【正文】 湖北大廣南高速公路 第三合同段 通用函件 發(fā)函單位：湖北興達公司湖北大廣南公路項目 一期土建工程第三標項目經(jīng)理部 編號： ZK013□ 1 □ 0 □ 3 □ 2 □ 0 □ 0 □ 9 □ 1 □ 1 □ 3 關于起重吊裝安全專項施工方案的報告 致： 湖 北大廣南高速公 路第一駐地辦 為確保大廣南高速公路本合同段工程的順利進行，結合我合同段實際情況，建立了一套 健全、完整的起重吊裝安全專項施工方案?，F(xiàn)將大廣南高速公路第三合同段《 起重吊裝安全專項施工方案 》上報，敬請審批！ 附：《 起重吊裝安全專項施工方案 》 特此報告。 負責人： 日 期： 注：用于沒有固定格式的通知、報告、批復、指令 及其它意向的表示。 大 慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段項目 一期土建工程施工第 三 合同段 起 重吊裝安全專項施工方案 湖北興達路橋股份有限公司 湖北大廣南公路項目一期土建工程第三標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案 一、 吊裝設備的選用 湖北省大廣南公路項目第 三 標 合 同 段 有 1 座大橋、 6 座中橋、 5 座分離式立交橋 ， 根據(jù)本工程特點 為滿足橋梁施工的生產(chǎn)需要，使用 4 臺龍門吊， 2 臺架橋機 進行吊裝施工 ，為了施工中安全使用起重設備， 特編制龍門吊和架橋機的安全生產(chǎn)專項施工方案。 二 、 吊裝 作業(yè)人員要 求 所有參加操作 吊裝設備 的起重工 、起重指揮工 必須經(jīng)安全技術培訓，經(jīng)國家主管行政部門考試合格后取證，持證上崗，凡未經(jīng)培訓、無證人員不得上崗作業(yè)。 參加 龍門吊、架橋機 操作，施工的作業(yè)人員必須身體健康、無作業(yè)禁忌疾病、定期進行體檢，凡有不適者，均不得從事起重吊裝作業(yè)。 作業(yè)人員上班時發(fā)現(xiàn)自己有頭昏、惡心、腿腳不適者應暫做休息、 若 休息后仍覺不見好轉者應離開工作崗位，以免造成不必要的危害。作業(yè)人員應按規(guī)定穿戴好勞動防護用品；從事高處作業(yè)的人員 應戴好安全帽，系好安全帶，穿著軟底的防滑鞋，扎緊袖口，束好衣服下擺，扎好褲管口做到衣著靈便。 從事起重吊裝的作業(yè)人員必須服從分工、聽從指揮、互相合作，相互配合，在保證安全施工的條件下開展施工。 從事吊裝作業(yè)的人員必須 全面了解 各項安全防護措施，做到各項安全設施完善，就位后方 可 開始施工作業(yè)。 在起重吊裝作業(yè)中，做到統(tǒng)一信號，統(tǒng)一指揮，服從指令，密切配合，當發(fā)現(xiàn)有緊急情況時，每個人都有權命令吊機司機采取緊急措施。 從事起重吊裝的作業(yè)人員嚴禁崗前飲酒，作業(yè)中打鬧、開玩笑，在作業(yè)環(huán)境中睡覺，在危險處休 息，嚴禁因爭搶時間而違章冒險作業(yè)，打賭斗狠。 無論起重司機、司索工、信號指揮員和起重工，必須嚴格按《起重作業(yè)“十不吊”》進行操作。 作業(yè)完畢，應對 龍門吊、架橋機 進行機停機防護，經(jīng)司機檢查無誤后，作業(yè)人員方可離開工作崗位。 三 、機械投 入使用前檢查、簽證 吊 裝機械 拼裝完畢后，應經(jīng)設計人員和技術部門進行復核驗算，并參照設計，對已拼裝好的骨架進行復核是否符合設計，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，令其整改。 作業(yè)人員、負責司機應對龍門骨架、天車軌道、起重機構、走行機構進行檢查，檢查 螺栓是否符合設計的大小、數(shù)量，銷釘 是否穿滿、到位，保險銷是否全部穿滿、到位，螺栓是否施擰到位，焊接的焊縫是否符合設計要求。 