【正文】 液化石油氣安全培訓資料第一節(jié) 液化石油氣主要知識簡介一、主要成分 液化石油氣是從石油的開采、裂解、煉制等生產過程中得到的副產品。液化石油氣是碳氫化合物的混合物，其主要成分包括：丙烷（C3H8）、丙烯（C3H6）、丁烷（C4H10）、丁烯（C4H8）和丁二?。–4H6），同時還含有少量的甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、戊烷（C5H12）及硫化氫（H2S）等成分。從不同生產過程中得到液化石油氣，其組成有所差異。在常壓條件下，液化石油氣CC4成分的沸點都低于常溫，容易汽化為氣體，由于C5以上成分的沸點較高，在CC4等汽化之后仍以液態(tài)殘留在容器之中，因此稱為殘液。我國民用液化石油氣殘液含量較高。二、主要物理性質1．相對密度液化石油氣是混合物，其相對密度隨組成的變化而變化。一般認為，~；。2．液態(tài)體積膨脹系數液態(tài)液化石油氣的體積膨脹系數大約是同溫度下水的體積膨脹系數的1016倍。因此，在給容器充裝液化石油氣時，液相不得充滿，而要留一定的空隙，以供受熱體積膨脹時占用。3．溶解度溶解度指液化石油氣的含水率。其特點是溫度升高溶解度增大。由于液化石油氣在水中具有一定的溶解度，因而在儲罐、鋼瓶等液化石油氣容器的底部經常沉積著一定的水，需要定期排放。4．濃度爆炸極限、最小點火能量、燃燒熱值液化石油氣是碳氫化合物的混合物，其濃度爆炸極限、最小點火能量及燃燒熱值隨組分的變化而發(fā)生一定的變化。但是，%~%，燃燒熱值為92092~12139千焦/立方米。5．電阻率液化石油氣的電阻率約為1011~1014歐*厘米。據測定，液化石油氣從容器、設備、管道中噴出時產生的靜電位可達9000伏。三、液化石油氣的火災危險性1．易爆炸液體石油氣體與空氣混合達到一定比例（或濃度）時，遇火源即能引起著火爆炸。這個遇火源能夠發(fā)生爆炸（著火）的濃度范圍，叫做爆炸（著火）濃度極限（簡稱爆炸極限），通常用體積百分比（%）來表示。%~%。這就是說，%~%這個范圍時，混合氣體 遇火源就能著火爆炸；%時，因可燃氣體不足，混合氣體不燃燒、不爆炸，%叫做液化石油氣的爆炸下限；%時，因氧氣不足，混合氣體也不燃燒、不爆炸，%叫做液化石油氣的爆炸上限。液化石油氣在空氣中的濃度處于爆炸下限或爆炸上限時，混合氣體遇火源一般只是發(fā)生爆燃。爆燃所產生的壓力一般不會超過405千帕（4個大氣壓）。但當液化石油氣在空氣中的濃度超過爆炸下限，特別是達到反應當量濃度（%），則發(fā)生威力最大的爆炸。爆炸時所產生的壓力可達709千帕（7個大氣壓），爆炸后壓力還會不斷激增，并伴有震耳的聲響。因為液化石油氣的爆炸下限低，只要泄漏出少量的氣體，就會很快在一定的范圍內與空氣形成爆炸性混合氣體，所以說液化石油氣極易燃。2．易燃燒液化石油氣屬于一級可燃氣體，比煤氣（一氧化碳）、汽油等物質更易燃。液化石油氣不但易燃，而且燃燒時發(fā)出的熱量（熱值）和火焰溫度也很高。（91272千焦/立方米)，火焰溫度高達2120℃。著火時熱輻射很強，極易引燃、引爆周圍的易燃、易爆物質，使火勢擴大。第二節(jié) 運輸防火在這里，運輸特指將液化石油氣由產地輸送到儲配（供應）站的過程，運輸液化石油氣包括裝、運、卸三個環(huán)節(jié)。由于通常采用鐵路槽車、汽車槽車運輸，汽車裝載鋼瓶以及管道輸送液化石油氣，因此，運輸液化石油氣通常分為鐵路槽車運輸、汽車槽車運輸、汽車裝載鋼瓶運輸及管道輸送四種形式。一、運輸液化石油氣具有的危險性由于液化石油氣具有易燃、易爆、易產生靜電等特性，因此，運輸液化石油氣的過程具有很大的危險性。1．具有著火危險運輸液化石油氣的槽車儲罐、鋼瓶以及輸氣管道，由于違章操作或因長期使用，缺乏維修造成性能損失、失靈等，往往會泄露氣體。泄露的液化石油氣在擴散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機動車輛排氣筒噴出的火星等著火源。