改建工程設計變更管理辦法(已修改)
2025-04-24 03:35 本頁面
【正文】 改建工程設計變更管理辦法為切實加強改建工程的工程設計變更管理工作，規(guī)范工程設計變更的申請、報批、審核、落實程序，確保工程質量，有效地控制工程造價，提高投資效益。根據(jù)交通部《公路工程設計變更管理辦法》（[2005]第5號令）、河南省交通運輸廳《河南省高速公路建設項目設計變更管理辦法》（豫交建管[2010]60號）、洛陽市公路局《洛陽市干線公路工程變更管理辦法》的有關規(guī)定，結合本項目實際情況，制定本辦法。第一條 本管理辦法適用于改建工程的工程設計變更管理。第二條改建工程指揮部（以下簡稱業(yè)主）負責本項目的工程設計變更的最終審定及管理工作。改建工程總監(jiān)辦（以下簡稱總監(jiān)辦）在合同規(guī)定和業(yè)主授權范圍內處理設計變更的程序審批工作，總監(jiān)辦工程部負責工程變更技術方案的審查、變更數(shù)量的審核等工程變更管理工作；總監(jiān)辦合同部負責工程變更單價的確定和變更工程的計量支付工作。第三條 設計變更的原則設計變更是指自公路工程初步設計批準之日起至通車竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善、優(yōu)化等活動。公路建設應嚴格遵照已批復的設計進行，任何單位和個人不得隨意修改已經(jīng)審批的設計文件。根據(jù)實際情況確需進行設計變更的，應按照本管理辦法規(guī)定的程序進行，未經(jīng)審批的設計變更不得實施。設計變更的依據(jù)是已批復的設計文件，設計變更必須符合國家標準、規(guī)范和本省制定的有關設計技術要求。 設計變更應有利于節(jié)約資源、少占耕地、保護生態(tài)環(huán)境、提高工程質量、縮短建設工期、降低工程造價并兼顧地方經(jīng)濟利益，發(fā)揮項目的社會服務功能。變更設計應與原設計進行充分經(jīng)濟技術比較，嚴格控制投資。不得將設計變更肢解規(guī)避審批，經(jīng)過審批的設計變更一般不得再次變更。對需進行緊急搶險或如不立即實施將引起重大質量、安全事故的項目工程設計變更，申報單位先報業(yè)主，由業(yè)主組織設計、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場制定方案，并形成會議紀要。施工單位同時按照規(guī)定的程序辦理設計變更審批手續(xù)，并附相關的影像資料說明緊急搶險的記錄，如未按變更程序要求時限上報的，將不予審批。設計變更工程的施工，原則上由原施工單位承擔，原施工單位不具備承擔設計變更工程的資質條件時，業(yè)主應當按照有關規(guī)定委托或招標選擇施工單位。第五條 工程設計變更的分類分為三類：重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。（一）有下列情形之一的屬于重大設計變更：連續(xù)長度10公里以上的路線方案調整的；特大橋的數(shù)量或結構型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設計批準概算的。（二）有下列情形之一的屬于較大設計變更：連續(xù)長度2公里以上的路線方案調整的；連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化的；路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結構型式發(fā)生變化的；隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通訊系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；1其它單項工程費用變化超過500萬元的；1超過施工圖設計批準預算的。（三）一般設計變
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