防水層培訓資料(已修改)
2025-04-14 00:24 本頁面
【正文】 新建鐵路杭州至寧波客運專線項目防水層施工指導性施工工法中鐵五局杭甬客專項目經理部二〇一一年二月目 錄1. 編制目的 32. 編制依據 33. 施工材料 34. 施工設備 3. 噴涂主要設備 4. 噴涂輔助設備 4. 噴涂車 4. 基層處理設備 5. 輔助工具 55. 聚脲施工方法及工藝 5. 基層驗收 6. 基層拋丸 7. 拋丸處理優(yōu)點 7. 拋丸作業(yè)工作流程 8. 基面初步清理 8. 拋丸機的調試 8. 拋丸作業(yè) 9. 拋丸質量檢查 9. 工序交接 11. 拋丸機安全施工 11. 基層修補 11. 底涂施工 11. 修補針眼 12. 噴涂聚脲彈性體防水涂料 12. 噴涂準備 12. 噴涂機理 14. 噴涂聚脲施工 14. 特殊部位處理 17. 噴涂脂肪族面層 18. 基面防水層施工注意事項 186. 驗收 19. 現(xiàn)場檢驗項目 19. 現(xiàn)場檢驗判斷規(guī)則 207. 安全技術措施 21防水層施工指導性施工工法1. 編制目的明確鐵路客運專線聚脲施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準。指導、規(guī)范作業(yè)施工，以滿足設計及驗收標準。2. 編制依據1）參照《京滬高速鐵路橋梁混凝土基面噴涂聚脲防水層暫行技術條件》
2）客運專線橋梁混凝土基面防水層暫行技術條件 （修訂版）
3）滬杭高速鐵路現(xiàn)場調查資料及我公司以往類似工程施工經驗
4）GB/T234462009 《噴涂聚脲防水涂料》
5）JGJ/T 2002010 《噴涂聚脲防水工程技術規(guī)程》
6）現(xiàn)行鐵道部有關技術指南和驗標，技術條件等3. 施工材料1）噴涂聚脲彈性防水涂料 2）刮涂聚脲彈性涂料 3）環(huán)氧樹脂底涂 4）單組分濕氣固化聚氨酯底涂 5）低溫快速固化聚氨酯底涂 6）搭接專用粘結劑 7）脂肪族聚氨酯面漆4. 施工設備. 噴涂主要設備可采用HXP3型噴涂設備進行噴涂施工，GX7DI 噴槍是世界最先進的聚脲噴涂設備，該設備的噴涂能力為6000～10000 平米/臺班 。 該噴涂機擁有數碼加熱控制系統(tǒng)，可以最佳地控制原料工藝溫度，壓力補償的自動控制壓力，確保 1:1 配比準確和噴涂溫度穩(wěn)定，該設備具有物料輸送、計量準確、混合加熱、噴射和自動清潔等功能。. 噴涂輔助設備1）空壓機： 空氣壓縮機，氣壓衡定，并自帶油、水分系統(tǒng)。2 ）空氣冷干機：可采用高性能的空氣冷干機，能有效分離壓縮空氣中的水分，確保壓縮空氣水分對噴涂聚脲的影響，避免聚脲涂層因水分形成氣泡、針眼。3）發(fā)電機：采用 200KVA發(fā)電機組，能同時滿足一組基層拋丸設備和二組聚脲噴涂設備的用電需求。4）B 料三節(jié)加長攪拌器：5）A 料紅色二口桶、B 料藍色三口桶 6）硅膠干燥管. 噴涂車可采用YHPT01 聚脲噴涂車進行機械噴涂，YHPT01 聚脲噴涂車采用集裝箱式，將發(fā)電機、空氣過濾器、空氣壓縮機、空氣干燥機、油水分離器、固瑞克HXP3 噴涂設備、自動噴槍、自動計量、混合、加熱、溫控以及物料輸送系統(tǒng)、物料清洗系統(tǒng)集成組裝在一起，具有結構緊湊、移動方便的諸多優(yōu)點。YHPT01 聚脲噴涂車還具有噴涂高度可調、噴涂橫向移動速度可調、以及行走速度可調的優(yōu)點，完全能滿足在復雜現(xiàn)場進行機械噴涂的需要。且YHPT01 米，占用寬度較小，適應范圍廣；噴涂車采用輪式行走，不架設軌道；不影響其他施工人員、設備在 現(xiàn)場的交叉作業(yè)施工。噴涂車采用保溫集裝箱并配有暖空調，冬季施工車內溫度穩(wěn)定在20℃左右，確保聚脲噴涂設備的供料溫度宜保持在20℃左右。噴涂車尾端具有熱吹風裝置，冬天對地面基層進行加熱，降低基層與噴涂聚脲的溫差，保證基層溫度高于露點溫度 3℃以上，還能吹走地面的二次污染物，使噴涂聚脲更好的與基層相結合。. 基層處理設備1）拋丸機：220DT。2）除塵器：854DC 系列吸塵器僅為配
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