【正文】 江黃公路第五合同段2005年實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制說(shuō)明（一）、編制依據(jù)05標(biāo)2004年施工計(jì)劃完成情況及2005年施工計(jì)劃；05標(biāo)現(xiàn)有的施工能力及計(jì)劃增加的機(jī)械及人員；05標(biāo)投標(biāo)文件中的施工計(jì)劃。（二）、編制范圍 江黃公路第五合同段（K107+000—K127+640段）施工準(zhǔn)備(包括大、小臨建設(shè)、測(cè)量復(fù)核、臨時(shí)用地、圖紙審核等)路基工程、橋涵結(jié)構(gòu)物等。（三）、編制原則認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀合同文件，深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹業(yè)主意圖及業(yè)主對(duì)承包商的各項(xiàng)要求。貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求。加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)、配合，文明施工，因地制宜，加強(qiáng)環(huán)保。二、工程概況（一）、工程簡(jiǎn)介江密峰至黃松甸段一級(jí)公路第五合同段起于烏林溝鄉(xiāng)，途經(jīng)羅圈崴子村、廂房甸村、劉家店村、慶嶺村、八家子村、慶豐村、止于黃松甸鎮(zhèn)。本標(biāo)段地處吉林省中部平原向東部山區(qū)的過(guò)渡區(qū)域?qū)偃A夏系第二隆起帶，沿線所經(jīng)地區(qū)溝谷發(fā)肓，河谷及臺(tái)地多為水田及旱田，山地多為天然次生林及小面積人工林。地質(zhì)情況為第四系地層，主要為液限粘土，在越嶺段有花崗巖、凝灰?guī)r及風(fēng)化碎石。所經(jīng)地段的水田及塔頭地段，軟弱覆蓋層較薄，一般為1米左右，且下面多為砂、砂礫等硬層，其中K121+030—K122+150段為較低地段，地表以下2米范圍內(nèi)為草炭土淤泥層。路線所通過(guò)地區(qū)為東北東山地潤(rùn)濕季凍區(qū)，四季變化明顯，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽晝夜溫差大，冬季漫長(zhǎng)而寒冷，年平均氣溫50C，極端最高氣溫360C，極端最低氣溫430C，年平均降水量600800mm，降雨多集中在78月份。初凍期一般在10月上旬，完全解凍在次年5月中旬。本公路工程設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)日通車能力2500055000（輛/日），整體式斷面：（+凈11米+）2，一期斷面：+凈11米+，分離式斷面：+凈11米+。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，K107+700K108+155（石質(zhì)挖方）、K109+750K109+919（石質(zhì)挖方）、K111+300K111+550（石質(zhì)挖方）、K115+450+K115+676（石質(zhì)挖方）、K116+050K116+400（高填方大于8米）、K116+700K18+325（高填方大于8米及石質(zhì)挖方）、K120+900K122+150（地質(zhì)不良地段）、K122+950K123+410（地質(zhì)不良地段）、K126+000K127+065（高填方大于8米及石質(zhì)挖方）、K127+065K127+640（黃松甸互通）。本合同段路基挖土方：805684立方米、路基挖石方：704789立方米、路基借方：847703立方米，結(jié)構(gòu)物有蓋板涵：39座、通道：13座、小橋：3座、分離式立交橋：1座 。（主要結(jié)構(gòu)物工程及改道、改河工程見(jiàn)后附一 覽表）本標(biāo)段沿途有鄉(xiāng)村公路，我部已對(duì)鄉(xiāng)村公路進(jìn)行維修和加寬作為施工便道。施工用電接入地方電源，個(gè)別工點(diǎn)采用自發(fā)電，本標(biāo)段主要工點(diǎn)旁均有鄉(xiāng)村，均采用租賃方式利用農(nóng)房作為主要臨時(shí)辦公、生活用房（二）施工方案簡(jiǎn)介路基工程挖方地段：一般地段采用液壓反鏟配以人工全斷面下挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高，壓路機(jī)碾壓，石質(zhì)挖方地段采用爆破的方法進(jìn)行開挖，邊坡采用光面爆破，嚴(yán)格按圖紙要求控制開挖輪廓線。填方地段：采用液壓反鏟全斷面挖除30CM表面腐植土，推土機(jī)分層推土、壓路機(jī)分層碾壓，高填方地段填方施工時(shí)還應(yīng)做臨時(shí)排水設(shè)施。地質(zhì)不良地段：①我標(biāo)段的軟基段采取挖井字溝的方法或直接填山皮石的方法進(jìn)行處理完畢，并繼續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)。