職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)書(shū)doc(已修改)
2025-02-02 12:14 本頁(yè)面
【正文】 ：；:；：姓名：何新輝 電子郵箱：hxh519@聯(lián)系地址：廣州市麓景路廣州大學(xué)麓湖校區(qū)經(jīng)管學(xué)院02物流管理班郵編：510091職業(yè)生涯規(guī)劃書(shū)廣州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 何星輝目錄一、引言………………………………………5二、理想篇……………………………………6物流前景分析…………………………6打造供應(yīng)鏈管理核心競(jìng)爭(zhēng)力…………7自我分析………………………………8 性格取向…………………………8 自我充實(shí)…………………………8 業(yè)余活動(dòng)…………………………8 家庭角色…………………………9 我的人生位置……………………9 我的價(jià)值觀………………………9 未來(lái)自畫(huà)像………………………10三、階進(jìn)篇 …………………………………………11自我診斷…………………………………11 環(huán)境SWOT分析 …………………11 關(guān)鍵成就因素分析…………………12 實(shí)行個(gè)人虛擬化…………………12 提高管理、整合資源的能力……12 要有精益思想……………………13 核心競(jìng)爭(zhēng)力………………………13 戰(zhàn)略定位………………………13 個(gè)人營(yíng)銷(xiāo)………………………13 個(gè)人微觀SWOT分析 ………14四、苦戰(zhàn)篇……………………………………145 制定職業(yè)通路計(jì)劃……………………14 目標(biāo)一……………………………14 操作員工作內(nèi)容………………14 任職資格………………………14 目標(biāo)二 ……………………………15 物流與供應(yīng)鏈管理經(jīng)理工作職責(zé)…………………………………………………15 目標(biāo)三………………………………16 目標(biāo)四………………………………186. 職場(chǎng)準(zhǔn)備 ………………………………19五、總結(jié)展望…………………………………20職業(yè)生涯規(guī)劃書(shū)一、 引言 四年前的一個(gè)晚上，當(dāng)我坐在電視機(jī)前收看鳳凰電視臺(tái)關(guān)于中國(guó)物流的節(jié)目時(shí)，我從那刻起把目光鎖定在物流行業(yè)。雖然當(dāng)時(shí)并不知物流到底是什么，也不清楚自己未來(lái)將干什么，但憑我直覺(jué)，物流并不是什么新東西，它可能是最古老的行業(yè)，但現(xiàn)代物流業(yè)是新興行業(yè)，真正的現(xiàn)代物流人才，才是中國(guó)現(xiàn)在甚至是未來(lái)最緊缺的人才之一。那晚，我看著電視里的港口一個(gè)個(gè)集裝箱自動(dòng)化的運(yùn)作，我開(kāi)始想像我的未來(lái)。一直以來(lái)，我以為物流行業(yè)緊缺人才，畢業(yè)后便不愁工作?？僧?dāng)我親眼看見(jiàn)師兄師姐為工作奔波的樣子，招聘會(huì)上物流職位并不火爆的情況，我心開(kāi)始冷了起來(lái)，甚至可以用驚怕來(lái)形容。我有必要正視我未來(lái)的工作了。我向來(lái)覺(jué)得找工作并非難事，職業(yè)才是緊要的，它是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，并非臨時(shí)可以解決。當(dāng)我們進(jìn)入大學(xué)的那一刻，就應(yīng)當(dāng)清楚自己將來(lái)大概要往哪一方向走，然后整個(gè)大學(xué)期間盡可能多地從事有利于這一方面的活動(dòng)。大學(xué)期間就把未來(lái)的事規(guī)劃好，知道自己所奔跑的方向，這樣才能便自己跑得準(zhǔn)跑得快。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，知識(shí)結(jié)構(gòu)要求越來(lái)越嚴(yán)密。大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，國(guó)家及地方有關(guān)部門(mén)頒布有關(guān)政策鼓勵(lì)在校大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，學(xué)校也非常重視畢業(yè)生就業(yè)工作，甚至對(duì)在校非畢業(yè)學(xué)生加強(qiáng)就業(yè)輔導(dǎo)。我曾經(jīng)參加過(guò)招聘會(huì)工作，目睹師兄師姐們?yōu)楣ぷ魃焚M(fèi)苦心，包裝簡(jiǎn)歷，甚至以投簡(jiǎn)歷多為榮，結(jié)果卻毫無(wú)音訊。有經(jīng)理問(wèn)及是否了解自己未來(lái)動(dòng)向或作個(gè)規(guī)劃時(shí)，學(xué)生卻一臉茫然。社會(huì)對(duì)畢業(yè)生要求高的同時(shí)，學(xué)生能力卻未能跟上腳步，到畢業(yè)時(shí)才來(lái)措手不及，這方面作為學(xué)生應(yīng)當(dāng)有所檢討。