【正文】 事故剖析 一 二 主要內(nèi)容 事故介紹 事故暴露問題的分析 S 第一部分 事故介紹 一事故概述 110kV崗美站 110kV河口站 110kV八甲站 110kV塘坪站 110kV馬水站 110kV山坪站 110kV崆峒站 110kV隨垌站 110kV中崗站 110kV三甲站 110kV東湖站 110kV合水站 220kV凌霄站 110kV蓮塘站 220kV陽江站 陽春片 110kV系統(tǒng)運行示意圖 110kV永寧站 張公龍水電站 S 仙湖水電站 事故前運行方式：220kV春城站 1主變檢修， 2主變運行，110kV1M、 2M母線并列運行，通過 110kV春崗線、春馬線等線路帶 110kV崗美、馬水等 11座變電站和 2座水電站運行。 501 502 5024 110kV 1M 110kV 2M 220kV春城站 1 2 1主變檢修 S 110kV崗美站 110kV河口站 110kV八甲站 110kV塘坪站 110kV馬水站 110kV山坪站 110kV崆峒站 110kV隨垌站 110kV中崗站 110kV三甲站 110kV東湖站 110kV合水站 220kV凌霄站 110kV蓮塘站 220kV陽江站 陽春片 110kV系統(tǒng)運行示意圖 110kV永寧站 張公龍水電站 仙湖水電站 事故失壓情況： 6月 1日 01時 10分， 220kV春城變電站因 2主變變低 5024刀閘燒毀，引起主變?nèi)齻?cè)開關(guān)跳閘，導(dǎo)致春城站 110kV及 10kV母線失壓，并造成 11座變電站和 2座110kV水電站失壓。共損失負(fù)荷 kW。 501 502 5024 110kV 1M 110kV 2M 220kV春城站 S 1 2 1主變檢修 S 110kV崗美站 110kV河口站 110kV八甲站 110kV塘坪站 110kV馬水站 110kV山坪站 110kV崆峒站 110kV隨垌站 110kV中崗站 110kV三甲站 110kV東湖站 110kV合水站 220kV凌霄站 110kV蓮塘站 220kV陽江站 陽春片 110kV系統(tǒng)運行示意圖 110kV永寧站 張公龍水電站 S 仙湖水電站 事故恢復(fù)情況： 1時 49分，通過 110kV隨塘線和 110kV春東線轉(zhuǎn)供， 11座 110kV失壓電站全部恢復(fù)供電； 03時 01分通過 10kV聯(lián)絡(luò)線恢復(fù) 10kV母線及站用電供電。 4時 59分， 2主變由熱備用轉(zhuǎn)檢修。 501 502 5024 110kV 1M 110kV 2M 220kV春城站 1 2 1主變檢修 事故原因： 2主變變低 5024刀閘燒毀，事故圖片如下。事故發(fā)生后陽江局立即組織搶修， 6月 1日 23時 30分完成刀閘更換， 6月 2日 3時 35分陽春站恢復(fù)正常方式運行。 燒斷的壓簧片固定螺絲 脫落的觸指 脫落的觸指壓簧片 相間放 電位置 脫落的 觸指 C相觸指 脫落位置 附圖 3：故障開關(guān)柜及刀閘圖片 第一部分 事故介紹 一事故的思考 1 2 措施是否落實到位 ？ 3 風(fēng)險控制的手段和方法是否存在不足 ？ 4 風(fēng)險評估方法是否得當(dāng)？結(jié)果是否合理？ 制定的措施是否完善、全面？ 我們應(yīng)如何從中吸取教訓(xùn) ， 改進(jìn)今后的工作 ？ 5 本起事故造成 11座變電站失站，是一起典型的電網(wǎng)運行風(fēng)險失控事故，值得我們深刻地分析和思考。由于春城站 1主變停運檢修，陽江局發(fā)布了 IV級電網(wǎng)運行風(fēng)險， 1主變停電前，各相關(guān)部門做了準(zhǔn)備工作； 1主變停電后，相關(guān)部門落實維護(hù)措施，但事故還是發(fā)生了，事故后果與風(fēng)險預(yù)警通知書中的風(fēng)險描述完全一致，沒有有效控制住風(fēng)險。