②其他地質(zhì)不良地段采用液壓反鏟、推土機(jī)清除不良土質(zhì)，推土機(jī)、壓路機(jī)分層回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高，機(jī)械不能施工的邊角地段采用人工和機(jī)械相結(jié)合的方法施工。橋涵工程①、K126+470 2孔40米分離式立交橋，第一孔上跨長(zhǎng)圖鐵路，1墩2臺(tái)，均為擴(kuò)大基礎(chǔ)。墩臺(tái)砼采用廠制大塊鋼模進(jìn)行施工，T梁在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，用簡(jiǎn)易架橋機(jī)進(jìn)行T梁安裝。該工程因與地方鐵路部門的安全協(xié)議等問(wèn)題，2004年開工較晚，只施工完1號(hào)墩的基礎(chǔ)及墩柱，T梁未預(yù)制，該工程為2005年度結(jié)構(gòu)物的控制工程。②、小橋施工：本合同段共有小橋3座，K112+682小橋?yàn)閿U(kuò)大基礎(chǔ)，K121+390、K121+540小橋?yàn)榇蛉霕痘A(chǔ)，均為輕型橋臺(tái)，空心板梁，擴(kuò)大基礎(chǔ)采用液壓反鏟配合人工進(jìn)行基坑開挖，用大塊鋼模施工砼，打入樁基礎(chǔ)采用柴油打樁機(jī)施工，小橋的下部構(gòu)造及空心板預(yù)制與安裝已全部完成，2005年只施工橋面鋪裝、橋頭加強(qiáng)段及護(hù)欄。③通道、涵洞工程：通道、涵洞現(xiàn)澆砼均采用集中拌和，罐車運(yùn)送砼，翼墻、八字墻及其基礎(chǔ)、涵底鋪砌、截水墻等漿砌片石采用擠漿法施工。通道、涵洞蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用汽車運(yùn)輸并用汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝施工。通道的下部構(gòu)造及空心板預(yù)制與安裝已全部完成，2005年只施工通道的橋面鋪裝、橋頭加強(qiáng)段及護(hù)欄，涵洞的錐體護(hù)坡和出入口鋪砌。 ④、路基防護(hù)及排水工程由于路基未成型，2004年未施工，2005年計(jì)劃完成路基防護(hù)及排水工程。⑤、路面底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層，采用集中拌合，攤鋪機(jī)攤鋪。三、施工部署及施工準(zhǔn)備（一）、施工總體部署施工機(jī)構(gòu)組織根據(jù)本標(biāo)段工程施工特點(diǎn)及工期要求，我部繼續(xù)延用2004年的施工隊(duì)伍及施工管理機(jī)構(gòu)，配備現(xiàn)代化的施工機(jī)械設(shè)備，確保工程施工的按質(zhì)、按量、按時(shí)完成。以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)橋涵項(xiàng)目隊(duì)、機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)、綜合隊(duì)三支施工隊(duì)伍。（1）、本項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書記項(xiàng)目副經(jīng)理黨委書副記調(diào) 度 室物資設(shè)備部工程管理部質(zhì)量管理部中心試驗(yàn)室黨 支 部經(jīng)營(yíng)開發(fā)部機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)橋涵項(xiàng)目隊(duì)綜合一隊(duì)總工程師辦 公 室工 會(huì)財(cái) 務(wù) 部勞 人 部（2）本合同段施工主要管理人員名單表：2005年施工總體部署⑴ 施工機(jī)構(gòu)組織根據(jù)本標(biāo)段2005年工程施工特點(diǎn)及工期要求，我部將維持2004年的施工管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合隊(duì)、機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)、橋涵項(xiàng)目隊(duì)等三支施工隊(duì)伍。2004年簽訂的三支土石方施工協(xié)作隊(duì)伍將不再留用。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在黃松甸鎮(zhèn)（K127+600）：負(fù)責(zé)工程的施工組織，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、設(shè)備進(jìn)行組織和調(diào)配，負(fù)責(zé)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和地方政府的協(xié)調(diào)，在集團(tuán)公司的指導(dǎo)下，對(duì)工程施工的難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，會(huì)同有關(guān)單位對(duì)工程的變更進(jìn)行論證并負(fù)責(zé)向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。