鐵路客車(chē)電控氣動(dòng)(手動(dòng))塞拉門(mén)(已修改)
2025-03-05 13:50 本頁(yè)面
【正文】 鐵路客車(chē)電控氣動(dòng) (手動(dòng) )塞拉門(mén) 目 錄 1. 概述 2. 門(mén)系統(tǒng)的主要參數(shù) 3. 門(mén)系統(tǒng)組成 4. 使用方法 5. 故障診斷及處理方法 6. 日常維修保養(yǎng)及檢修 目前我國(guó) 25G、 25T型車(chē)使用的塞拉門(mén)通常采用手動(dòng)塞拉門(mén)和電控氣動(dòng)塞拉門(mén)，電控氣動(dòng)塞拉門(mén)驅(qū)動(dòng)方式為氣動(dòng)，控制方式為電控 ,能實(shí)現(xiàn)本車(chē)控制和列車(chē)自動(dòng)化集中控制 。手動(dòng)塞拉門(mén)以手為動(dòng)力 ,無(wú)法實(shí)現(xiàn)集中自動(dòng)化控制 ,靠加壓裝置增加密封力 ,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,價(jià)格便宜 .下面就 25型車(chē)電控氣動(dòng)塞拉門(mén)作些簡(jiǎn)介 . 電控氣動(dòng)塞拉門(mén)定義 :門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中 ,門(mén)扇沿導(dǎo)軌運(yùn)行 。門(mén)關(guān)閉后與門(mén)框塞緊 ,并與車(chē)體外側(cè)面并齊 。門(mén)開(kāi)啟后與車(chē)體相并行 . 電控氣動(dòng)塞拉門(mén)具有以下優(yōu)點(diǎn) : ?門(mén)鎖為雙重閉鎖，另設(shè)獨(dú)立的保險(xiǎn)鎖（隔離鎖），安全可靠。 ?門(mén)扇采用鋁蜂窩復(fù)合結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕、強(qiáng)度高、密封性能好，隔音、隔熱。 ?門(mén)系統(tǒng)的移動(dòng)承載機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，運(yùn)動(dòng)阻力小，安裝方便，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。 ?車(chē)門(mén)系統(tǒng)具有防擠壓和列車(chē)速度大于 5km/h自動(dòng)鎖閉功能（ 5km/h信號(hào)由車(chē)輛提供）；另外，可實(shí)現(xiàn)整列車(chē)門(mén)系統(tǒng)的集中控制。 ?門(mén)系統(tǒng)的狀態(tài)顯示和自診斷功能。 ?門(mén)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，適用范圍廣。 最大海拔高度 2022m 環(huán)境溫度 － 40℃ ～＋ 50℃ 最大相對(duì)濕度 98％ 車(chē)輛運(yùn)行速度： 160km/h 適應(yīng)站臺(tái)高度： 300mm～ 1200mm 風(fēng)源壓力： ～ 9bar 供電電源電壓 DC110V （ 波動(dòng)范圍－ 20%～＋ 10%） 控制電源電壓 DC24V （ 波動(dòng)范圍－ 5%～＋
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