由測量人員對行走的軌道進行測量，以保證龍門走道高差、軌距符合設計要求。 由司機、電器安裝人員檢查各電路及控制元器件是否符合設計和安全用電要求，系統(tǒng)是否有良好的接地裝置。 檢查各部位的安全裝置是否齊備、靈敏、可靠。 規(guī)章制度制定并且掛設于明顯部位供作業(yè)人員隨時參照檢查、執(zhí)行。 安全標志設置于明顯處和危險部位，提示標志按規(guī)定要求設置 與作業(yè)人員制定崗位職責，簽訂安全生產(chǎn)責任書。 機械調試，試車、 試吊準備，進行整車試吊調試、試吊活動必須由設計人員、技術主管負責人，生產(chǎn)主管負責人，質檢負責、安檢人員、行政負責人和負責司機、拼裝吊機的工長參加。 調試后按試吊方案進行試吊，結果無異議、參加人員簽字、簽認，資料部門收集齊所有機械設備相關性資料備案。 四 、軌 道要求 龍門吊、架橋機 軌道的路基必須堅實、平整，松軟土或回填土必須分層壓實，要設置排水溝。 鋼軌必須統(tǒng)一，嚴禁在一條線上采用多型號鋼軌，聯(lián)接鋼軌的魚尾板、螺栓必須使用與之配套的專用魚尾板和螺栓，禁止采用代用品。 鋼軌、枕木、墊板應連結牢固 ，采用承軌臺的線路承軌臺必須滿足荷載需要，固定鋼軌的扣件必須滿足 龍門吊、架橋機 跑車的強度，并且施擰牢固。 軌道縱向坡度不得大于 1‰ ，兩側軌距中心誤差不得大于 1‰，單側兩軌距誤差不得大于 6mm，單側兩軌獎高差不得大于 2mm。 軌道應順直、平整，不得出現(xiàn)凹凸不平和左右彎曲現(xiàn)象。 采用枕木的軌道應根據(jù)承載需要，兩枕木中心間距不得大于 60cm，道碴床的石碴應在鋼軌底部砸實，枕木下兩鋼軌中間位置不得充實道碴。 軌道終端應設止輪器，防止吊機出軌。 軌道應埋設電阻值不大于 4Ω的地線。 軌道投入使用 第一周應測量、檢查、調整一次，再至兩周、測量、檢查調整一次，以 后不少于每個月調整一次。 遇大雨、洪水、重大事故和嚴重超載應及時測量檢查，調整軌道。 1 遇路基被水浸泡、路基嚴重下沉、應對線路徹底進行翻修、清基、大修。 1 經(jīng)常檢查螺連接情況，發(fā)現(xiàn)螺栓松動應及時擰緊，發(fā)現(xiàn)魚尾板斷裂或鋼軌斷裂、翻轉變形應及時更換，發(fā)現(xiàn)枕木斷裂、腐朽，應隨時更換，發(fā)現(xiàn)枕木移位應及時調整并重新更換道釘。 五 、 起重機構 要求 起重機構的卷揚機、滑輪組、天車梁的承載能力和配備的鋼絲繩必須滿足起吊最大重量的安全要求，并且留有 充分的富余量。 起重機構所置高度必須經(jīng)計算、滿足施工吊裝的最大高度。 起重機構配備的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 5，其長度必須滿足在最大起升高度最低位置時卷揚機卷筒上保留 6 圈以上。 卷氣揚機卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有傷痕和外力損傷的痕跡，當鋼絲繩使用至達報廢標準時鋼絲繩必須更換，嚴禁將就使用。 卷揚機上鋼絲繩應每班進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，鋼絲繩與滑輪組的死頭應卡接牢固，并定期進行檢查。 卷揚機的制動機構應靈敏可靠，每次重載起吊時，應先將重物起升離地面 15cm 高，對制動機構進行性能檢 查，確認無誤后方可進行作業(yè)，作業(yè)過程中聽、聞到制動機構有異常聲音和氣味時應停車檢查。待弄清原因，排除異常后方可繼續(xù)作業(yè)。 起重機構的滑輪組應按設計符合承載要求，應定期對滑輪組進行檢查，潤滑、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)磨損嚴重，輪盤破損，軸承（或鋼套）破損時應及時維修更換，發(fā)現(xiàn)輪盤運轉不靈的要及時維修，芯軸磨損嚴重或變形時應及時更換。 起重機構捆綁梁體的吊帶和鋼絲繩