雙柱橋墩課程設(shè)計(jì)(已修改)
2025-01-30 15:46 本頁面
【正文】 第Ⅱ部分 鉆孔灌注樁、雙柱式橋墩的計(jì)算一、 設(shè)計(jì)資料1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及上部構(gòu)造設(shè)計(jì)荷載:公路﹣Ⅱ級(jí)。橋面凈空:凈﹣7m+2。上部構(gòu)造:鋼筋混凝土T形梁。2. 水文地質(zhì)條件(本設(shè)計(jì)系假設(shè)條件)沖刷深度:。地質(zhì)條件:軟塑黏性土。按無橫橋向的水平力(漂流物、沖擊力、水流壓力等)計(jì)算。3. 材料鋼筋:蓋梁主筋用HRB335鋼筋,其它均用R235鋼筋。混凝土:蓋梁、墩柱用C30,系梁及鉆孔灌注樁用C25?？紤]原有標(biāo)準(zhǔn)圖,選用如圖1所示結(jié)構(gòu)尺寸。圖1 (尺寸單位:cm)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D632007)。二、 蓋梁計(jì)算(一)荷載計(jì)算。 表1每片邊梁自重(kN/m)每片中梁自重(kN/m)一孔上部構(gòu)造自重(kN)每一個(gè)支座恒載反力(kN)5號(hào)4號(hào)3號(hào)邊梁5中梁4中梁3 (1/2蓋梁長度) (圖2)圖 2(尺寸單位:cm)見表2。蓋梁自重產(chǎn)生的彎矩、剪力效應(yīng)計(jì)算表2截面編號(hào)自重 (kN)彎矩 (kNm)剪力 (kN)V左V右11q1=25+()25 =+=M1=﹣()﹣()=﹣﹣=﹣﹣﹣22q2=(1/2) (+) 25=M2=﹣25﹣(1/2) 25(1/3)=﹣﹣=﹣﹣﹣33q3=25 =M3=﹣25﹣(1/2) [(1/3)+]﹣()=﹣﹣﹣=﹣﹣44q4=25 =M4=﹣(+) ()﹣15﹣9[(1/3)+]=﹣﹣﹣=﹣55q5=25 =M5=21﹣(++) ()﹣15﹣9[(1/3)+27]=﹣﹣48﹣=00kN3. 可變荷載計(jì)算（1） 可變荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算：荷載對稱布置時(shí)用杠桿發(fā)，非對稱布置時(shí)用偏心受壓法。①公路—I級(jí)，對稱布置（圖3）時(shí)：。對稱布置（圖4）時(shí)： 圖 3（尺寸單位：cm） 圖4 （尺寸單位：cm），非對稱布置（圖5）時(shí)圖5（尺寸單位：cm）由，已知 則d. 雙車列，非對稱布置（圖5）時(shí)：已知： ， ， ，則：②人群荷載a. 兩側(cè)有人群，對稱布置時(shí)（圖6）：b. 單側(cè)有人群，對稱布置時(shí)（圖6）：已知： ， ，圖6（尺寸單位：cm）則：(2)按順橋向可變荷載移動(dòng)情況，求得支座可變荷載的反力值(圖7)圖7（尺寸單位：cm）① 公路I級(jí)雙孔布載單列車時(shí)：雙孔布載雙列車時(shí)：單孔布置單列車時(shí)：單孔布載雙列車時(shí)：② 人群荷載（圖 8）單孔滿載時(shí)：(一側(cè))雙孔滿載時(shí)(一側(cè))：圖8（尺寸單位：cm）(3)可變荷載橫向分布后各梁支點(diǎn)反力（計(jì)算的一般公式為），見表3 各梁支點(diǎn)反力計(jì)算 表3荷載橫向分布情況公路Ⅱ級(jí)荷載（KN）人群荷載（KN）計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)η單孔雙孔單孔雙孔BR1BR1BR1BR1對稱布置按杠桿法算單列行車公路I級(jí)η1=0η4=η3=η2=η5=00000雙列行車公路I級(jí)η1=η2=η3=η4=η5=人群荷載η1=η2=η3=0η4=η5=00非對稱布置按杠桿法算單列行車公路I級(jí)η1=η4=η3=η2=η5=雙列行車公I(xiàn)級(jí) η1=η2=η3=η4=η5=
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