公路施工設(shè)備管理措施(已修改)
2025-04-19 20:31 本頁(yè)面
【正文】 一 我國(guó)公路施工設(shè)備管理現(xiàn)狀分析 “八五”以來(lái)，我國(guó)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，堅(jiān)持全民大辦交通的方針，新建了大量高等級(jí)公路，有效提高了路網(wǎng)密度。高等級(jí)公路需要高水平的養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)又需要先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前不少地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的程度仍然較低，依靠于傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和使用率比較低，勞動(dòng)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量都難以適應(yīng)高等級(jí)公路行車(chē)的要求。 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理現(xiàn)狀 機(jī)械類型陳舊，設(shè)備規(guī)劃落后。目前，公路部門(mén)的大部份養(yǎng)護(hù)機(jī)械均購(gòu)置于80年代中期，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)型落后，按照使用年限均已達(dá)到或接近報(bào)廢年限，難以適應(yīng)大中修養(yǎng)護(hù)工程施工要求?；鶎拥腊嗯鋫涞臑⑺?chē)、鏟草機(jī)、瀝青灑布機(jī)、小型拖拉機(jī)等機(jī)械大部份是工程施工機(jī)械的淘汰產(chǎn)品或半淘汰產(chǎn)品，類型陳舊，操作復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)與操作使用脫節(jié)，實(shí)際作用未能得到充分發(fā)揮[1]。 長(zhǎng)期以來(lái)，公路部門(mén)忽視養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備規(guī)劃，機(jī)械設(shè)備配置不合理，運(yùn)輸機(jī)械和工程機(jī)械居中占多數(shù)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械卻嚴(yán)重短缺。養(yǎng)護(hù)機(jī)械類型又集中在大中修改建施工和路面維修保養(yǎng)上，路基、構(gòu)造物、排水系統(tǒng)等公路設(shè)施養(yǎng)護(hù)缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，公路綠化整枝、割草、噴灑農(nóng)藥等養(yǎng)護(hù)作業(yè)也缺少合適的機(jī)械。 公路施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題 配置不經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有科學(xué)規(guī)劃公路工程復(fù)雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機(jī)械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，這就需要適時(shí)的購(gòu)置相應(yīng)的設(shè)備。在購(gòu)置中由于施工企業(yè)缺乏對(duì)設(shè)備配置的長(zhǎng)期規(guī)劃，致使機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置存在盲目性，不切合實(shí)際，有些是重復(fù)購(gòu)置，有些設(shè)備機(jī)型不符合要求，使機(jī)械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時(shí)反而造成設(shè)備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設(shè)備從購(gòu)進(jìn)調(diào)入僅使用過(guò)一兩次，就成了閑置的“死機(jī)”。在管理中也存在著重購(gòu)置，輕管理的現(xiàn)象，缺乏合理規(guī)劃，科學(xué)配置，因地制宜，從實(shí)際出發(fā)的管理理念。 管理制度不完善，考核辦法不健全 在施工企業(yè)中，人員和機(jī)械設(shè)備“大鍋飯”的意識(shí)仍然存在，沒(méi)有建立健全科學(xué)完善的機(jī)械管理制度和考核辦法，沒(méi)有從真正意義上完全實(shí)行車(chē)輛機(jī)械單車(chē)核算，機(jī)械效益單機(jī)考核的制度，僅僅管理了車(chē)輛機(jī)械的油料和安全。 