空氣壓縮機(jī)維修人員初級(jí)培訓(xùn)教材(已修改)
2025-04-18 04:50 本頁面
【正文】 空氣壓縮機(jī)維修人員初級(jí)培訓(xùn)教材在本教材是專門針對(duì)注油式雙螺桿空氣壓縮機(jī)而編寫的?；旧鲜且缘聡?guó)產(chǎn)BOGE機(jī)為講解例子，同時(shí)也結(jié)合比利時(shí)的ATLAS COPCO機(jī)。對(duì)常見的故障以及日常的保養(yǎng)工作進(jìn)行深入淺出的講解，使得初學(xué)者與看管空壓機(jī)的工作人員對(duì)空壓機(jī)有一個(gè)較為深入的了解。在實(shí)際工作中，對(duì)日常保養(yǎng)及常見的故障，能進(jìn)行理論上的分析，進(jìn)而解決故障。本教材的對(duì)象為從事空壓機(jī)維修人員和工廠維修部的維修人員而編寫的，對(duì)空壓機(jī)的理論部分只做結(jié)論上的描述，不做深入的探討。一、空壓機(jī)的種類與作用空壓機(jī)的種類可分為動(dòng)力式與容積式兩種動(dòng)力式可分為引射式、徑流式和軸流式三種。容積式又可分為活塞式和轉(zhuǎn)子式兩種?；钊接址譃閱巫饔檬?、雙作用式、迷宮密封式和隔膜式。轉(zhuǎn)子式又分為單轉(zhuǎn)子和雙轉(zhuǎn)子兩種。單轉(zhuǎn)子又可分為滑片式、液環(huán)式、蝸旋式。雙轉(zhuǎn)子又可分為螺桿式、齒輪式、鼓風(fēng)機(jī)。以上的劃分是按工作原理來劃分的，也可以按其它原理來劃分。例于，按風(fēng)冷和水冷，固定式或移動(dòng)式來劃分?？諌簷C(jī)的作用在整個(gè)工業(yè)中被廣泛采用，如電子工業(yè)，五金制品，塑膠行業(yè)，電廠，水電廠，食品廠，造船廠等等。(注油式雙螺桿機(jī))目前市面上有許多種品牌空氣壓縮機(jī),就其結(jié)構(gòu)而言,不論何種品牌的空壓機(jī)其構(gòu)造都是大同小異的,本節(jié)講解的是以BOGE機(jī)為例而進(jìn)行描述的。組成空壓機(jī)的部件如下:主馬達(dá)是驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)機(jī)頭的動(dòng)力設(shè)備風(fēng)扇馬達(dá)是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行散熱的設(shè)備泵頭是空壓機(jī)的核心部分油缸是油的儲(chǔ)存器,油氣運(yùn)動(dòng)中的中間站機(jī)油散熱器氣體散熱器進(jìn)氣閥，受控元件最小壓力閥，起單向閥作用以防止外部氣流進(jìn)入機(jī)內(nèi)恒溫器 (油膽)自動(dòng)調(diào)節(jié)油溫以保持油溫在正常的范圍內(nèi)波動(dòng)空氣過濾器 (風(fēng)隔)起過濾空氣的作用1機(jī)油過濾器 (油隔)起過濾機(jī)油的作用1油氣分離器 (分油器)起油氣分離的作用1電磁閥起負(fù)載與卸載的作用1安全閥超壓時(shí)起保護(hù)的作用1連接機(jī)構(gòu)皮帶與皮帶盤。連接膠。齒輪與齒輪1控制電腦是空壓機(jī)的指揮中心1交流接觸器(索制)起到自動(dòng)開關(guān)的作用1熱繼電器(過載保護(hù)器)起到保護(hù)馬達(dá)的作用1斷路器保護(hù)控制回路變壓器起隔離和控制電源的作用2熔斷器防止二次回路短路2溫度傳感器檢測(cè)油溫2壓力傳感器檢測(cè)內(nèi)外壓力2接線端子和控制端子2機(jī)座與機(jī)殼2避震裝置以上元件基本上構(gòu)成了一臺(tái)完整的空氣壓縮機(jī)。 .空氣壓縮機(jī)的工作原理。本教材分三個(gè)部分來講解。并對(duì)核心部分進(jìn)行詳細(xì)描述。1．空氣壓縮機(jī)的氣路工作原理空氣壓縮機(jī)的氣路工作原理在空氣壓縮機(jī)的理論分析中是十分必要的，因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)的輸出產(chǎn)品是壓縮氣體。所以空氣壓縮機(jī)的氣路分析是非常重要的。我們談到氣路工作原理首先必須知道氣體從何而來又到何處。又是怎樣被壓縮的，流程是怎樣的。我們以方塊圖的形式來進(jìn)行詳細(xì)的講解。大氣通過風(fēng)隔進(jìn)行過濾后進(jìn)入到進(jìn)氣閥，當(dāng)進(jìn)氣閥為打開時(shí)，大氣進(jìn)入泵頭。