高壓發(fā)電機(jī)組方案(已修改)
2024-11-06 06:22 本頁(yè)面
【正文】 第 1 頁(yè) 共 27 頁(yè) 高壓柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)方案 / 解決方案： 該項(xiàng)目高壓柴油發(fā)電機(jī)組、機(jī) 組控制 系統(tǒng)及消音工程，由 濟(jì)柴6000 系列 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)：滿足環(huán)境溫度 40℃水箱散熱器，皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，帶風(fēng)扇安全護(hù)罩； 英格 單軸承發(fā)電機(jī) ， IP23 防護(hù)等級(jí)， F 級(jí)絕緣；極好的抗振能力使其適用于多種場(chǎng)合，特別是 惡劣 環(huán)境以及極端工作環(huán)境，便于發(fā)動(dòng)機(jī)維修的設(shè)計(jì)，將停機(jī)時(shí)間降到最低，確保了最長(zhǎng)時(shí)間的可用性。 主要優(yōu)點(diǎn)說(shuō)明 : ? 穩(wěn)定：配置 濟(jì)柴 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，高扭矩易維護(hù)，易啟動(dòng)，反應(yīng)迅速。結(jié)構(gòu)緊湊，具有多重內(nèi)部隔振的整體 式緊密結(jié)構(gòu)，體積小，性能可靠，工作壽命長(zhǎng)。 ? 安全：裝備有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)了解機(jī)組運(yùn)行情況，具有多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示、監(jiān)控和報(bào)警停機(jī)功能，耐用可靠。 輸出接線板采用雙重保護(hù)，降低了誤碰觸接線柱或雨水浸入而導(dǎo)致漏電的可靠性。 ? 抗干擾性強(qiáng)：采用無(wú)刷永磁式勵(lì)磁交流發(fā)電機(jī)，能提供較高的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)承受能力，并對(duì)非線性負(fù)載產(chǎn)生的主機(jī)定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發(fā)電機(jī)帶非線性負(fù)載能力。更強(qiáng)的承受短路電流能力。 第 2 頁(yè) 共 27 頁(yè) 系統(tǒng)方案介紹 概述 根據(jù) 抽水蓄能電站 系統(tǒng)特殊性我司提供以下方案 : 采 用 1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組 （ dgss， 換成 . )，單臺(tái)機(jī)組輸出主用功率 2500KVA， 備用 2750KVA。機(jī)組由 濟(jì)柴6000系列 H16V190ZL 發(fā)動(dòng)機(jī)、 英格 高壓發(fā)電機(jī)、 英國(guó) DSE 控制系統(tǒng)、高壓開(kāi)關(guān)柜、 方艙 等組成。 系統(tǒng)可以設(shè)定為自動(dòng)運(yùn)行方式和手動(dòng)運(yùn)行方式 : 自動(dòng)運(yùn)行方式：在這種方式下系統(tǒng)只需外部給出一個(gè)起動(dòng)控制信號(hào)，系統(tǒng)將自動(dòng)的控制機(jī)組啟停。當(dāng)?shù)玫絾?dòng)控制信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組，機(jī)組啟動(dòng)完成后，可自動(dòng)控制投入負(fù)載；當(dāng)?shù)玫酵C(jī)信號(hào)時(shí)，機(jī)組將在自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制下，按停機(jī)程序停機(jī)。 手動(dòng)運(yùn)行方式：在這種方式下系 統(tǒng)由操作人員手動(dòng)操作，機(jī)組的啟動(dòng)停機(jī)和負(fù)載的轉(zhuǎn)換都由操作人員來(lái)完成。 柴油發(fā)電機(jī)組自正常電源失電到機(jī)組自動(dòng)向負(fù)荷供電的時(shí)間不超過(guò) 30 秒， 60 秒內(nèi)可穩(wěn)定帶額定負(fù)荷。 