管理人員專業(yè)不強(qiáng)，操作人員素質(zhì)不高 一方面受重生產(chǎn)，輕管理思想的影響，對(duì)機(jī)械設(shè)備管理工作重視不夠，大多企業(yè)由非專業(yè)人員管理設(shè)備。有的由具有專業(yè)知識(shí)的人員擔(dān)任機(jī)械管理員，但又不專職管理，出現(xiàn)管理上一團(tuán)糟的現(xiàn)象。另外受養(yǎng)護(hù)作業(yè)整體機(jī)械化程度低，養(yǎng)護(hù)方式陳舊落后和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)影響，養(yǎng)護(hù)單位寧可用人力，也不用機(jī)械，淡化了機(jī)械管理人員的參與意識(shí)，沒(méi)有充分發(fā)揮管理與指導(dǎo)作用。另一方面是施工企業(yè)注重眼前效益，忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，缺乏對(duì)特種機(jī)械操作人員的培訓(xùn)，有的操作人員文化水平低，說(shuō)明書(shū)都看不懂。有的一人多機(jī)，既操作壓路機(jī)，又操作裝載機(jī)，還操作攤鋪機(jī)，結(jié)果一樣也不專。二 公路施工設(shè)備管理的主要方面 針對(duì)公路施工設(shè)備管理重的要性，構(gòu)建完善的施工設(shè)備管理體系，針對(duì)公路施工設(shè)備管理的重要性，現(xiàn)代公路施工企業(yè)因構(gòu)建完善的施工設(shè)備管理體系，以此使企業(yè)施工設(shè)備管理工作能夠得到科學(xué)的管理，以減少由于設(shè)備管理不當(dāng)對(duì)施工過(guò)程的影響。針對(duì)這樣的情況，現(xiàn)代公路施工企業(yè)的設(shè)備管理體系應(yīng)涵蓋設(shè)備的選型、存放、養(yǎng)護(hù)、操作以及針對(duì)臨時(shí)租賃設(shè)備的管理。通過(guò)對(duì)涉及施工設(shè)備各個(gè)方面的科學(xué)管理有效保障設(shè)備的完好，促進(jìn)其在公路施工中作用的發(fā)揮。以此為基礎(chǔ)，現(xiàn)代公路施工企業(yè)設(shè)備管理體系的構(gòu)建應(yīng)明確各部門(mén)的職責(zé)權(quán)限、明確設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)的工作重點(diǎn)，并在工程開(kāi)工前以科學(xué)的規(guī)劃制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，有效保障公路施工設(shè)備的完善性，促進(jìn)公路工程施工[2]。 不同的公路工程對(duì)設(shè)備的需求也不相同，這也使得施工設(shè)備管理工作也存在差異。例如：城鄉(xiāng)公路與高速公路施工寬度決定了其攤鋪機(jī)設(shè)備的寬度與壓路機(jī)碾壓壓力的不同。而不同的設(shè)備在進(jìn)行管理時(shí)其養(yǎng)護(hù)周期、成本也存在差異。作為現(xiàn)代公路施工設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作，設(shè)備的選型是公路施工企業(yè)設(shè)備管理的基礎(chǔ)。公路施工企業(yè)必須針對(duì)公路工程的實(shí)際情況，科學(xué)選用設(shè)備型號(hào)，促進(jìn)公路工程的科學(xué)開(kāi)展。 公路施工設(shè)備的存放管理對(duì)設(shè)備的使用、養(yǎng)護(hù)有著重要的影響，其是現(xiàn)代 公路施工設(shè)備管理的重點(diǎn)。公路施工企業(yè)應(yīng)在工程開(kāi)工前以工程場(chǎng)地規(guī)劃、工程規(guī)劃為基礎(chǔ)，對(duì)施工設(shè)備的存放進(jìn)行規(guī)劃。以此使施工過(guò)程中減少設(shè)備存放地點(diǎn)與施工地點(diǎn)的行使成本。另外，存放管理還應(yīng)針對(duì)設(shè)備的不同進(jìn)行不同的管理。 如：施工過(guò)程中所使用的小型設(shè)備或易受雨水影響的設(shè)備，應(yīng)在每天的工程結(jié)束后運(yùn)送至制定地點(diǎn)進(jìn)行存放，以此避免夜間降雨對(duì)設(shè)備的影響，避免小型設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)的丟失。而對(duì)于大型壓路機(jī)、攤鋪機(jī)，其
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