機(jī)械設(shè)計(jì)(第八版-濮良貴主編)-總復(fù)習(xí)-考試知識(shí)點(diǎn)(已修改)
2025-04-29 02:38 本頁面
【正文】 機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)一、填空題在V帶傳動(dòng)中，帶的型號(hào)是由計(jì)算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速兩個(gè)參數(shù)確定的。在圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，在中心距a及其他條件不變時(shí)，增大模數(shù)m，其齒面接觸應(yīng)力不變；齒根彎曲應(yīng)力減小。普通外圓柱螺紋聯(lián)接的公稱直徑指的是螺紋的 大 徑，計(jì)算螺紋的危險(xiǎn)截面時(shí)使用的是螺紋的小 徑。6312表示軸承內(nèi)徑為60mm，類型為深溝球軸承。對(duì)一般參數(shù)的閉式齒輪傳動(dòng)，軟齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為齒面疲勞點(diǎn)蝕，硬齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為輪齒折斷。在一般情況下，鏈傳動(dòng)的 平 均 傳動(dòng)比為常數(shù)， 瞬 時(shí) 傳動(dòng)比不為常數(shù)。帶傳動(dòng)主要失效形式為 打 滑 和 帶的疲勞損壞 ，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是 在保證傳動(dòng)不打滑的前提下使帶具有足夠的疲勞強(qiáng)度。鏈傳動(dòng)水平布置時(shí)，最好 緊 邊 在上，松 邊 在下。蝸桿傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是齒面間的 相對(duì)滑動(dòng)速度 很大，因此導(dǎo)致傳動(dòng)的 效 率 較低、溫升較高。轉(zhuǎn)速與基本額定動(dòng)載荷一定的球軸承，若將軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷增加一倍，則軸承壽命將變?yōu)樵瓉淼?/8。1在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個(gè)區(qū)：當(dāng)N≥N0時(shí)，為 無限壽命 區(qū)；；當(dāng)N＜N0時(shí)，為 有限壽命 區(qū)。1由于 彈性滑動(dòng) 現(xiàn)象，使帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不準(zhǔn)確。帶傳動(dòng)的主要失效形式為 打滑 和 帶的疲勞損壞。1按鍵齒齒廓曲線的不同，花鍵分為 矩形 花鍵和 漸開線 花鍵。1徑向滑動(dòng)軸承的條件性計(jì)算主要是限制平均壓強(qiáng)、 平均壓強(qiáng)與軸頸圓周速度的乘積pv 和軸頸圓周速度v不超過許用值。1按受載情況不同，軸可分為 心 軸 ；轉(zhuǎn) 軸 ；傳 動(dòng) 軸 。1螺紋的公稱直徑是 大 徑，對(duì)外螺紋它是指螺紋 牙 頂 所在圓柱的直徑。1對(duì)一般參數(shù)的閉式齒輪傳動(dòng)，軟齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為 齒面疲勞點(diǎn)蝕 ，硬齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為 輪齒折斷 。1由一組協(xié)同工作的零件所組成的獨(dú)立制造或獨(dú)立裝配的組合體稱為： 部 件1零件表面的疲勞是受到接觸應(yīng)力長(zhǎng)期作用的表面產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。鍵連接的主要類型有：平鍵、半圓件、楔鍵、切向件 2普通 V 型帶共有 七 種型號(hào)，按傳遞功率大小依次排為： E 、D、C、B、A、Z 、Y ；2輪齒的主要失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形 五種。2機(jī)器的可靠度 R 是指：在規(guī)定的使用時(shí)間（壽命）內(nèi)和預(yù)定的環(huán)境條件下機(jī)器能夠正常工作的概率 ；2螺紋防松的根本問題在于：防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) ；2焊接件焊后應(yīng)經(jīng) 去應(yīng)力退火 處理，以消除殘余應(yīng)力。2鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不斷變化的原因是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了 正多邊型 稱之為 多邊形 效應(yīng)。2軸承中的潤(rùn)滑劑不僅可以 降低摩擦阻力 ，還可以起著散熱、減小接觸應(yīng)力、吸收振動(dòng)、防止銹蝕 等作用。二、選擇題某鋼制零件材料的對(duì)稱循環(huán)彎曲疲勞極限σ1 = 300 MPa，若疲勞曲線指數(shù)m = 9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0 =107，當(dāng)該零件工作的實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N =105時(shí)，則按有限壽命計(jì)算，對(duì)應(yīng)于N的疲勞極限為 C MPa 。 帶張緊的目的是D。 滾子鏈通常設(shè)計(jì)成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，這是因?yàn)?C 。 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸的配合以及外圈與座孔的配合 C。 ，后者采用基軸制 ，后者采用基孔制下列磨損中，不屬于磨損基本類型的是 B 。 A. 粘著磨損 B. 磨合磨損 C. 表面疲勞磨損 D. 磨粒磨損蝸桿傳動(dòng)的總效率,主要取決于 B 時(shí)的效率。 只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為 A。 A. 心軸 C. 曲軸 兩個(gè)具有相同材料、齒寬及齒數(shù)的齒輪A和B，A的模數(shù)為2mm，B的模數(shù)為4mm，則以下敘述正確的是 C。 下列最適于承受橫向載荷的螺紋聯(lián)接是 B。 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時(shí)，它們的 B必須相等。A、直徑 B、模數(shù) C、齒寬 D、齒數(shù)帶傳動(dòng)主要是依靠C來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A. 帶的初拉力 B. 帶的緊邊拉力 C. 帶和兩輪接觸面之間的摩擦力為保證軸上零件軸向定位的可靠性，零件轂孔的倒角高度C或圓角半徑R應(yīng) A 。軸肩處的圓角半徑r。A. 大于 B.
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