【正文】 CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE amp。 TECHNOLOGY交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)題目： 長(zhǎng)沙市湘府路過江通道 交通量預(yù)測(cè)學(xué)生姓名： 郭俊學(xué) 號(hào)： 200911010116班 級(jí): 交通工程0901專 業(yè)： 交通工程指導(dǎo)教師： 況愛武、王正武、弓晉麗2012年6月長(zhǎng)沙市湘府路過江通道交通量預(yù)測(cè)學(xué)生姓名： 郭俊學(xué) 號(hào)： 200911010116班 級(jí)： 交工0901班所在院(系): 交通運(yùn)輸工程學(xué)院指導(dǎo)教師：況愛武、王正武、弓晉麗 完成日期: 2012年6月22日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 交通運(yùn)輸工程 學(xué)院 交通工程 專業(yè) 2009級(jí)1/2 班課程設(shè)計(jì)名稱： 交 通 規(guī) 劃 課 程 設(shè) 計(jì) 課程設(shè)計(jì)題目： 長(zhǎng)沙市湘府路過江通道交通量預(yù)測(cè) 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指 導(dǎo) 教 師： 況愛武、王正武、弓晉麗 任務(wù)起止日期 2012年06月11日~2012年06年22日 一、課程設(shè)計(jì)目的與意義通過本次交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)，使交通工程專業(yè)學(xué)生在實(shí)踐環(huán)節(jié)中進(jìn)一步鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，掌握交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的全過程，特別是交通需求預(yù)測(cè)理論；培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，要求學(xué)生熟練掌握與交通規(guī)劃相關(guān)的預(yù)測(cè)技術(shù)、分析及評(píng)價(jià)技術(shù)，能運(yùn)用規(guī)劃軟件TransCAD開展相關(guān)預(yù)測(cè)；鍛煉學(xué)生的程序設(shè)計(jì)能力，能編制相關(guān)計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行輔助計(jì)算，為今后可能從事的相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。二、課程設(shè)計(jì)時(shí)間與地點(diǎn)安排課程設(shè)計(jì)地點(diǎn)本次課程設(shè)計(jì)地點(diǎn)在學(xué)校，17周周二～周五、18周周一～周五在交通運(yùn)輸工程學(xué)院計(jì)算機(jī)中心安排了上機(jī)時(shí)間，方便集中輔導(dǎo)及討論。課程設(shè)計(jì)時(shí)間本次課程設(shè)計(jì)的時(shí)間為2周，自2012 年6 月11 日起至2012 年6 月22 日止，具體時(shí)間安排如下：（1） 6月11日上午：課程設(shè)計(jì)動(dòng)員、下達(dá)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書；（2） 6月11日下午：收集課程設(shè)計(jì)所需的數(shù)據(jù)資料；（3） 6月12日~6月21日：根據(jù)任務(wù)要求和提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，提出解決問題的方案，根據(jù)擬定的解決方案，進(jìn)行分析、程序設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖等作業(yè)，完成課程設(shè)計(jì)報(bào)告；（4） 6月22日下午：提交本次課程設(shè)計(jì)的成果。三、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容本次課程設(shè)計(jì)的題目為：長(zhǎng)沙市湘府路過江通道交通量預(yù)測(cè)。目前，長(zhǎng)沙市中心城區(qū)（界定為由三一大道、東二環(huán)、南二環(huán)和湘江大道圍合的區(qū)域）現(xiàn)有4 處過江通道，從北到南依次為銀盆嶺大橋、營盤路隧道、橘子洲大橋和猴子石大橋，4 條過江通道的交通均已趨向飽和；為進(jìn)一步加強(qiáng)湘江東西兩岸的聯(lián)系、緩解中心城區(qū)過江交通壓力，同時(shí)也是加強(qiáng)省政府、武廣高速鐵路客運(yùn)站、黃花國際機(jī)場(chǎng)等與長(zhǎng)沙市大河西先導(dǎo)區(qū)聯(lián)系的需要，長(zhǎng)沙市政府?dāng)M修建湘府路過江通道（湘府路大橋）。