礦山事故案例分析(已修改)
2025-04-29 07:21 本頁面
【正文】 礦山事故案例分析運輸事故案例：2000年6月13日3時45分，平朔公司安太堡露天礦龍班由于7069號卡車剎車油管斷裂著火，發(fā)生前車溜車撞后車，造成一起運輸死亡事故，死亡1人。統(tǒng)計屬別：原煤生產(chǎn)發(fā)生地點：1300至1360運輸坡道事故類別：運輸事故性質(zhì)：責任事故嚴重級別：一般事故死者簡況：狄某，40歲，卡車司機，入礦前安全培訓一、事故經(jīng)過簡況2000年6月13日夜班，采礦部龍班工人景志剛駕7069號卡車在采場1739號電鏟裝車往1360土場排土作業(yè)，工作至凌晨3點45分，該車在1300至1360運輸坡道處，由于剎車油管斷裂，造成發(fā)動機突然起火。景志剛見狀立即按下駕駛室內(nèi)卡車發(fā)動機自動滅火器裝置并熄火，同時急忙下車提一具手提式滅火器進一步滅火（當時火幾乎撲滅）。在提取第二具滅火器時，車開始向后溜滑。此時景志剛一邊追車，一邊喊叫，并用手電筒光亮示意后車避開危險。跟在其后運行的7027號卡車司機狄某見前車溜行過來，便采取躲開措施倒車。當景志剛追上溜車見后車被撞，急忙爬上7027號卡車駕駛室搶救司機，受傷司機狄某終因傷勢過重當場死亡。二、事故原因（一）直接原因7069號卡車發(fā)動機左側(cè)一根剎車油管接頭處斷裂，導致前后剎車壓力釋放，造成前車溜車撞后車（運輸大卡車向后車溜72米），是事故發(fā)生的直接原因。7027號卡車司機載貨運行至1300坡道中，由于駕駛經(jīng)驗不足，安全自我保護意識不強，發(fā)現(xiàn)前車溜過來，判斷失誤，是造成事故發(fā)生的直接原因。（二）間接原因1300至1360運輸坡道路面局部不平整，路面有巖石塊，7069號卡車溜車中左輪輾壓而改變方向，是造成事故的環(huán)境原因。7069號卡車發(fā)動機左側(cè)一根剎車油管接頭處斷裂，液壓油霧噴至發(fā)動機機體上而起火，7069號卡車司機在坡道上未按規(guī)程停放滅火，從而溜車，是造成事故發(fā)生的行為原因。7069號卡車剎車油管接頭處斷裂，前后剎車壓力釋放并溜車，該卡車帶“病”運轉(zhuǎn)，存在安全隱患，是造成事故的設備缺陷原因。三、事故責任和處理（一）狄某駕車見前車著火向后溜車，判斷失誤，采取躲避措施不當，對本次事故負有一定責任。因其死亡不予追究。（二）當班1739鏟組工長，負責現(xiàn)場安全管理，對道路障礙物清理不及時，對本次事故負有主要責任。予以撤銷工長職務，并扣罰其四個月安全獎及浮動工資3000元。（三）龍班值班經(jīng)理、總工長，平時對現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力，對本次事故有一定責任。分別扣罰其兩個月安全獎及浮動工資；同時免去龍班值班經(jīng)理的職務，免去龍班總工長的職務。（四）部門副經(jīng)理、工會副主席，對本次事故負有安全教育不夠的責任?？哿P各自當月安全獎及浮動工資800元。（五）部門副
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