綜合隊(duì)設(shè)在劉家店村（K114+500）：負(fù)責(zé)本工程K107+000～K118+000段的路基剩余量施工、路面基層施工、橋涵、路基防護(hù)及環(huán)境保護(hù)工程施工。機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)設(shè)在設(shè)在八家子村（K120+200）：負(fù)責(zé)本工程的K118+000～K127+640段的路基剩余量施工、路面基層施工。橋涵項(xiàng)目隊(duì)設(shè)在黃松甸鎮(zhèn)（K127+600）：負(fù)責(zé)本工程K118+000～K127+640段的橋涵、路基防護(hù)及環(huán)境保護(hù)工程施工。⑵ 施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程規(guī)劃2004年的冬歇期擬留部分管理人員進(jìn)行冬季備料，主要儲(chǔ)備片石、路基基層施工的碎石、砂礫、石灰等。全部施工管理人員于2005年4月1日前進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)全標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)定位；對(duì)選定的穩(wěn)定土拌和場(chǎng)進(jìn)行臨房的搭建，施工場(chǎng)地平整，進(jìn)行水、電工程的安裝等工作，同時(shí)組織設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作滿足全面開工的要求。2004年施工中投入的機(jī)械設(shè)備及儀器原則上不退場(chǎng)，同時(shí)根據(jù)2005年的施工實(shí)際情況及進(jìn)度及時(shí)調(diào)整。路基施工的穩(wěn)定土拌和設(shè)備擬新購(gòu)置，型號(hào)為WBC500A。施工計(jì)劃安排：2005年總體計(jì)劃目標(biāo)：完成路基工程（200章）剩余的土石方開挖及填筑施工、完成100%的路基排水及防護(hù)工程；完成路面工程（300章）100%的路面墊層及90%底基層施工、20%的路面基層施工；完成橋涵工程（400章）剩余的主體及附屬工程。臨時(shí)工程規(guī)劃臨時(shí)工程規(guī)劃本著節(jié)約、合理、實(shí)用的的原則進(jìn)行，首先應(yīng)盡量利用紅線征地范圍，不足部分以租用為主。在臨時(shí)工程規(guī)劃時(shí)，要充分考慮工程施工的需要，做好全面的統(tǒng)籌安排，各種臨時(shí)設(shè)施要兼全局的施工需要。在進(jìn)行臨時(shí)工程規(guī)劃時(shí)，還要充分考慮地方政府的要求和環(huán)境保護(hù)的需要。（1）、生活及生產(chǎn)房屋規(guī)劃使用2004年的生活及生產(chǎn)房屋。（2）、施工便道本標(biāo)段沿線有現(xiàn)成的鄉(xiāng)村公路，繼續(xù)對(duì)既有鄉(xiāng)村公路的維修,并確保主線便道的暢通.（3）、臨時(shí)用水、用電施工現(xiàn)場(chǎng)的水源可滿足施工的需要，兩個(gè)砼拌和場(chǎng)各設(shè)20M3的水池一座。項(xiàng)目經(jīng)理部生活用水可從原有的自來(lái)水系統(tǒng)接通使用。本標(biāo)段沿線均有地方高壓供電線路，用電以使用地方現(xiàn)有電源為主。施工和臨時(shí)用電分別從變電站引出，在兩個(gè)砼拌和場(chǎng)各配備一臺(tái)300KW的備用發(fā)電機(jī)。個(gè)別工點(diǎn)采用小型發(fā)電機(jī)施工。（三）、本年度施工生產(chǎn)安排：①、2005年4月25日前安裝調(diào)試好二灰土拌合樓，地點(diǎn)設(shè)在K114+700的線路右側(cè)，路基施工的穩(wěn)定土拌和設(shè)備新購(gòu)置，型號(hào)為WBC500A,定額生產(chǎn)能力為每小時(shí)500噸,按80%的效率計(jì)算,每小時(shí)計(jì)劃生產(chǎn)400噸,本標(biāo)段石灰水泥砂土底基層總計(jì)65820m3,本年度計(jì)劃完成90%底基層59238 m3按重量計(jì)算為100705噸,每天按8小時(shí)計(jì)算,總計(jì)需要32天,考慮到天氣、雨季等因素的影響，,需要61天；二灰土施工順序從端頭開始向中間施工，二灰土運(yùn)輸以主線便道為主，既有便道為輔。二灰砂土取土場(chǎng)設(shè)在K114+700處15000平方4米共6萬(wàn)方。②、2005年4月10日前將K109+724K109+9K117+565K118+300段的石方開挖完；③、優(yōu)先施工小橋通道的臺(tái)背回填，以便于施工臺(tái)后加強(qiáng)砼板；④、K126+470分離式立交橋的下部結(jié)構(gòu)在6月30日前完成；⑤、填方地段的邊坡修整，以便于盡快施工路基防護(hù)工程。⑥、2005年5月30日前做好底基試驗(yàn)段，并取得可靠施工參數(shù)。⑦、2005年7月30日前做好水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗(yàn)段，并取得可靠施工參數(shù)。