及主要冬季施工方法 16 16 17 176冬季施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及資源配置投入 28 28 29 29 307冬季施工安全保證措施 31 31 31 31 冬季施工防高處墜落措施 32 冬季施工防凍、防滑措施 32 冬季施工防煤煙中毒 32 其他安全保證措施 32 33 33 33 33 34 349冬季施工文明、環(huán)保措施 35 35 3510冬季施工緊急措施 3611其他需要說明的問題 37 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。下部結(jié)構(gòu)冬期專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJTF502011《城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》CJJ 22008《城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》CJJ 12008《建筑工程冬季施工規(guī)程》JGJ 1042011《建筑工程計(jì)算手冊(cè)》《大體積混凝土施工規(guī)范》GB 509620092工程概況沈陽(yáng)市東一環(huán)快速路工程位于沈陽(yáng)城區(qū)東南部，南起文化路立交橋，北至沈海立交橋，沿線經(jīng)過文化路一萬柳塘路一滂江街，全長(zhǎng)大約7公里。 本標(biāo)段為第二標(biāo)段，小河沿路長(zhǎng)安路，樁號(hào)范圍K4++，長(zhǎng)1171米，工程范圍內(nèi)包含一對(duì)平行匝道。通過東一環(huán)快速路工程的建設(shè)，將在大幅度提高東一環(huán)通行能力的同時(shí)，也將緩解周邊道路、交叉口以及城市中心區(qū)的交通壓力。為沈陽(yáng)市未來的交通發(fā)揮重大作用。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5176。C以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日?；炷凉こ踢M(jìn)入冬季施工條件：室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃或最低氣溫降低于0℃或0℃以下時(shí)，砼施工進(jìn)入冬季施工。本工程工期貫穿整個(gè)冬天，計(jì)劃冬季施工截止日期為2018年3月30日。3冬季施工安排計(jì)劃開工日期為2017年7月1日，計(jì)劃竣工時(shí)間為2018年8月1日，共396日歷天。冬季持續(xù)至2018年3月30日，為此在如此緊張的工期下想要圓滿完成施工任務(wù)，需要進(jìn)行冬季施工。在冬季施工的主要部位是橋梁的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱。計(jì)劃施工數(shù)量如下：序號(hào)部位數(shù)量備注1墩柱282承臺(tái)282樁基143施工計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng) 目時(shí) 間 （日歷天）1施工準(zhǔn)備2鉆孔樁施工3承臺(tái)施工4墩柱施工 鑒于施工時(shí)間較緊，施工隊(duì)伍選擇2個(gè)，旋挖鉆機(jī)4臺(tái)，兩家施工隊(duì)伍分別負(fù)責(zé)兩個(gè)工作面，對(duì)于冬季施工所需的保溫材料每個(gè)工作面提供2套（包括樁基、承臺(tái)、墩柱），并保證材料損耗的及時(shí)補(bǔ)充。4冬季施工方案（承臺(tái)周圍回填）考慮冬期回填土?xí)r，應(yīng)按冬期施工的要求進(jìn)行施工。冬季承臺(tái)回填采用混砂回填。每層鋪筑的厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%或每步回填的高度減少100mm，夯實(shí)度、預(yù)留沉降量應(yīng)比常溫施工時(shí)平加大5%，收工前用草簾覆蓋保溫?；靥钔燎皯?yīng)清除基底上的冰雪。當(dāng)氣溫在5℃～10℃，當(dāng)氣溫在11℃～15℃以內(nèi)時(shí)。承臺(tái)開挖時(shí)，樁基礎(chǔ)齡期限制在3d以上。冬季回填材料需在橋下道路施工前挖除，換填混砂，撼砂后施做道路結(jié)構(gòu)層。樁基礎(chǔ)在氣溫偏低可能使?jié){液凍結(jié)時(shí)，將泥漿池用篷布覆蓋保溫，保溫棚尺寸12*5*3，保持泥漿溫度0℃以上，防止?jié){液凍結(jié)，影響混凝土灌注。冬期施工拌制漿液均采用造漿劑。泥漿池暖棚法熱工計(jì)算：暖棚搭設(shè)體積為V=12*5*3=180m179。暖棚外表面面積為A=（12+5）*2*3+12*5=162m178。則暖棚的表面系數(shù)為M=162/180=暖棚結(jié)構(gòu)平均傳熱系數(shù)為K=Q=*M*K*（T外T內(nèi)）*α*VT外為沈陽(yáng)市平均冬季氣溫取20℃T內(nèi)為冬施最低氣溫取5℃Q=***（5（20））**180=30618KJ30618KJ =30618/3600 =考慮使用12kw的熱風(fēng)機(jī)一臺(tái)供泥漿池內(nèi)部保溫使用。 在負(fù)溫下，隨著溫度的降低，鋼筋的屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度提高，伸長(zhǎng)率和沖擊韌性降低。