【正文】 金屬切削機床銑床主軸課程設(shè)計說明書 0902014348韓世杰目錄第1章 概述 1 金屬切削機床課程設(shè)計目的 1 機床的分類和功用 1 操作性能要求 1第2章 機床參數(shù)的擬定 1 公比的確定 1 轉(zhuǎn)速系列的選擇 2 主電機選擇 2第3章 機床傳動設(shè)計 2 主傳動方案擬定 2 傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 2 轉(zhuǎn)速圖的擬定 4 齒輪齒數(shù)的確定 5 傳動系統(tǒng)圖 6第4章 傳動件的估算 7 普通V帶的選擇和計算 7 傳動軸的計算轉(zhuǎn)速 8 傳動軸直徑的估算 8 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 10 齒輪齒數(shù)的確定 10 齒輪模數(shù)的計算 11 齒輪齒寬的確定 13第5章 動力校核 14 齒輪的彎曲疲勞強度計算 14 傳動軸的剛度校驗 16 滾動軸承的驗算 19第6章 主軸位置及傳動示意圖 20 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 20 展開圖及其布置 21 I軸（輸入軸）的設(shè)計 21 齒輪塊設(shè)計 22 傳動軸設(shè)計 23 主軸主件設(shè)計 24第7章 個人總結(jié) 26參考文獻第1章 概述 金屬切削機床課程設(shè)計的目的金屬切削機床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器，它是制造機器的機器，習慣上簡稱為機床。機床課程設(shè)計，在于通過設(shè)計，比較分析機床主傳動中某些典型機構(gòu)，進行選擇和改進，學習構(gòu)造設(shè)計，進行設(shè)計計算和編寫技術(shù)文件。完成機床主傳動設(shè)計，達到學習設(shè)計步驟和方法的目的。在此過程中，學習查閱有關(guān)的設(shè)計手冊、設(shè)計標準和資料，達到累計設(shè)計知識和提高設(shè)計能力的目的。并獲得設(shè)計工作的基本技能的訓練，提高分析和解決工程技術(shù)問題的能力。同時，學生在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，進行設(shè)計構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機械制圖，零件計算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基本的設(shè)計方法，并培養(yǎng)學生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力。 機床的分類和功用根據(jù)我國制定的機床型號編制方法，目前將機床分為12大類，包括車床、鉆床、鏜床、磨床、銑床、拉床、鋸床、刨插床、齒輪加工機床、螺紋加工機床、特種加工機床和其它機床。機床工業(yè)為各種類型的機械制造提供先進的制造技術(shù)與優(yōu)質(zhì)高效的機床設(shè)備，促進了機械制造工業(yè)的的生產(chǎn)能力和工藝水平的提提高。一個國家的機床工業(yè)的技術(shù)水平，在很大程度上標志著國家的工業(yè)生產(chǎn)能力和科學技術(shù)水平。本次的金屬切削機床課程設(shè)計，進行的是普通銑床主軸箱的設(shè)計。 操作性能要求(1)具有皮帶輪卸荷裝置(2)主軸的變速由變速手柄，和滑移齒輪完成第2章 機床參數(shù)的擬定 公比的確定（1） 確定變速范圍Rn及公比已知最高轉(zhuǎn)速nmax=2000rpm，最低轉(zhuǎn)速nmin=160rpm，變速級數(shù)Z=12。變速范圍：Rn=nmaxnmin=2000160=Rn=φz1則公比=， 轉(zhuǎn)速系列的選擇根據(jù)最高轉(zhuǎn)速nmax=2000rpm，最低轉(zhuǎn)速nmin=160rpm，公比=，查《金屬切削機床》（戴曙編）表71標準數(shù)列表，選出標準轉(zhuǎn)速為：表21 標準轉(zhuǎn)速1602002503154005006308001000125016002000 主電機的選擇已知電動機功率為N=，查詢《金屬切削機床設(shè)計簡明手冊》表1132知，選擇主電動機為Y132M4，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)見下表：表22 主電機技術(shù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)速（r/min）額定功率（kw）滿載時堵轉(zhuǎn)電流堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩同步轉(zhuǎn)速（r/min）級數(shù)電流（A）效率（%）功率因數(shù)額定電流（倍）額定轉(zhuǎn)矩（倍）額定轉(zhuǎn)矩（倍）14408715004第3章 機床傳動設(shè)計 主傳動方案擬定擬定傳動方案，包括傳動型式的選擇以及開停、換向、制動、操縱等整個傳動系統(tǒng)的確定。傳動型式則指傳動和變速的元件、機構(gòu)以及組成、安排不同特點的傳動型式、變速類型。傳動方案和型式與結(jié)構(gòu)的復雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。因此，確定傳動方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟等多方面統(tǒng)一考慮。傳動方案有多種，傳動型式更是眾多，比如：傳動型式上有集中傳動，分離傳動；擴大變速范圍可用增加傳動組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動等型式；變速箱上既可用多速電機，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計中，我們采用集中傳動型式的主軸變速箱。 傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)