開普封層施工技術(shù)指南(已修改)
2024-11-12 09:03 本頁面
【正文】 開普 封層施工技術(shù)指南 Cape seal construction technology guide 新疆通途勘察設(shè)計研究院有限公司 月 前 言 隨著 新疆維吾爾自治區(qū) 交通的不斷發(fā)展 ,如何能夠使瀝青路面既保證路用性能 ,又能加快進度、節(jié)約成本 ,一直是公路專家們關(guān)心的問題 ,開普 封層施工技術(shù)開普封層屬于復(fù)合結(jié)構(gòu)形式，它以碎石封層為下承層，微表處作為面層形成整體的結(jié)構(gòu)層次，這種結(jié)構(gòu)結(jié)合了碎石封層和稀漿封層 /微表處兩者的優(yōu)點，在具有優(yōu)良的抗滑性能和良好的平整度的 同時， 該技術(shù)施工方便、速度快，縮短交通開放時間，維修養(yǎng)護操作簡易，且該技術(shù)全部機械化施工更加便捷。 在 新疆 發(fā)展 開普 封層施技術(shù)非常必要。 目 錄 1 總則 ............................................ 2 2 術(shù)語 ............................................ 3 3 一般規(guī)定 ........................................ 5 4 材料設(shè)計 ........................................ 6 5 設(shè)備的選擇 ...................................... 10 6 施工前的準備 .................................... 11 7 鋪筑實驗路 ..................................... 14 8 施工工藝 ........................................ 16 9 養(yǎng)生及交通管制 .................................. 20 10質(zhì)量控制 ....................................... 22 11注意事項 ....................................... 24 2 1 總則 為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證 開普 封層的施工質(zhì)量，特制定本指南。 本 指南 適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程和養(yǎng)護。 開普 封層施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài) 保護的規(guī)定。 開普 封層施工必須有施工組織設(shè)計，并保證合理的施工日期。瀝青路面不得在氣溫低于 5℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 開普 封層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其它工序交叉干擾，以杜絕施工和運輸污染。 開普 封層材料應(yīng)滿足公路交通條件及工程所在地的氣候條件的需要，氣候分區(qū)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40— 2020）附錄 A 的分區(qū)執(zhí)行。 開普 封層施工應(yīng)有良好的勞動保護，確保施工安全。瀝青拌和廠具備防火設(shè)施。配制和使用液體 石油 瀝青的全過程嚴禁煙火。使用煤瀝 青時應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青蒸氣或避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體損害。 開普 封層試驗檢測的實驗室應(yīng)通過認證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗人員持證上崗，儀器設(shè)備必須鑒定合格。 開普 封層應(yīng)積極采用經(jīng)試驗和實踐證明有效的新技術(shù)、新材料、新工藝。 3 2 術(shù)語 開普封層 Cape seal 在一層碎石封層之后，再進行一層稀漿封層 /微表處，開普封層主要應(yīng)用于路面預(yù)防性養(yǎng)護。 封層 seal coat 為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄 層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。 當量軸次 equivalent single axle loads 按彎沉等效或拉應(yīng)力等效的原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算為與標準軸載 100KN 相當?shù)妮S載作用次數(shù)稱為當量軸次。 累計當量軸次 cumulative equivalent axle loads 在設(shè)計年限內(nèi)，考慮車道系數(shù)后，一個車道上的累計當量軸次總和。 設(shè)計彎沉值 design deflection 根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)一個車道上 預(yù)測通過的累計當量軸次、公路等級、面層和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計值。 最大粒徑 maximum grain size 最大粒徑是指混合料中篩孔通過率為 100%的最小標準篩孔尺寸。 公稱最大粒徑 nominal maximum aggyegate size 公稱最大粒徑是指混合料中篩孔通過率為 90～ 100%的最小標準篩孔尺寸。 4 最不利季節(jié) worst season 路面材料、路基路面結(jié)構(gòu)處于最不利工作狀態(tài)的季節(jié)稱最不利季節(jié)。在測試或確定有關(guān)材料參數(shù)值時，應(yīng)考慮工程所在地在不同 年份、不同季節(jié)變化或考慮一年中最不利季節(jié)的溫度、濕度狀態(tài)的影響。 非不利季節(jié) nondisadvantageous season 一年中除去不利季節(jié)之外的季節(jié)為非不利季節(jié)。 微表處 The micro table place 微表處是采用專用設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等按合理配比拌和并攤鋪到原路面上，并能夠在攤鋪后 1～
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