湘府路過江通道交通量分析預(yù)測(cè)是論證該通道建設(shè)規(guī)模的基礎(chǔ)本項(xiàng)設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容包括：（1） 過江通道影響帶范圍的確定，合理確定交通量預(yù)測(cè)工作的研究范圍；（2） 交通小區(qū)的劃分，根據(jù)土地利用規(guī)劃合理劃分交通小區(qū)；（3） 各小區(qū)生成交通量預(yù)測(cè)，根據(jù)各小區(qū)的土地利用性質(zhì)、用地規(guī)模采用原單位法分別開展發(fā)生交通量預(yù)測(cè)和吸引交通量預(yù)測(cè)，并進(jìn)行出行平衡分析；（4） 交通分布預(yù)測(cè)，根據(jù)交通生成預(yù)測(cè)結(jié)論，采用雙約束重力模型進(jìn)行交通分布預(yù)測(cè)，獲取各小區(qū)之間的出行分布量；（5） 交通方式劃分預(yù)測(cè)，參考《長(zhǎng)沙市公共交通規(guī)劃（2004~2020 年）》的研究結(jié)論，考慮長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃對(duì)居民出行方式分擔(dān)率的影響，采用logit模型進(jìn)行方式分擔(dān)率預(yù)測(cè)，根據(jù)方式分擔(dān)預(yù)測(cè)結(jié)論，采用地區(qū)間模型預(yù)測(cè)未來的機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)出行分布量；（6） 交通分配預(yù)測(cè)，采用UE 模型預(yù)測(cè)過江通道遠(yuǎn)景交通需求（2020 年）；（7） 多方法（至少兩種）開展長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)測(cè)，并基于2020 年的通道交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，采用彈性系數(shù)法預(yù)測(cè)目標(biāo)年（2031 年）的過江通道交通量；（8） 通道建設(shè)規(guī)模分析，根據(jù)預(yù)測(cè)的過江通道遠(yuǎn)景交通需求，采用多方案分析法從經(jīng)濟(jì)性、適用性等角度論證通道建設(shè)規(guī)模，并給出相關(guān)研究結(jié)論；（9） 編制與交通需求預(yù)測(cè)相關(guān)的計(jì)算機(jī)通用程序（至少編寫一個(gè)程序），包括：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)程序、交通生成預(yù)測(cè)程序、雙約束重力模型交通分布預(yù)測(cè)程序、用戶均衡交通分配預(yù)測(cè)程序等。四、課程設(shè)計(jì)要求（1） 各項(xiàng)任務(wù)均要求獨(dú)立完成，課程設(shè)計(jì)結(jié)束，每位學(xué)生提交1 份課程設(shè)計(jì)報(bào)告，作為課程設(shè)計(jì)成績(jī)考核的主要依據(jù)。（2） 嚴(yán)禁抄襲、剽竊他人成果或找人代做等行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)成績(jī)以不及格計(jì)，并給予批評(píng)教育和嚴(yán)肅處理。（3） 由于要提交大量的圖表，課程設(shè)計(jì)報(bào)告書應(yīng)遞交打印件。一律用Word 打印在A4 紙上（包括圖表），要注意圖表的規(guī)范性（圖應(yīng)有圖名/表應(yīng)有表頭/圖表要進(jìn)行編號(hào)/TransCAD 數(shù)據(jù)文件不能直接截圖處理/表格應(yīng)提供數(shù)據(jù)的單位）、直觀性、整潔性，相關(guān)數(shù)據(jù)分析要有依據(jù)，要保持課程設(shè)計(jì)報(bào)告的結(jié)構(gòu)性和邏輯性。（4） 課程設(shè)計(jì)期間服從指導(dǎo)老師的安排，遵守各項(xiàng)紀(jì)律。（5） 課程設(shè)計(jì)期間，不得無故缺勤。凡被抽查發(fā)現(xiàn)無故缺勤者，將給予嚴(yán)厲批評(píng)或處分。（6） 課程設(shè)計(jì)成果要得到指導(dǎo)老師的一一認(rèn)可后方可通過。（7） 課程設(shè)計(jì)報(bào)告按規(guī)定的格式撰寫。（8） 課程設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交，預(yù)期不再受理，作不及格論處。五、基礎(chǔ)資料和成果基礎(chǔ)資料本次課程設(shè)計(jì)將提供如下基礎(chǔ)資料：（1） 擬建項(xiàng)目區(qū)位圖；（2） 研究區(qū)域路網(wǎng)圖；（3） 研究區(qū)域土地利用規(guī)劃圖，含相關(guān)用地指標(biāo)；（4） 長(zhǎng)沙市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展資料（1998~2010年）；（5） 《長(zhǎng)沙市公共交通規(guī)劃（2004~2020年）》；（6） 其它相關(guān)資料。課程設(shè)計(jì)成果課程設(shè)計(jì)結(jié)束后，每人應(yīng)提交如下成果：（1） 課程設(shè)計(jì)報(bào)告1份（2） 課程設(shè)計(jì)報(bào)告按如下順序進(jìn)行裝訂l 封面（參考標(biāo)準(zhǔn)格式）l 扉頁（參考標(biāo)準(zhǔn)格式）l 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書（直接打印，手寫姓名和學(xué)號(hào)）l 課程設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定書正文l 目錄l 正文l 參考文獻(xiàn)l 附錄（公式的推演，相關(guān)詳細(xì)計(jì)算書，計(jì)算機(jī)程序等）（3） 課程設(shè)計(jì)正文要分章節(jié)書寫，如“第一章緒論”、“第二章土地利用現(xiàn)狀與規(guī)劃”、“第三章交通系統(tǒng)現(xiàn)狀與規(guī)劃”等。 （4） 課程設(shè)計(jì)正文要提交如下數(shù)據(jù)及圖表：解決本問題的技術(shù)路線圖、研究范圍圖、用地分析圖、路網(wǎng)圖、現(xiàn)狀道路及規(guī)劃道路一覽表、交通小區(qū)劃分圖、各小區(qū)生成交通量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)表（平衡前后的數(shù)據(jù)）、居民出行OD 分布數(shù)據(jù)、居民出行OD 期望線圖、機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)出行OD 分布數(shù)據(jù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、目標(biāo)年路網(wǎng)流量圖、通道規(guī)模分析論證的相關(guān)數(shù)據(jù)等。（5） 課程設(shè)計(jì)結(jié)束后，各班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)收齊全班同學(xué)的課程設(shè)計(jì)電子文檔，每位同學(xué)的電子文檔以其“學(xué)號(hào)+姓名”命名，并制作一張光盤，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交給指導(dǎo)老師。六、成績(jī)?cè)u(píng)定課程設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定依據(jù)：（1） 課程設(shè)計(jì)期間考勤情況；（2） 課程設(shè)計(jì)報(bào)告質(zhì)量。按照上述兩項(xiàng)，綜合評(píng)定課程設(shè)計(jì)成績(jī)，按照優(yōu)、良、中、及格、不及格5個(gè)等級(jí)評(píng)定。抄襲、剽竊他人成果或找人代做、未按時(shí)提交等行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)成績(jī)以不及格計(jì)。七、參考文獻(xiàn)（1） 陸化普．《交通規(guī)劃理論與方法》（第二版）．北京：清華大學(xué)出版社，2006．（2） 邵春福．《交通規(guī)劃原理》．北京：中國鐵道出版社，2004．（3） 裴玉龍．《公路網(wǎng)規(guī)劃》．北京：人民交通出版社，2004．（4） 劉燦齊．《現(xiàn)代交通規(guī)劃學(xué)》．北京：人民交通出版社，2001．（5） 王煒．《城市交通規(guī)劃理論及其應(yīng)用》．南京：東南大學(xué)出版社，1998．（6） 楊兆升．《交通規(guī)劃方法》．北京：人民交通出版社，1996．（7） 李旭宏．《道路交通規(guī)劃》．南京：東南大學(xué)出版社，1994．（8） 《長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃（2003~2020）》（9） 《長(zhǎng)沙市綜合交通規(guī)劃（2004~2020）》（10） 《長(zhǎng)沙市公共交通規(guī)劃（2004~2020）》（11） 《湘府新城片控制性詳細(xì)規(guī)劃》（12） 《大學(xué)城新發(fā)展區(qū)東片控制性詳細(xì)規(guī)劃》（13） 《岳麓山大學(xué)城南片控制性詳細(xì)規(guī)劃》（14） 《長(zhǎng)沙市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（1998~2010年）》長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通工程系 2012年2月15日 指導(dǎo)老師評(píng)定意見：評(píng)分要求滿分得分工作態(tài)度認(rèn)真，模范遵守紀(jì)律，考勤良好。10能很好的完成任務(wù)書規(guī)定的全部工作量。20課程設(shè)計(jì)撰寫符合規(guī)范要求。結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，邏輯性強(qiáng)，層次清晰，表達(dá)準(zhǔn)確，文字流暢，圖表美觀。20解決問題的方案合理，技術(shù)路線可行，交通小區(qū)劃分合理，各項(xiàng)計(jì)算與分析正確，結(jié)論合理，有較強(qiáng)的實(shí)踐和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。研究成果有較大的實(shí)用價(jià)值，成果能反映出作者很好地掌握了交通規(guī)劃課程的基礎(chǔ)理論和知識(shí)。50成 績(jī)總分等級(jí)指導(dǎo)教師評(píng)語：指導(dǎo)教師簽名：批閱日期： 目 錄第一章…………………………………………………………… ……………… 1 …………………………………………………… 1…………………………………………………………… 1……………………………………………………… 1第二章…………………………………………………………… ……………… 2……………………………………………………………………… 2……………………………………………………………………… 2……………………………………………………… 3……………………………………………………… 3…………………………………………………… 4…………………………………………… 4……………………………………………… 5第三章…………………………………………………………… ……………… 6…………………………………………………… 6. 