博物館參觀心得體會(huì)800字(已修改)
2025-04-26 06:17 本頁面
【正文】 歷史有時(shí)候是神秘的，神秘的讓人無法相信。千古遺容“辛追”夫人，舉世聞名的大清皇陵，震驚世界的商周青銅器或許還有更多我們?nèi)祟惒恢獣缘氖肥?，在等著我們的挖掘，探索。下面由小編來給大家分享，歡迎大家參閱。博物館參觀心得1夏日炎炎，是否有一股清泉滲透你我的心靈?，F(xiàn)在我們過著衣食無憂的日子，怎么又了解昨日的愁難呢?而正是這一次的博物館之行讓我頗有感觸，受益匪淺。走進(jìn)正大門，映入眼簾是百年中國夢(mèng)之川漢鐵路專題所參觀。就是它，一條路，斷送了一個(gè)王朝，這條路，就是坐落在湖北省宜昌市夷陵區(qū)姜家灣村的一個(gè)令人難以忘懷的地方，川漢鐵路對(duì)我們來說有著近一百年的歷史。它到底有著怎樣的歷史，就讓我們?cè)跉v史的隧道中尋找真相。“竊取我國地大物博，而已一路之工，必需重外人，引以為恥?！边@里描寫的路正是川漢鐵路，一條由詹天佑主持修建歷經(jīng)百年波折的偉大鐵路。川漢鐵路計(jì)劃從成都起，經(jīng)內(nèi)江，重慶，忠州(忠縣)，夔州(奉節(jié))，歸州(秭歸)，宜昌，應(yīng)城至漢口，全長(zhǎng)2000公里，至今尚未完工。剛踏進(jìn)博物館的展廳，我便被那古風(fēng)建筑站臺(tái)吸引住，醒目的大字“宜昌站”，不免讓人聯(lián)想起當(dāng)時(shí)修筑這條鐵路的艱辛與磨難。大幅的宣傳海報(bào)上，詳細(xì)精確的介紹了川漢鐵路的修筑過程。上面有這樣一段話，簡(jiǎn)介了川漢鐵路的修筑開始：1904年1月，四川總督錫良奏準(zhǔn)設(shè)立“官辦川漢鐵路公司”，開始籌備橫貫四川東西的川漢鐵路，1905年7月公司官紳合辦，1907年7月3日再改為商辦，正是命名為“商辦川省川漢鐵路有限公司”。川漢鐵路公司最初誠聘情川籍留美工程師胡棟韓，陸耀庭負(fù)責(zé)勘測(cè)選線，預(yù)定之川漢鐵路路線，基本定為四川傳統(tǒng)商旅水徑。，路段造價(jià)創(chuàng)下中國之最，平均每公里耗資約6000萬元，而青藏鐵路平均每公里只花2900萬元。即使在投入如此龐大資金的基礎(chǔ)上，鐵路仍修得極其緩慢：5萬多人修了7年，比青藏鐵路、武廣高鐵耗時(shí)還長(zhǎng)，是中國修建最慢的鐵路。慢慢走在展館中，細(xì)細(xì)品嘗著每一件藏品，感受的是無盡的滄桑。四川人民更是寫出這樣的一段小詩：噩電交馳，驚魂不自持，痛吾國，外債紛入，喪失輿釐。哀楚百越，生命財(cái)産從從兮!毋爲(wèi)賣國賊所欺??????川粵漢路不爭(zhēng)回，不死復(fù)何期!在清朝末年，帝國主義國家為了對(duì)我國進(jìn)行侵略而實(shí)施，所以才興建鐵路，以保國家繁榮昌盛。在當(dāng)時(shí)人盡其才，地盡其利，物盡其用，貨盡其流。就是這樣，因?yàn)槲覀兡且环輬?jiān)持，才有祖國的今天，才阻止了侵略者的進(jìn)攻。民國之生死存亡，全靠了這項(xiàng)工程
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