專(zhuān)家提倡職業(yè)規(guī)劃從大學(xué)生抓起，讓大學(xué)生更深入了解自己、認(rèn)識(shí)自己。學(xué)生認(rèn)為職業(yè)生涯規(guī)劃本應(yīng)是走出社會(huì)才需要面對(duì)，其實(shí)職業(yè)生涯規(guī)劃實(shí)質(zhì)就是對(duì)自己未來(lái)的一個(gè)認(rèn)識(shí)，不只社會(huì)人群，學(xué)生更應(yīng)了解。它是指客觀認(rèn)知自己的能力，興趣個(gè)性和價(jià)值觀，發(fā)展完整而適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)自我觀念，深入了解各種職業(yè)的需求趨勢(shì)，以及關(guān)鍵成功因素，有效提升職業(yè)發(fā)展所需的應(yīng)變和決策技能。一個(gè)人是否有目標(biāo)，以及向目標(biāo)前進(jìn)所作的努力，關(guān)系到一個(gè)人的成敗。職業(yè)規(guī)劃也一樣，職業(yè)目標(biāo)選擇正確與否，關(guān)系到人生事業(yè)的成功與失敗。正如孫子所言：“知已知彼，百戰(zhàn)不殆”。無(wú)論是學(xué)習(xí)，還是職場(chǎng)乃至整個(gè)人生，了解自己，了解別人，了解人生同等重要，為自己未來(lái)創(chuàng)造多的條件。世上的事往往都是事在人為，給自己建立目標(biāo)，為自己樹(shù)立信心，向目標(biāo)逐步前進(jìn)，相信自己一定能成功！二、 理想篇 物流前景分析：物流這碗飯不好吃，因?yàn)榍懊鏇](méi)有路；物流這碗飯很好吃，因?yàn)樽约嚎梢詤⑴c修路。 ——周良毅對(duì)于物流，清華大學(xué)深圳研究生院教授周良毅對(duì)圍城內(nèi)外的人士有這句誡言：物流這碗飯不好吃，因?yàn)榍懊鏇](méi)有路；物流這碗飯很好吃，因?yàn)樽约嚎梢詤⑴c修路。俗話說(shuō)：一條蛇走一條路。人雖然比蛇更聰明，適應(yīng)能力更強(qiáng)，但如何才更能發(fā)揮自己所長(zhǎng)，如何才能發(fā)揮興趣和潛能，那就要認(rèn)真計(jì)劃將來(lái)，實(shí)踐自身價(jià)值。我在中學(xué)課堂的討論上便對(duì)同桌說(shuō)將來(lái)要成為一位出色的企業(yè)家，我向他闡述了如何盡可能利用身邊資源，從小作坊開(kāi)始創(chuàng)辦自己的企業(yè)。當(dāng)時(shí)深深博得他支持與贊賞，但我其實(shí)不知做什么好。四年前的那個(gè)晚上開(kāi)始，我歇斯底里要讓自己成為一位出色的物流企業(yè)家。我向前輩闡述我的理想時(shí)，他們說(shuō)運(yùn)輸搬運(yùn)的東西沒(méi)前途。當(dāng)我一提起物流，人們馬上會(huì)想到貨車(chē)、倉(cāng)庫(kù)之類(lèi)東西，光從這一點(diǎn)來(lái)看，物流的確是一項(xiàng)非?？菰锒鴨握{(diào)的活動(dòng)。但是，如果跳出貨車(chē)和倉(cāng)庫(kù)這個(gè)傳統(tǒng)的小圈子，到現(xiàn)代物流系統(tǒng)中去看一看的話，你將會(huì)發(fā)現(xiàn)物流世界奧妙無(wú)比，充滿無(wú)限的樂(lè)趣?，F(xiàn)代物流已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了貨車(chē)和倉(cāng)庫(kù)的范疇，正在朝著我們難以想象的方向不斷發(fā)展著。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。據(jù)調(diào)查，物流企業(yè)最需要的是專(zhuān)業(yè)復(fù)合型、合作實(shí)干型、繼續(xù)學(xué)習(xí)型人才。 EMS、UPS、TNT、中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)等巨頭及大通、螞蟻搬家等本土企業(yè)，從業(yè)人員中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%，高中及中專(zhuān)職校學(xué)歷則占了50%，受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的管理人員很少。在人們的觀念中一直有“物流黑洞”的說(shuō)法，居高不下的物流成本給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)昂貴的代價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年中國(guó)GDP總值1萬(wàn)億美元，其中物流費(fèi)用占21%，%，%，%，假設(shè)我國(guó)物流費(fèi)用占GDP10%，也意味著每年節(jié)省了1000億美元。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，營(yíng)業(yè)額減少，利潤(rùn)下降是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中經(jīng)常遇到的現(xiàn)象。面對(duì)這種現(xiàn)象，大多數(shù)企業(yè)首先想到的是從生產(chǎn)和銷(xiāo)
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