在泵頭的的兩個(gè)螺桿的高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，大氣被壓縮成高壓氣體進(jìn)入油缸，而這時(shí)進(jìn)入油缸的是油與氣體的混合物。在重力的作用下，油落入油缸的底部，氣體在油缸的上部，油氣進(jìn)行第一次分離。氣體在壓力的作用下進(jìn)入分油器，進(jìn)行第二次分離，隨著氣體的油在分油器的作用下進(jìn)行分離，較為純凈的氣體通過最小壓力閥進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱，散熱后的氣體通過球閥輸出。然后根據(jù)生產(chǎn)的需要而進(jìn)行后續(xù)處理，這就是氣體工作流程。值得注意的是進(jìn)氣閥是一個(gè)受控的元件，它的工作原理是怎能樣的呢？進(jìn)氣閥是受電磁閥控制的，當(dāng)電磁閥通電時(shí),打開通入進(jìn)氣閥的氣路,這時(shí)維持內(nèi)壓進(jìn)入進(jìn)氣閥推動(dòng)活動(dòng)滑板,打開進(jìn)氣閥,使得空壓機(jī)負(fù)載,產(chǎn)生壓縮氣體。當(dāng)電磁閥失電時(shí)，關(guān)閉通入進(jìn)氣閥的氣路，進(jìn)氣閥依靠本身彈力關(guān)閉進(jìn)氣閥，使得壓縮機(jī)處于空車狀態(tài)，同時(shí)由于電磁閥的失電，電磁閥內(nèi)的鐵芯失磁而松開，打開電磁閥的卸載孔，排放空壓機(jī)內(nèi)的壓力，也就是說排空內(nèi)壓。在氣路中進(jìn)氣閥是一個(gè)最重要的器件，壓縮機(jī)的負(fù)載與卸載全由它控制，進(jìn)氣閥實(shí)際上是一個(gè)氣路開關(guān)，當(dāng)壓縮機(jī)要打氣時(shí)，它打開氣路，產(chǎn)生壓縮氣體。當(dāng)壓力達(dá)到指定壓力時(shí)，它關(guān)閉氣路，停止負(fù)載，并卸掉內(nèi)壓?，F(xiàn)在的問題是空壓機(jī)還沒有負(fù)載時(shí),空壓機(jī)沒有氣壓輸出,進(jìn)氣閥是靠什么來打開呢?這個(gè)問題是由進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)來決定的,在進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)上有一個(gè)不起眼的小眼,這個(gè)小眼直接通往泵頭,只要空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)不管進(jìn)氣閥是否打開,都會(huì)有一股小小的氣流進(jìn)入泵頭被壓縮,。正是這個(gè)維持氣壓能將進(jìn)氣閥打開。在氣路中最小壓力閥也是一個(gè)非常重要的部件。它起著一個(gè)單向閥的作用，防止外壓進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部，而只允許壓縮機(jī)產(chǎn)生的氣體輸出。在氣路中風(fēng)隔也是一個(gè)很重要的器件，它能除去空氣中的雜質(zhì)起到凈化大氣的作用。如果風(fēng)隔太臟，風(fēng)隔就會(huì)堵塞，進(jìn)氣就會(huì)受到障礙使得進(jìn)氣不暢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)吸破進(jìn)氣管。分油器在氣路中也扮演了一個(gè)非常重要角色，它的主要作用是分離隨著氣體一起上來的油，如果分油器堵塞就會(huì)造成內(nèi)壓過高，油會(huì)飛走進(jìn)入氣管，進(jìn)一步下去，會(huì)造成馬達(dá)過載而停機(jī)。空氣壓縮機(jī)的油路工作原理注油式螺桿機(jī)的機(jī)油在空壓機(jī)的運(yùn)行中起到了一個(gè)非常重要的作用。如果沒有機(jī)油，其后果是不堪設(shè)想的。機(jī)油在空壓機(jī)的運(yùn)行中主要有以下幾個(gè)作用。A、潤(rùn)滑作用：用來潤(rùn)滑泵頭軸承和螺桿。B、散熱作用：機(jī)油的流動(dòng)帶走在氣體被壓縮時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。C、密封作用：密封油封
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