具有著火危險。2．具有爆炸危險在常溫條件下，液化石油氣在容器內處于氣一液兩相平衡狀態(tài)，按規(guī)定灌裝的容器氣相壓力可達980千帕以上。我國地域遼闊，各地氣溫有一定差別；公路交通不甚發(fā)達，車輛交通事故時有發(fā)生。因此，長途運輸液化石油氣的車輛有時會受熱、強力震動和撞擊，具有發(fā)生爆炸的危險。另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中泄露出的液化石油氣，在空氣中的濃度達到它的爆炸極限，遇到火源也有發(fā)生爆炸的危險。3．發(fā)生火災爆炸事故的常見原因（1）違章操作：違章操作不僅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油氣運輸火災爆炸事故的重要原因。（2）交通事故：運輸液化石油氣的車輛發(fā)生重大交通事故后往往泄露液化石油氣氣體，造成爆炸燃燒。（3）槽車、輸氣管道的安全設備損壞、失靈：槽車及輸氣管道的安全設備和附件損壞、失靈以后，往往會產生兩種后果；一是當槽罐及輸氣管道內升高到安全泄壓值時不能安全泄壓，發(fā)生爆炸；二是泄漏、排放氣體，引起爆炸著火。（4）排放氣體：輸送液化石油氣的槽車、管道，一般不得排放氣體，只有在可能發(fā)生爆炸的情況下，允許緊急放空，緊急排放的液化石油氣體，在擴散中遇火源發(fā)生爆炸著火，也是運輸液化石油氣發(fā)生事故的一個重要原因。（5）運輸容器受熱爆炸：裝運液化石油氣的槽車儲罐鋼瓶，若超量充裝，再受到太陽長時間曝曬，有時也會泄露氣體并著火；若在發(fā)生著火之后，不及時冷卻降溫。也會發(fā)生爆炸。二、防火安全措施1．汽車槽車運輸（1）液化石油氣汽車槽車的設計、制造，必須符合國家和勞動部門的有關規(guī)定，運輸液化石油氣的汽車槽車的壓力安全閥、緊急切斷閥、防靜電接地鏈等安全附件必須齊全、符合安全技術要求，并應在運輸途中經常檢查，保持靈敏可靠，同時，為防止發(fā)生火災，運輸液化石油氣的汽車槽車應按規(guī)定采用防爆電氣裝置，槽罐上應涂有醒目的“嚴禁煙火”紅色標志，發(fā)動機排氣筒加戴性能可靠的火星熄滅器。此外，為了能及時地撲救運輸途中發(fā)生的初期火災，槽車還應裝配兩具5公斤以上干粉滅火器或3公斤以上1211滅火器。（2）汽車槽車運輸液化石油氣必須遵守國家和地方政府關于管理、運輸化學易燃、易爆物品和交通安全管理的有關規(guī)定。運輸前應認真檢查車況，在車前懸掛醒目的“危險品”標志牌，不得拖帶掛車，不得攜帶其他易燃、易爆物品。途中通過立交橋，涵洞、隧道等重要的公路交通設施，應注意標高，限速行駛，不得停留；進入城市郊區(qū)應按當地公安機關規(guī)定的行車時間、行車路線限速行駛，不得通過重要的公共場所和鬧市。押運員必須跟隨車輛，中途不得離開。車上禁止吸煙，不得搭乘其他人員。夏季長途運輸應采取遮陽措施，經常觀察槽罐液相溫度和氣相壓力，當液相溫度達40度時，應進行罐外噴水或潑水降溫。冬季道路冰凍時，不宜長途運輸。否則，應在輪胎上加戴防滑鐵鏈，限速行駛。（3）運輸途中，臨時停車位置應通風良好，遠離機關、學校、橋梁、廠礦、倉庫和人員密集的場所。與重要的公共建筑、設施須保持25米以上的安全間距，與明火或散發(fā)火花的地點應保持40米以上的安全間距。中途停車時，司機或押運員必須留車監(jiān)護，不得使用明火或能發(fā)火的工具進行檢修。夜間休息時，不得將槽車停放在公共停車場以及易燃、易爆物品庫房，普通車輛附近。夏季停車時，應避免日光曝曬。（4）液化石油氣站采用汽車槽車運輸液化石油氣時，須在站內設置汽車槽車裝卸臺。否則，應在灌瓶間或壓縮機房引出汽槽裝卸嘴。汽車槽車裝卸臺與其他建筑物的防火間距不小于15米，與液化石油氣儲罐的防火間距不小于30米。裝卸臺或裝卸嘴附近應設置接地電阻不小于10歐*厘米的接地樁，以供裝卸作業(yè)前靜電接地。