鋁熱焊接作業(yè)流程(已修改)
2025-04-21 08:33 本頁面
【正文】 目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、勞動力配置 1四、機具設備 2五、鋁熱焊接工藝流程圖和焊接順序圖 2六、施工作業(yè)環(huán)境及施工設備和產品使用技術要求 3七、施工作業(yè)步驟 3八、焊接接頭直線度和表面質量要求 9九、探傷 10十、焊接記錄 10十一、安全質量措施 11十二、鋁熱焊操作規(guī)程 12十三、鋁熱焊安全操作規(guī)程 12 15 / 16新建贛韶鐵路道岔焊接施工專項方案一、編制依據(jù)、客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南TZ2012008。；；二、工程概況新建贛韶（贛州～韶關）鐵路地處我國華南地區(qū)的江西省和廣東省，位于贛南和粵北兩地區(qū)，連接我國兩條南北鐵路大干線——京廣線和京九線。線路自京九鐵路南康站引出，經江西省南康市、大余縣，廣東省南雄、始興、仁化等市縣，接入京廣鐵路韶關東站。全線共16個車站，其中新建車站14個，新建線路所1個，改建車站1個即韶關東站，道岔 113 組。三、勞動力配置針對道岔焊接施工及數(shù)量，全線站場內道岔焊接數(shù)量為1000個頭。根據(jù)現(xiàn)階段站場鋪設情況以及施工進度計劃，本次臘石壩車站道岔鋁熱焊配置1組共24人專業(yè)道岔鋼軌鋁熱焊施工隊伍進行施工。其中4人為專業(yè)焊接人員，其余為勞動力。根據(jù)以往道岔接觸焊1個頭需要30分鐘完成，這期間需進行鋼軌對正、鋼軌打磨、焊接道岔、焊頭打磨、完成作業(yè)。為此，項目部經過研究決定，道岔焊接采用流水線作業(yè)施工，共分3組進行道岔焊接。一組為鋼軌對正及打磨、二組為道岔焊接及打磨、三組為安裝扣配件及調整線路方向。四、機具設備根據(jù)臘石壩車站焊接數(shù)量及施工進度計劃，配制專業(yè)機具設備進行鋼軌鋁熱焊施工，主要工具見附表：五、鋁熱焊接工藝流程圖和焊接順序圖根據(jù)設計道岔焊接采用“道岔鋪設好后進行焊接施工”。道岔內焊接采取鋁熱焊接方式，采用法國拉伊臺克公司的焊接材料及技術。鋁熱焊工藝流程圖鋼軌預熱施工準備軌端干燥坩堝安裝軌端除銹去污點火澆鑄調整軌縫、軌端對正砂模安裝拆模、推瘤打磨封箱探傷、記錄 道岔焊接順序圖524136按上圖所示焊接順序，順序為詳述如下：① 轍叉軌排與導軌連接部，先直股，后曲股；② 導軌與尖軌跟部，先直尖軌，后曲尖軌。③ 基本軌焊接，先直股，后曲股；④ 道岔前后鋼軌焊接順序：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。設計提供的道岔鋼軌焊接的鎖定軌溫是32177。5℃六、施工作業(yè)環(huán)境及施工設備和產品使用技術要求寒冷、刮風及下雨天焊接時，必須搭設帳篷，并對焊接區(qū)域做好保溫措施。氣溫低于0℃及大風、大雨天氣嚴禁焊接。當溫差變化大時必須使用拉軌器在保證軌縫大小穩(wěn)定的情況下進行焊接。鋁熱焊劑應當密封包裝，要有干燥的儲藏環(huán)境，要有包裝標記，便于識別產品類型，生產日期。砂模是預制好的，并與待焊鋼軌斷面吻合；包裝上有標記，便于識別產品類型，生產日期；
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