這次事故暴露出什么問題？電網(wǎng)風(fēng)險控制工作中哪些環(huán)節(jié)出了問題？ 一 二 主要內(nèi)容 事故介紹 事故暴露問題的分析 電網(wǎng)危害辨識 危害因素辨識 電網(wǎng)風(fēng)險評估情況 電網(wǎng)風(fēng)險發(fā)布 填寫預(yù)警書 簽發(fā) 風(fēng)險實施 風(fēng)險措施準(zhǔn)備情況反饋 改變運行方式 特殊運行維護(hù) 事故應(yīng)急 電網(wǎng)恢復(fù) 現(xiàn)場處置 過程管理和監(jiān)督 風(fēng)險實施前準(zhǔn)備 各部門準(zhǔn)備情況 特殊運行維護(hù)方案的制定 設(shè)備健康狀況的檢查 下面根據(jù) 《 電網(wǎng)安全風(fēng)險量化評估辦法 》 、 《 廣東電網(wǎng)運行安全風(fēng)險管理規(guī)定 》等管理制度，從風(fēng)險評估、措施準(zhǔn)備、風(fēng)險發(fā)布、風(fēng)險控制措施實施和事故應(yīng)急以及安全過程監(jiān)督等方面，逐一分析陽江局對本次電網(wǎng)風(fēng)險控制的實施情況。 第二部分 事故暴露問題的分析 風(fēng)險實施 電網(wǎng)風(fēng)險發(fā)布 風(fēng)險實施前的準(zhǔn)備情況 電網(wǎng)危害辨識與評估 一 二 三 四 五 陽江局對本次電網(wǎng)風(fēng)險控制的實施情況 過程管理和監(jiān)督 六 事故應(yīng)急 設(shè)備停電 電網(wǎng)影響 內(nèi)部因素（設(shè)備停運、工程施工）影響 陽江局正確地辨識了影響電網(wǎng)安全運行的危害因素。 依據(jù) 一、電網(wǎng)危害辨識與評估 廣東電網(wǎng)運行安全風(fēng)險管理規(guī)定 本次基于問題的電網(wǎng)風(fēng)險是源于 1主變計劃停電。 220kV春城站 1主變及三側(cè)開關(guān)計劃于 2022年 5月 26至 6月 14日停電，進(jìn)行 1主變風(fēng)冷系統(tǒng)改造和 1主變預(yù)試定檢。 危害因素辨識 S 110kV崗美站 110kV河口站 110kV八甲站 110kV塘坪站 110kV馬水站 110kV山坪站 110kV崆峒站 110kV隨垌站 110kV中崗站 110kV三甲站 110kV東湖站 110kV合水站 220kV凌霄站 110kV蓮塘站 220kV陽江站 陽春片 110kV系統(tǒng)運行示意圖 110kV永寧站 張公龍水電站 S 仙湖水電站 501 502 5024 110kV 1M 110kV 2M 220kV春城站 1 2 1主變檢修 風(fēng)險結(jié)果 ? 若 2主變故障跳閘，將造成 11座變電站和2座水電站失壓。 ? 陽江局地調(diào)以 11座變電站失壓為后果，計算出風(fēng)險值為 ，屬于地方 IV級電網(wǎng)運行風(fēng)險。 陽江局在風(fēng)險評估時考慮 春城站當(dāng)月的最高負(fù)荷為 137MW， 2主變的容量為 180MAV，單臺主變運行可以擔(dān)當(dāng)最大負(fù)荷。 輸電線路的運行環(huán)境比變電設(shè)備的運行環(huán)境差，可能發(fā)生故障的幾率大。把風(fēng)險集中在變電側(cè)相對穩(wěn)妥。 110kV大崆線為用戶線路，線路殘舊，可靠系數(shù)低。 110kV隨垌站供軍分區(qū)、市汽車站等重要用戶，供電可靠性要求高，為確保隨垌站有兩路可靠電源供電，將陽江與春城站間 110kV聯(lián)絡(luò)線作為隨垌站的備用電源。