為確保發(fā)生火災后能及時地疏散槽車，滅火救災，槽車裝卸臺或裝卸嘴前應設置不小于15米15米的回車場，裝配2具8公斤以上干粉滅火器。（6）汽車槽車在進行裝卸作業(yè)前應停車熄火，接好地線，牢固連接管道接口，排盡管內空氣。進行裝卸作業(yè)時，不得發(fā)動車輛、排液放氣，不得使用能發(fā)火工具。如遇雷雨天、液壓異常、附近著火，以及其他威脅裝卸安全的因素，汽車槽車應停止裝卸作業(yè)，汽車槽車在充裝液化石油氣時，應認真計量，不得超裝。裝運液化石油氣的汽車槽車到站后，應先靜置30分鐘，然后及時卸液，不得把槽車當作臨時儲罐使用，不得從槽車直接給鋼瓶充氣。槽車卸液后，槽罐內應留有49千帕以上的余壓，以免空氣進入罐內形成爆炸危險。（7）汽車槽車卸液后，應停放在專用的汽車槽車庫房內，不得在其他場所隨意停放，汽車槽車車庫應為一、二級耐火等級建筑，與民用建筑的防火間距不應小于30米，與廠房、庫房的防火間距不應小于12米。庫內應通風良好，照明等電氣設備應符合防爆要求，并應配2具以上8公斤干粉滅火器。庫內禁止設置地下室、地溝，禁止修理車輛，禁止存放其他易燃、易爆物品。2．鐵路槽車運輸（1）液化石油氣鐵路槽車的設計、制造、使用檢修及運行應遵守國家及勞動、鐵路、化工等部門的有關規(guī)定。槽罐上應涂有醒目的“嚴禁煙火”的紅色標志，在適當位置裝配必要的消防器材。（2）液化石油氣鐵路槽車充裝液化石油氣前，應認真檢查壓力、液位、緊急切斷裝置等安全附件的狀況，核對槽車充裝介質的名稱。安全附件不全或性能不佳的的禁止充裝，裝運液氯等液化氣體的鐵路槽車不得裝運液化石油氣。槽車裝卸液化石油氣時應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴防跑液漏氣，以免裝卸場所積聚液化石油氣，形成火災危險。遇雷雨天氣或出現槽罐液壓異常、泄露氣體、裝卸場所附近著火等威脅裝卸安全的因素時，應停止裝卸作業(yè)。液化石油氣站采用鐵路槽車運輸液化石油氣，應在站內生產區(qū)設置鐵路槽車裝卸棧橋，裝卸停車專用線的中心線距液化石油氣儲罐的防火間距不應小于20米，在距儲罐30米處專用線上，應經有關鐵路局同意，設置“機車停車位置”標。裝卸場所30米范圍內嚴禁煙火，為了能及時撲滅裝卸作業(yè)過程可能發(fā)生的初期火災，裝卸棧橋應按長度每10—15米設置1具8公斤干粉滅火器，整個裝卸棧橋設置的滅火器不應少于2具。（3）液化石油氣鐵路槽車押運員不但要熟悉液化石油氣的性質，了解槽車結構、性能以及鐵路運輸危險貨物的安全規(guī)定，還須掌握必要的防火滅火知識，以便運輸途中發(fā)生泄露著火等事故時能正確處理。對于未按規(guī)定進行充裝前檢查、超量充裝以及封車情況不明的鐵路槽車，押運員可拒絕押運。（4）液化石油氣鐵路槽車在運輸編組時，與牽引的蒸汽機車、乘坐旅客車輛和裝運起爆器材車輛應有4輛 以上的車輛相隔離，與牽引的內燃機車、電力機車、使用火爐的車輛、裝載除起爆器材以外爆炸物品的車輛，以及裝載易燃易爆物品的車輛，應有1輛以上的車輛相隔。（5）裝運液化石油氣的鐵路槽車，不得在沿途各站久停，到達鐵路終站后應用機車及時推進液化石油氣站，槽車在運輸途中發(fā)生重大泄漏時，押運人員應及時向列車主管人員反映，發(fā)出危險信號，停車緊急堵漏，并迅速向當地政府及公安、消防部門報告，設立警戒區(qū)，組織安全疏散。鐵路槽車運輸途中泄漏氣體并著火時，應采取緊措施，并及時向當地消防部門報警，組織搶險救災。3．管道輸送（1）遠距離輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，由起點儲罐、起點泵站、計量站、中間泵站、管道及終點儲罐組成，其安裝應符合有關安全規(guī)定。管道宜選用無縫鋼管。為了檢修的方便管道連接應以焊為主，輔以法蘭連接。管道通常采用埋地敷設。（2）輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，不得穿越有液化石油氣