第 3 頁(yè) 共 27 頁(yè) 適用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 提供的設(shè)備和配套件符合以下標(biāo)準(zhǔn)，但不限于此： IEC341 旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能 GB755 旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求 GB1105 內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)方法 GB1859 內(nèi)燃機(jī)噪聲測(cè)定方法 GB2820 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)技術(shù)條件 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境 試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn) Db：交變濕熱試驗(yàn)方法 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn) J：長(zhǎng)霉 試驗(yàn)方法 GB3907 工業(yè)無(wú)線電干擾基本測(cè)量方法 GB5320 內(nèi)燃機(jī)電站名詞術(shù)語(yǔ) GB12699 工頻柴油發(fā)電機(jī)組額定功率，電壓及轉(zhuǎn)速 ZB J91 005 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的限值及測(cè)量方法 GB/T7251 中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（ＣＣＣ認(rèn)證） 第 4 頁(yè) 共 27 頁(yè) 高壓機(jī)組整體特點(diǎn) QSJ 系列發(fā)電機(jī)組特點(diǎn) 由 中國(guó)石油控股的濟(jì)南柴油機(jī)廠 6000 系列 H16V190ZL 柴油機(jī)和 中外合資 英格 高壓發(fā)電機(jī)組成的 四通高壓 發(fā)電機(jī)組具有如下特點(diǎn)： 節(jié)能環(huán)保： 6000 系列柴油機(jī)是 中石油濟(jì)柴 同奧地利 AVL 公司以及國(guó)內(nèi)知名院校、研究所合作，運(yùn)用最新的內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)手段，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、模擬計(jì)算、有限元分析等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工作過(guò)程、曲軸扭振、增壓器匹配、進(jìn)排氣系統(tǒng)等進(jìn)行模擬計(jì)算、優(yōu)化的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出來(lái)的。采用了當(dāng)今國(guó)際大功率內(nèi)燃機(jī)行業(yè)先進(jìn)的技術(shù)、成熟的零部件產(chǎn)品，使該機(jī)在擴(kuò)展原 190 系列柴油機(jī)功率的同時(shí)，在提高平均有效壓力、降低油耗排放和提高使用可靠性、安全性方面有了較大的進(jìn)步。 人性 化的設(shè)計(jì)使得保護(hù)功能完善： 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)和數(shù)字化電子管理系統(tǒng)具有多項(xiàng)的保護(hù)功能，全面保證機(jī)組的正常運(yùn)行。 響應(yīng)迅速：適合負(fù)載經(jīng)常突變的場(chǎng)合使用 特殊的勵(lì)磁系統(tǒng)設(shè)計(jì)：適合非線性負(fù)載場(chǎng)合使用電壓建立時(shí)間短，抗非線性負(fù)載能力強(qiáng)，輸出平穩(wěn)。 智能化：可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話 第 5 頁(yè) 共 27 頁(yè) 控制系統(tǒng)選用多功能模塊設(shè)計(jì)與電子管理系統(tǒng)結(jié)合，具備自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)保護(hù)、多機(jī)并聯(lián)及遠(yuǎn)程通信的功能，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理和控制，產(chǎn)品運(yùn)行可達(dá)到最佳狀態(tài)避免突發(fā)傷害。 中英文界面，可手動(dòng)編輯，具有開(kāi)放的通訊協(xié)議和通訊接口。 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：可 全天候使用 先進(jìn)的燃油過(guò)濾系統(tǒng)，降低了劣質(zhì)燃油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害； 低溫啟動(dòng)能力強(qiáng)，能在寒冷、熱帶、風(fēng)沙、潮濕等惡劣條件下正常運(yùn)行。 第 6 頁(yè) 共 27 頁(yè) 發(fā)電機(jī)組電氣性能 電壓 穩(wěn)態(tài)調(diào)整率：177。 ％ 瞬態(tài)調(diào)整率： 15~+20％ 穩(wěn)定 時(shí)間： 波動(dòng) 率： ％ 頻率 穩(wěn)態(tài)調(diào)整率： 5％ 瞬態(tài)調(diào)
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