紀(jì)念中國(guó)改革開(kāi)放40周年心得體會(huì)(已修改)
2025-04-25 20:34 本頁(yè)面
【正文】 改革開(kāi)放，迎來(lái)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛，國(guó)力強(qiáng)盛的今天，那么關(guān)于改革開(kāi)放40周年心得體會(huì)，應(yīng)當(dāng)怎么寫(xiě)呢?下面是精心整理的紀(jì)念中國(guó)改革開(kāi)放40周年心得體會(huì)范文，供大家學(xué)習(xí)和參閱?！ 〖o(jì)念中國(guó)改革開(kāi)放40周年心得體會(huì) 時(shí)光如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼改革開(kāi)放已經(jīng)經(jīng)歷了40年。這40年中，國(guó)家在黨的領(lǐng)導(dǎo)和全體人民的努力下發(fā)生了天翻地覆的變化，這些變化也已經(jīng)深深融入了我們的生活?！ 〉谝唬谶@40年中，整個(gè)人類(lèi)的歷史正在發(fā)生著十分顯著的變化?！段磥?lái)簡(jiǎn)史》的作者這樣描述人類(lèi)進(jìn)入21世紀(jì)以后取得的成就“我們靠創(chuàng)造出越來(lái)越好的工具與昔日諸神競(jìng)爭(zhēng)，在不久的將來(lái)我們甚至可能創(chuàng)造出超人類(lèi)，不止在工具上遠(yuǎn)勝過(guò)昔日諸神，就連身體和智力也不落后于神”。我們可以觀察到曾經(jīng)在20世紀(jì)困擾著全人類(lèi)的三大問(wèn)題(饑荒、瘟疫和戰(zhàn)爭(zhēng))已經(jīng)基本解決，人類(lèi)目前的中心議題已經(jīng)轉(zhuǎn)為挑戰(zhàn)死亡和享有幸福等更為側(cè)重于人類(lèi)基本生存問(wèn)題以上的內(nèi)容。 第二，中國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下積極面臨新時(shí)代的挑戰(zhàn)、依靠自身的不懈努力書(shū)寫(xiě)了新的篇章。正如習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告中所述，“改革開(kāi)放之初，我們黨發(fā)出了走自己的路、建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的偉大號(hào)召。從那時(shí)以來(lái)，我們黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民不懈奮斗，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國(guó)防實(shí)力、綜合國(guó)力進(jìn)入世界前列，推動(dòng)我國(guó)國(guó)際地位實(shí)現(xiàn)前所未有地提升，黨的面貌、國(guó)家的面貌、人民的面貌、軍隊(duì)的面貌、中華民族的面貌發(fā)生了前所未有的變化，中華民族正以嶄新姿態(tài)屹立于世界的東方?！薄 ≡谶@40年中，黨和國(guó)家大力支持科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，并依靠其進(jìn)步不斷帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施完善、促進(jìn)社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)文化事業(yè)發(fā)展。僅僅從城市公共交通這一個(gè)方面分析我國(guó)的發(fā)展：一方面，從數(shù)據(jù)角度來(lái)看，2016年我國(guó)公共交通車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)達(dá)538842輛，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度為729418公里，公共交通客運(yùn)總量為8441316萬(wàn)人次。另一方面，從日常生活實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，我們也可以深刻體會(huì)到城市公共交通的的飛速發(fā)展。以國(guó)家大力支持的高鐵事業(yè)為例，其不僅促進(jìn)了交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而且在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展和貫徹我國(guó)走出去戰(zhàn)略方面具有十分重要的意義。第一，高鐵的發(fā)展促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)于居民交通體驗(yàn)的提升具有十分重要的意義。高鐵的高速特征為各地區(qū)之間的來(lái)往提供了十分便利的條件，大大改善了以往普通火車(chē)乘坐時(shí)間較長(zhǎng)的缺陷。第二，高鐵的發(fā)展有利于提高城市的可達(dá)性水平并在此基礎(chǔ)上促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡，這顯著影響了中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間格局。由于高鐵的自身的高速特點(diǎn)帶來(lái)的能夠快速實(shí)現(xiàn)資源流動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，大量相關(guān)資源向高鐵沿線(xiàn)城市聚集，并在此基礎(chǔ)上以規(guī)模經(jīng)濟(jì)為初始表現(xiàn)進(jìn)一步產(chǎn)生以點(diǎn)帶軸、以軸帶面的擴(kuò)散效應(yīng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種擴(kuò)散效應(yīng)以及相應(yīng)的城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)相對(duì)落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)位條件的改善，從而形成更大空間范圍內(nèi)的分工協(xié)作系統(tǒng)、逐步扭轉(zhuǎn)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)不平衡發(fā)展的狀態(tài)。第三，伴隨著高鐵技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高速鐵路已經(jīng)成為中國(guó)制造的名片和中國(guó)制造全球化的抓手，中國(guó)的高鐵大國(guó)地位無(wú)可置疑。至2015年底。目前，高鐵已經(jīng)成為“走出去”的重要組成部分以及一帶一路戰(zhàn)略的重要助力，在我國(guó)對(duì)外展現(xiàn)科技發(fā)展水平、提高國(guó)際地位及提升人民對(duì)于國(guó)家的自豪感方面均發(fā)揮著十分重要的作用。 在這40年中
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