數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)報(bào)告-交通控制燈(已修改)
2024-11-05 09:56 本頁面
【正文】 數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 報(bào)告 設(shè)計(jì)課題：交通控制燈 專業(yè)班級(jí)：電子 信息工程 學(xué)生姓名： *** 學(xué)號(hào)： *** 指導(dǎo)老師： *** 設(shè)計(jì)時(shí)間： 2020 年 1 月 10 日 — 2020 年 1 月 23 日 2 目錄 一、交通 控制燈 的設(shè)計(jì) 任務(wù)與 要求 3 二 .交通 控制燈 設(shè)計(jì)方 案與論證 3 三、主控制器 5 四、計(jì)數(shù)器 7 計(jì)數(shù)器的作用 7 計(jì)數(shù)器的工作情況 7 控制信號(hào)燈的譯碼電路的真值表 9 燈控電路 9 五 .譯碼顯示電路 10 274LS48 譯碼器 11 六 .時(shí)基 脈沖電路 11 七、交通 控制燈總原理圖及元器件清單 12 八 .組裝和調(diào)試 14 九、性能測試與分析 14 十、結(jié)論與心得 15 3 十一、 參考文獻(xiàn) 15 交通控制燈 一、 交通控制燈的 設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 1．東西方向?yàn)橹鞲傻?，南北方向?yàn)楦备傻溃? 2．主干道通行 40 秒后，若副干道無車，仍主干道通行，否則轉(zhuǎn)換； 4．換向時(shí)要有 4 秒的黃燈期； 5．南北通行時(shí)間為 20 秒，到時(shí)間則轉(zhuǎn)換，若未到時(shí)，但是南北方向已經(jīng)無車，也要轉(zhuǎn)換。 6．附加：用數(shù)碼管顯示計(jì)時(shí)。 二、 交通控制燈設(shè)計(jì) 方案設(shè)計(jì)與論證 整個(gè)交通控制燈電路可以用 主控電路 控制交通燈電路的亮燈順序，用 計(jì)數(shù) 器控制亮燈時(shí)間并給譯碼器輸入信號(hào)以便數(shù)碼管顯示時(shí)間 、 用 555 定時(shí)器做成多諧振蕩器產(chǎn)生時(shí)基脈沖信號(hào)以供計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)?？驁D如下： 4 十字路口車輛運(yùn)行情況只有 4種可能 （在副干道有車時(shí)） ： 1）設(shè)開始時(shí)主干道通行，支干道不通行，這種情況下主綠燈和支紅燈亮，持續(xù)時(shí)間為 40s。 2） 40s 后，主干道停車，支干道仍不通行，這種情況下主黃燈和支紅燈亮，持續(xù)時(shí)間為 4s。 3） 4s 后，主干道不通行，支干道通行，這種情況下主紅燈和支綠燈亮，持續(xù)時(shí)間為 20s。 4） 20s后，主干道仍不通行，支干道停車，這種情況下主紅燈和支黃燈亮，持續(xù)時(shí)間為 4s。 4s 后又回到第一種情況，如此循環(huán)反復(fù)。因此，要求主控制電路也有 4種狀態(tài)，設(shè)這 4種狀態(tài)依次為： S0、 S S S3。即： 40S 后 副干道有車 主干道紅燈亮，支干道綠燈亮計(jì)數(shù)器由 0 到 20 遞增計(jì) (S2) 主干道紅燈亮，支干道黃燈亮計(jì)數(shù)器由 0 到 4 遞增計(jì) (S3) 未過 20s，但副干道已無車 未過 20s但副干道已無車 主干道綠燈亮，副干道紅燈亮計(jì)數(shù)器由 0 到 40 遞增計(jì)數(shù)（ S0）， 40S 后 副干道無 車 20S 后 副干道有車 主干道黃燈亮，支干道紅燈亮計(jì)數(shù)器由 0 到 5 遞增計(jì)數(shù) (S1) 5 狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖如下： 這四個(gè)狀態(tài)可以用用一個(gè) 4 進(jìn)制的異步清零計(jì)數(shù)器進(jìn)行控制并作為主控部分，控制亮燈的順序。再用兩片計(jì)數(shù)器控制亮燈時(shí)間，分別計(jì)數(shù) 40。在計(jì)數(shù)器的選擇上是多樣的，既可以是遞增的加法器也可以是遞減的減法器。至于副干道有無車可以通過傳感器給一個(gè)單脈沖信號(hào)，另外通過門電路實(shí)現(xiàn)燈和數(shù)碼管的轉(zhuǎn)換功能。從而，最終實(shí)現(xiàn)交通控制燈電路。 三、 主控電路
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