機(jī)械設(shè)計復(fù)習(xí)13(已修改)
2025-04-29 02:55 本頁面
【正文】 一、單項選擇、填空題1．45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后的對稱循環(huán)疲勞極限σ1=307Mpa, 應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=5106次,疲勞曲線指數(shù)m=9,當(dāng)實際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=106時,有限壽命的疲勞極限σ1N為 MPa。①257 ②367 ③474 ④425與楔平鍵聯(lián)接相比， 不是普通平鍵聯(lián)接的特點。①對中性好 ②靠側(cè)面擠壓傳遞載荷 ③可周向定位 ④可軸向定位平鍵聯(lián)接的主要失效形式是鍵的工作面 。 ①壓潰 ②磨損 ③疲勞點蝕 ④膠合采用螺紋聯(lián)接時，若被聯(lián)接件厚度較大，材料較軟，強(qiáng)度較低，且需經(jīng)常拆卸的情況下，一般宜用 。 ①普通螺栓聯(lián)接 ②螺釘聯(lián)接 ③雙頭螺柱聯(lián)接 ④鉸制孔螺栓聯(lián)接齒輪傳動的載荷系數(shù)中,動載系數(shù)Kv除決定于齒輪的圓周速度v以外,還 與 有關(guān)。①齒面粗糙度 ②齒輪制造精度 ③輪齒寬度 ④端面重合度設(shè)計帶傳動時，使小帶輪直徑dmin≤dd1的主要目的是為了 。① 減小帶的彎曲應(yīng)力 ②減小帶的線速度 ③增大有效拉力 ④增大包角 7．將齒輪做成鼓形齒輪的主要目的是為了減小 . ①使用系數(shù) ②動載系數(shù)③齒間載荷分配系數(shù) ④齒向載荷分布系數(shù) 開式、半開式齒輪傳動目前僅按 進(jìn)行計算，并將模數(shù)適當(dāng)擴(kuò)大。①齒面抗磨損能力 ②齒面接觸疲勞強(qiáng)度 ③齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 ④齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度兩對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動, 第一對:模數(shù)m=4mm, 齒數(shù)=42， =158；第二對：模數(shù)m=8mm，齒數(shù)=21,=79，若其他條件均相同,則第一對齒輪的齒面接觸強(qiáng)度 比第二對 。 ①. 高 ②. 低 ③.無高低之分 ④.時高時低螺紋副在摩擦系數(shù)一定時,螺紋的牙型角越大,則_____ ①當(dāng)量摩擦系數(shù)越小,自鎖性能越好 ② ③當(dāng)量摩擦系數(shù)越大,自鎖性能越差 ④當(dāng)量摩擦系數(shù)越大,自鎖性能越好1當(dāng)滑動軸承潤滑油中有硬質(zhì)顆粒時，希望硬質(zhì)顆粒 。①嵌入軸頸表面 ②既不嵌入軸頸表面也不嵌入軸承表面③嵌入軸承表面 ④既可以嵌入軸頸表面也可以嵌入軸承表面1設(shè)計軸系時，若載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速較高，徑向力和軸向力大小相差不大時，宜選 。① 深溝球軸承 ② 角接觸球軸承 ③ 推力調(diào)心滾子軸承 ④ 圓錐滾子軸承 1用彎扭合成強(qiáng)度條件計算軸的強(qiáng)度時，公式中系數(shù)α是考慮 。① 計算公式不準(zhǔn)確 ②材料抗彎與抗扭的性能不同 ③ 載荷計算不準(zhǔn)確 ④轉(zhuǎn)矩和彎矩的性質(zhì)不同1為使?jié)櫥腿菀走M(jìn)入滑動軸承的承載區(qū)以形成油膜，最好 。① 在承載區(qū)開油槽 ②在非承載區(qū)開油槽 ③ 在承載區(qū)和非承載區(qū)均開油槽 ④在軸向中間，開周向油槽 1受軸向外載荷的緊螺栓聯(lián)接中，如果降低螺栓剛度，而被聯(lián)接件剛度，預(yù)緊力和工作載荷均不變，則螺栓總拉力 、殘余預(yù)緊力 、螺栓靜強(qiáng)度 、螺栓疲勞強(qiáng)度 。 ①降低 ②提高 ③不變 ④不確定1在 情況下，滑動軸承潤滑油的
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