四、一般路基填筑施工方法及工藝（1）、填土路基路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序采取機(jī)械施工。路基填筑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序圖見(jiàn)下：準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段施工準(zhǔn)備檢測(cè)區(qū)段基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路基整修路基填筑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序圖(1)、基底處理路基基底要根據(jù)施工時(shí)原地面和土質(zhì)實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求進(jìn)行處理。軟基處理詳見(jiàn)“、方法及工藝”中的有關(guān)內(nèi)容。a)、路基工程施工前應(yīng)清除填方范圍內(nèi)的灌木、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土，棄于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。對(duì)軟弱層地段視情況進(jìn)行換填風(fēng)化砂、砂礫等透水性材料。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)進(jìn)行回填土方并填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。（b)、填挖交界處或自然坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)不小于2米，并將頂部做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。（c)、路基填挖交界處，挖方路基應(yīng)采用部分超挖回填措施，交界處路基頂面以下1m范圍內(nèi)挖除換填符合基床土的填料，按1:5斜坡順接。（d)、基底密度檢查：基底平整壓實(shí)，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)核實(shí)簽字后進(jìn)行路堤分層填筑。(2)、分層填筑（a)、采取橫斷面全寬，縱向分層填筑方法。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，最后刷坡整平。b)、根據(jù)填土高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)計(jì)算劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度和碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。(3)、攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)及平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。(4)、含水量檢測(cè)及壓實(shí)a)、壓實(shí)前進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)填料含水量與最佳含水量的差異進(jìn)行晾曬或補(bǔ)充灑水，含水量在允許范圍時(shí)按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法及壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合進(jìn)行碾壓。b)、填土壓實(shí)作業(yè)，粗粒土用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，細(xì)粒土用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。c)、按照壓實(shí)部位密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)確定。壓實(shí)經(jīng)試驗(yàn)不合格時(shí)要重新壓實(shí)后再做試驗(yàn)，直到合格為止。(5)、檢驗(yàn)簽證在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行密度測(cè)定，檢查合格，及時(shí)填寫工程檢查表和分項(xiàng)工程評(píng)定表，并報(bào)請(qǐng)檢查工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。(6)、路基面修整路基在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線標(biāo)高、寬度的測(cè)量，并用平地機(jī)進(jìn)行整平，使表面光潔無(wú)浮土，橫向排