課程設(shè)計(jì)--交通信號(hào)燈的控制電路(已修改)
2025-01-29 04:41 本頁面
【正文】 《數(shù)字電子技術(shù)》課程設(shè)計(jì)課 題：交通信號(hào)燈的控制電路班 級(jí)：學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 目 錄前言............................................3課程設(shè)計(jì)的要求和主要內(nèi)容.........................4主控制器電路的設(shè)計(jì)...............................6計(jì)時(shí)器的設(shè)計(jì).....................................12譯碼驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)...............................14采用的原件.......................................15附錄 前 言紅綠燈（交通信號(hào)燈）系以規(guī)定之時(shí)間上交互更迭之光色訊號(hào)，設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點(diǎn)，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施。為一由電力運(yùn)轉(zhuǎn)之交通管制設(shè)施，以紅、黃、綠三色燈號(hào)或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進(jìn)，設(shè)于交岔路口或其他必要地點(diǎn)。 誕生 19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國(guó)倫敦威斯敏斯會(huì)議大樓前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，由當(dāng)時(shí)英國(guó)鐵路信號(hào)工程師德哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈煤氣交通信號(hào)燈，這是第一盞信號(hào)燈。在燈的腳下，一名手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲地牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。 從此，城市的交通信號(hào)燈被取締了。直到1914年，在美國(guó)的克利夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈，不過，這時(shí)已是“電氣信號(hào)燈”。稍后又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。 隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實(shí)的三色燈(紅、黃、綠三種標(biāo)志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上，它的誕生，使城市交通大為改善。 《電子技術(shù)》課程設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)指標(biāo)及要求題目：交通信號(hào)燈控制電路的設(shè)計(jì)要求：。 ： 、支干道均有車時(shí)，兩者交替通行，并要求主干道每次至少放行30秒，支干道每次至多放行20秒； ，要求黃燈先亮5秒鐘（此時(shí)原紅燈不變）。 電路方框原理圖 本設(shè)計(jì)重點(diǎn)要求是設(shè)計(jì)出主控制器、計(jì)時(shí)器。傳感器信號(hào)可以用邏輯開關(guān)代替，信號(hào)燈可以采用發(fā)光二級(jí)管，“秒”信號(hào)脈沖可以用1H z脈沖信號(hào)代替。 課程設(shè)計(jì)說明書的主要內(nèi)容（字?jǐn)?shù)；4000～5000字）： 設(shè)計(jì)任務(wù)及主要技術(shù)指標(biāo)和要求；
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