【正文】 起重機械操作人員安全培訓教材（起重機通用安全技術） 起重機械基本參數包括那些內容？答：包括額定起重量Q ，起升高度H ，跨度L ，軌距I ，幅度R ，額定工作速度V （額定起升速度、額定運行速度、變幅速度、額定轉數），工作類型等。 吊鉤是用什么鋼材制成的？答：（1）鍛鉤是用20號鋼、20SIMn 等材料鍛造而成。 （2）板鉤是用A 3 、C 3 和16M n 鋼板多片重疊鉚成。吊鉤的危險斷面有哪些？各斷面受什么力作用？ 答：（1）危險斷面Ⅰ—Ⅰ，在吊鉤下部垂直位置，受剪力作用。 （2）危險斷面Ⅱ—Ⅱ，在鉤背水平位置，受拉力和彎矩同時作用。 （3）危險斷面Ⅲ—Ⅲ，在吊鉤尾部水平位置，受拉力作用。怎樣對吊鉤進行安全技術檢查？ 答：（1）用煤油清洗吊鉤本體，擦凈后用20倍放大鏡或探傷器械檢查，如發(fā)現裂紋則報廢。 （2）檢查吊鉤的危險斷面，磨損達原尺寸的10％應報廢。 （3）吊鉤開口度比原尺寸增加15％應吊鉤。 （4）吊鉤扭轉變形超過10％應報廢。 （5）危險斷面或吊鉤頸部位產生塑性變形報廢。 （6）板鉤鉤瓦磨損到原厚的70％更新；襯套磨損到原厚50％ 應報廢襯套；鉚丁松動10％更新。 （7）檢查拉板、橫梁等零件，應聯接完好；檢查尾部螺帽及防松裝置緊固情況；檢查軸承不得損壞。鋼絲繩有什么特點？ 答：（1）優(yōu)點：強度高、自重輕、運行平穩(wěn)、工作速度高，彈性較好、能承受驟加載荷、壽命長、價格低等。 （2）缺點：需要較大直徑的滑輪與卷筒。鋼絲繩在運行中應檢查哪些重點部位？ （1）平衡換論處； （2）卷揚極限開關的重錘處； （3）小車底版穿孔處； （4）滑輪罩子是否刮鋼絲繩； （5）鋼絲繩出現脫槽事故后、脫槽區(qū)段是否被擠壞； （6）鋼絲繩固定端緊固處。鋼絲繩報廢標準是什么？ 答：（1）鋼絲繩發(fā)現扭結、變形、嚴重腐蝕、斷股、松散、芯子外露、過老化等報廢更換。 （2）表面鋼絲直徑磨損40%應更換；鋼絲公稱直徑減少15%應更換。 （3）一捻距內斷絲數超過總絲數10%應更換。 （4）鋼絲繩磨損時，斷絲數按下表折減，并按折減后的斷絲數報廢。鋼絲表面磨損量％1015202530～40大于40折減系數％85757060500（5）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，斷絲數達到規(guī)定值一半時，鋼絲繩就應報廢。 鋼絲繩連接的安全要求是什么？ 答：（1）用編結法結成繩套時，遍結部分長度不小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300mm。 （2）鋼絲繩在卷筒上連接，應用壓板等辦法固牢。 （3）當重物落到最低位置時，留在卷筒上的鋼絲繩除固定繩尾的圈數外，必須不少于2圈。 （4）用繩卡子連接，卡子數不得少于3個，卡子之間距離應大于鋼絲繩直徑6倍。最后一個卡子距繩頭不小于140—150mm，卡子要擰緊到把鋼絲繩壓扁1/3左右。什么是滑輪組的倍率？與鋼繩分支數有何關系？ 答：（1）倍率是滑輪組的省力倍數。 （2）雙聯滑輪組的倍率等于鋼繩分支數的一半。 （3）單聯滑輪組的倍率等于鋼繩分支數。 怎樣對滑輪組進行安全技術檢查？ 答：（1）滑輪槽應光潔平滑，不應有裂紋、掉肉及損傷鋼絲繩的缺陷。 （2）防止鋼絲繩跳槽的裝置：罩子、繩篦子、擋繩輪等應齊全完好。 （3）滑輪用手能靈活轉動，側向擺動不超過Do/1000。 （4）。 （5）輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%應報廢。 （6）輪槽底部磨損量達鋼絲繩直徑的50%應報廢。1卷筒管結構型式有幾種？ 答：（1）帶次論連接盤的卷筒組。 （2）帶開式齒輪圈的卷筒組。 （3）短軸式卷筒組。1 怎樣對卷筒進行安全技術檢查？ 答：（1）卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應有防松或自緊的性能，對固定情況應每月檢查一次。 （2）多層纏繞的卷筒，端部應有凸緣，比最外層鋼絲繩高出2倍鋼絲繩直徑。 （3）卷筒上不應有裂紋。 （4）卷筒壁磨損達遠壁厚的20%應報廢。 （5）卷筒軸不得有裂紋和明顯的磨損。1怎樣對減速機進行安全技術檢查？ 答：（1）經常檢查底腳螺栓，對口螺栓等不得松動。 （2）要經常監(jiān)聽齒輪嚙合的聲音，應均勻而輕快，不得有噪音及撞擊音。 （3）減速機內油量達到標準，油溫不得超過70℃。 （4）齒輪出席按下述情況之一時，應報廢： a、裂紋； b、斷齒； c、齒面點蝕損壞達嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時； d、齒厚的磨損達下表所列數值時 比較的基準 傳動級 磨損量用途齒厚磨損達原齒厚的％第一級齒和其它級齒合閉式起升機構或非平衡變幅機構1020其它機構1525開式齒輪傳動30 e、吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構、變幅機構，其傳動齒輪的磨損限度，達本條C、d中的數值的50％時。1怎樣根據聲響判斷減速機齒輪缺陷？ 答：（1）端緒清脆撞擊聲是某個齒輪嚙合面上有疤痕。 （2）周期性忽高忽低的聲響是節(jié)圓與軸偏心或周節(jié)積累誤差過大。 （3）均勻的噪音是齒尖啃齒根。 （4）劇烈的金屬銼擦是輪對中心偏差過大、齒頂上具有尖銳邊緣或側隙過小。1 制動器的作用是什么？ 答：（1）能使工作機構安全準確停車。 （2）能在空中維持吊物位置。 （3）能調整機權的運行速度。1 按照什么順序調整各類制動器？ 答：（1）先按技術標準要求調整好制動器的行程。 （2）然后調整主彈簧的松緊，得到適當的制動力距。 （3）最后調整制動輪與襯墊（制動帶）間隙。1 制動器發(fā)生“松了抱不住，緊了張不開”是什么原因？ 答：（1）制動輪的軸中心與閘瓦中心相對誤差大于3毫米。 （2）閘瓦與制動輪中心線傾斜。 （3）各銷軸與軸孔磨損嚴重，空行程增大。 （4）制動輪偏心。 （5）調整不合理，電磁鐵行程太小。 （6）拉桿尺寸不正確。 （7）主彈簧未受力。 （8）閘瓦一側張得多，一側張得少。 （9）上下連板不活動，成剛性連接，造成動磁鐵卡阻。1怎樣對制動器及制動輪進行安全技術檢查？ 答：（1）閘輪與閘皮接觸面積不少于理論接觸面積的70％。 （2）閘輪工作面不得有油； （3）閘輪溫度要小于180℃； （4）閘皮磨損50%更換； （5）檢查制動裝置的杠桿鉸接得是否可靠，閘臂、拉杠，彈簧等有無裂紋和永久變形，各部螺絲是否松缺； （6）行程是否適當，空行程不得超過電磁鐵最大行程的10％； （7）銷軸及孔磨損原直徑的5％更換； （8）兩頁閘瓦應均勻打開，開度不超過1mm。 (9) 制動輪磨損：卷揚不超過40％，行車不超過50％。 (10)檢察制動力矩或制動距離是否適當。1怎樣用近似公式計算鋼絲繩的許用拉力和破斷拉力? 答：用下面公式計算：S破≈50d S許≈10d 式中：S破—鋼絲繩破斷拉力，Kg。2S許—鋼絲繩許用拉力，Kg。2 d—鋼絲繩直徑，mm。什么是安全電壓？答：為防止觸電事故而采取的由特定電源供電的低電壓系列。2安全電壓額定值分為幾組？答：分為42伏、36伏、24伏、12伏、6伏五組。2什么是高壓設備與低壓設備？答：（1）對地電壓250伏以上的用電設備為高壓設備； （2）對地電壓250伏以下的用電設備為低壓設備。2什么是電源？ 答：能夠維持向用電器供電的裝置或維持電路兩端電壓的裝置或將其它能轉變?yōu)殡娔艿难b置。2什么是電路？答：由電源、用電器、導線及開關元件組成的電流路徑，叫電路。2什么叫觸電？ 答；當發(fā)生人體觸及帶電體、帶電體與人體之間閃擊放電、電弧波及人體三種情況之一時，電流通過人體與大地或其它導體形成閉合回路，稱之為觸電。2觸電對人體有哪些傷害？答：有電擊、電燒傷和混合性電傷。2觸電有哪幾種方式？答：（1）單相觸電； （2）違反“電器安全工作規(guī)程、“及有關規(guī)定； （3）設備不合格； （4）維修不善； （5）偶然因素。2如何使觸電者脫離電源？ 答：（1）立即斷開與觸電人連接的一切電源開關。在沒有斷開電源前，絕不可用手去拉觸電人身體； （2）在低壓回路上，可就地用干燥的絕緣物體，將出店人從帶電體上移開?；蛘驹诮^緣墊上使用單手拉觸電人的干燥衣服，使其迅速脫離電源。 （3）在該壓回路上，則應戴上絕緣防護用品和使用符合電壓登記的絕緣棒，將出店者從帶電體上撥開； （4）人在該處觸電，要有防止在脫離電源后從高處點下的防護措施。2觸電者脫離電源后如何急救？ 答：（1）觸電者一度昏迷，但未失去知覺，則應使觸電人保持安靜、如發(fā)現觸電人呼吸困難或逐漸衰弱，并有痙攣現象，則必須立即施行人工呼吸。 （2）如果觸電人呼吸、脈搏、心臟跳動都停止了，仍然不可認為已經死亡，應立即施行人工呼吸，并找醫(yī)生趕到現場搶救。 （3）急救時應采取人工呼吸法，可同時采用胸外心臟擠壓法。 （4）絕對不允許將觸電者身體放在潮濕地方和給予注射強心劑。 （5）觸電者已停止呼吸，搶救宜在現場進行，如需送往醫(yī)院搶救，人工呼吸也不能中斷。被電弧燒傷時，如何搶救？ 答：（1）不得演講傷口的水泡弄破，也不應將貼在受傷人皮膚的衣服取下，應用消毒繃布或紗帶蓋上傷口面上。 （2）眼睛被電弧燒傷，應用紗布沾硼酸水蓋在受傷的眼睛上。 （3）被燒傷