土地利用現(xiàn)狀…………………………………………………… 6 土地利用規(guī)劃…………………………………………………… 8第四章…………………………………………………………… ……………… 9…………………………………………………… 9第五章…………………………………………………………… ……………… 10…………………………………………………………… 10………………………………………………… 10………………………………………………… 10…………………………………………………… 12…………………………………………………… 13……………………………………………… 17…………………………………………………… 20第六章…………………………………………………………… ………………21…………………………………………………21 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)…………………………………………… 21 彈性系數(shù)法…………………………………………………… 24 隧道建設(shè)規(guī)模的分析………………………………………… 26第七章…………………………………………………………………………… 27………………………………………………………………………27參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………28附錄………………………………………………………………………………29II長(zhǎng)沙市湘府路過江通道交通量預(yù)測(cè)第一章 課程設(shè)計(jì)的目的與內(nèi)容交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)是交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)實(shí)事求是的良好作風(fēng)，培養(yǎng)高素質(zhì)人才的重要環(huán)節(jié)。通過本次交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)，使交通工程專業(yè)學(xué)生在實(shí)踐環(huán)節(jié)中進(jìn)一步鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，掌握交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的全過程，特別是交通需求預(yù)測(cè)理論；培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，要求學(xué)生熟練掌握與交通規(guī)劃相關(guān)的預(yù)測(cè)技術(shù)、分析及評(píng)價(jià)技術(shù)，能運(yùn)用規(guī)劃軟件TransCAD開展相關(guān)預(yù)測(cè)；鍛煉學(xué)生的程序設(shè)計(jì)能力，能編制相關(guān)計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行輔助計(jì)算，為今后可能從事的相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。本次課程設(shè)計(jì)的時(shí)間為 2 周，自2012 年6 月11 日起至2012 年6 月22 日止，具體時(shí)間安排如下：（1） 6 月11 日上午：課程設(shè)計(jì)動(dòng)員、下達(dá)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書；（2） 6 月11 日下午：收集課程設(shè)計(jì)所需的數(shù)據(jù)資料；（3） 6 月12 日~6 月21 日：根據(jù)任務(wù)要求和提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，提出解決問題的方案，根據(jù)擬定的解決方案，進(jìn)行分析、程序設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖等作業(yè)，完成課程設(shè)計(jì)報(bào)告；（4） 6 月22 日下午：提交本次課程設(shè)計(jì)的成果，成果提交地點(diǎn)為工三A120摘要：我國國民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快、機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛增加，導(dǎo)致了交通運(yùn)輸需求的迅速增長(zhǎng)，較之我國交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期欠賬過多和建設(shè)速度緩慢，使得交通運(yùn)輸供需不平衡的矛盾日趨尖銳。 在解決交通問題的手段中，交通規(guī)劃是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。為使我國建立高速、安全、準(zhǔn)時(shí)、舒適、可持續(xù)發(fā)展的交通環(huán)境和綜合交通體系，必須做好不同層次的交通規(guī)劃，尤其是加強(qiáng)區(qū)域交通規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃和交通管理規(guī)劃的制定和實(shí)施。關(guān)鍵詞：過江隧道 交通量預(yù)測(cè) 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)測(cè) 隧道建設(shè)規(guī)模第二章 引言與緒論目前，長(zhǎng)沙市中心城區(qū)（界定為由三一大道、東二環(huán)、南二環(huán)和湘江大道圍合的區(qū)域）現(xiàn)有4 處過江通道，從北到南依次為銀盆嶺大橋、營盤路隧道、橘子洲大橋和猴子石大橋，4 條過江通道的交通均已趨向飽和；為進(jìn)一步加強(qiáng)湘江東西兩岸的聯(lián)系、緩解中心城區(qū)過江交通壓力，同時(shí)也是加強(qiáng)省政府、武廣高速鐵路客運(yùn)站、黃花國際機(jī)場(chǎng)等與長(zhǎng)沙市大河西先導(dǎo)區(qū)聯(lián)系的需要，長(zhǎng)沙市政府?dāng)M修建湘府路過江通道（