為了保證鋼筋工程的施工質(zhì)量，冬季施工過程中鋼筋施工采取如下措施： 各工區(qū)必須搭設(shè)施工棚，棚內(nèi)采用暖風(fēng)取暖，盡量避免棚外鋼筋施工； 鋼筋原材，及加工后的半成品、成品堆放必須采用棚布覆蓋； 橋墩鋼筋采用機(jī)械連接； 對(duì)于加工好的鋼筋盡量進(jìn)行室內(nèi)保存，若須置于室外，則架空后覆蓋棚布進(jìn)行保存，防止表面結(jié)冰。 混凝土運(yùn)輸 混凝土采用商品混凝土，在保證混凝土出廠溫度的前提下，為減少混凝土在運(yùn)輸工程中的熱量損失，混凝土運(yùn)輸車，外纏棉苫布保溫。混凝土到場(chǎng)后需盡快灌注，自出機(jī)至入模時(shí)間間隔控制在2h以內(nèi)。 混凝土灌注冬季進(jìn)行灌注樁施工主要是保證砼不受凍，能夠順利灌注，一般情況下不需要養(yǎng)護(hù)。施工實(shí)踐證明，水下混凝土一經(jīng)入孔，即處在地?zé)岬男顭狃B(yǎng)護(hù)之中。但是在地層冰凍線以上部分的樁身混凝土，必須采取可靠的早期防凍措施。施工中的主要做法是：1）混凝土灌注入孔的溫度不低于5℃。2）同時(shí)留置同期、同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試件不少于3組。以保證樁頭混凝土達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度4MPa之后再進(jìn)行下一道工序。承臺(tái)施工工序流程圖承臺(tái)開挖鑿除樁頭 墊層施工 模板支設(shè) 鋼筋加工與安裝混凝土澆筑 暖棚搭設(shè)混凝土養(yǎng)生 混凝土降溫 基坑采用反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸車配合運(yùn)輸?；灼矫娉叽绨椿A(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬不小于30cm。 承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)采用暖棚法養(yǎng)護(hù)。 暖棚范圍應(yīng)較開挖頂口范圍大30cm以上。暖棚采用棉苫布和腳手桿搭設(shè)，接縫用膠帶封閉。棚內(nèi)設(shè)置2臺(tái)熱風(fēng)機(jī)進(jìn)行保溫，如承臺(tái)尺寸較大，視情況適當(dāng)增加熱風(fēng)機(jī)的數(shù)量，將熱風(fēng)機(jī)放置在暖棚內(nèi)對(duì)其進(jìn)行加熱。暖棚在墩柱處采用雙層塑料布封口保溫。熱風(fēng)機(jī)選擇：IFH04180。詳細(xì)參數(shù)：電壓380V400V 頻率50HZ，功率18kw（全檔制熱），尺寸520*575*655mm*mm*mm。承臺(tái)保溫養(yǎng)護(hù)示意圖承臺(tái)開完后，按照測(cè)量人員給定的鑿除高度，對(duì)樁基礎(chǔ)預(yù)留部分進(jìn)行鑿除。墊層混凝土初凝后加熱養(yǎng)護(hù)，保證棚內(nèi)濕度不小于60%。承臺(tái)模板擬采用方式：鋼模、木模。支模時(shí)，應(yīng)將模板上的冰雪和泥土清除干凈，方可使用。支模板前必須將模板內(nèi)雜物、冰雪清掃干凈，模板不準(zhǔn)澆水。模板支護(hù)采用內(nèi)拉外頂方式。后備10*10cm方木及雙排鋼管（*），內(nèi)設(shè)Φ16拉筋，縱向間距70cm，橫向間距60cm。外部采用方木及腳手干支頂承臺(tái)外土方上。對(duì)拉螺栓布置圖冬期施工，對(duì)于模板的拆除，結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)留置同條件養(yǎng)護(hù)試塊，模板拆除前應(yīng)對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，報(bào)請(qǐng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可進(jìn)行模板拆除。支模材料、周轉(zhuǎn)用具不落地，拆下后及時(shí)運(yùn)出作業(yè)區(qū)域外。模板堆放區(qū)配置清理積雪用具，大模板組裝零配件防止雨雪泥污染，集中堆放管理，設(shè)置遮擋工具棚。 在負(fù)溫下，隨著溫度的降低，鋼筋的屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度提高，伸長(zhǎng)率和沖擊韌性降低。為了保證鋼筋工程的施工質(zhì)量，冬季施工過程中鋼筋施工采取如下措施：鋼筋原材，及加工后的半成品、成品堆放必須采用棚布覆蓋；各工區(qū)必須搭設(shè)施工棚，棚內(nèi)采用暖風(fēng)取暖，盡量避免棚外鋼筋施工； 橋墩鋼筋采用機(jī)械連接； 對(duì)于加工好的鋼筋盡量進(jìn)行室內(nèi)保存，若須置于室外，則架空后覆蓋棚布進(jìn)行保存，防止表面結(jié)冰。 本工程承臺(tái)混凝土配合比為：C30砼每立方米材料用量（施工配合比）水泥（）：水：砂：石：礦粉：粉煤灰=345:165:762:1058:40:30。 混凝土運(yùn)輸車，外纏棉苫布保溫?；炷恋綀?chǎng)后需盡快灌注，自出機(jī)至入模時(shí)間間隔控制在2h以內(nèi)。 澆筑砼時(shí)間盡量安排在晴天的上午9：00～下午14：00間進(jìn)行； 砼在澆灌前，應(yīng)清除模板和鋼筋的冰雪和污垢，裝運(yùn)砼用的容器應(yīng)有保溫措施，保證砼的入模溫度；為保證砼的施工質(zhì)量,要求在現(xiàn)場(chǎng)要檢測(cè)每車砼的入模溫度,并且必須保證不得低于5℃。大體積混凝土施工的難度在于控制混凝