【正文】 施工組織設(shè)計(jì)第一、 工程概況第二、 項(xiàng)目管理組織保證體系第三、 勞動力、施工機(jī)械、工程材料進(jìn)場計(jì)劃第四、 各分部分項(xiàng)工程的施工方案、方法，質(zhì)量保證措施第五、 施工總進(jìn)度計(jì)劃、關(guān)鍵線路，工期保證措施。第六、 施工現(xiàn)場平面布置圖及施工道路平面圖第七、 季節(jié)施工措施第八、 保證安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)的措施第九、 信息管理措施一、工程概況（一）、工程規(guī)模 運(yùn)河路工程（德勝河~龍江路），為東西走向，西起德勝河西堍（K0+），東至龍江路五星橋西匝道（K5+），道路一般路段寬為26米，具體斷面為：++，部分交叉口進(jìn)口道及公交港灣式站臺處拓寬3米。運(yùn)河路沿線由西向東需跨越的河道有德勝河、大西河、K1+、西富河、東富河、鳳凰河、K4+（新康路西）及毛龍河八條河道；由于跨德勝河的連江橋橋位偏離老橋較大，無法利用，其余橋梁均位于變壓器運(yùn)輸路線內(nèi)，其老橋多在90年代初建設(shè)，設(shè)計(jì)等級為汽車20級，不滿足現(xiàn)在城市主干道城A級汽車荷載及運(yùn)輸大型變壓器的特種驗(yàn)算荷載的要求，因此沿線現(xiàn)有老橋全部拆除，依次新建連江橋、大西溝板涵、K1+、西窯溝河、東窯溝河、鳳凰橋、K4+。同時埋設(shè)雨水、污水、給水、燃?xì)?、通訊、供電及路燈管道；并對道路沿運(yùn)河現(xiàn)有駁岸進(jìn)行改造。本標(biāo)段樁號起止點(diǎn)為K3+760~K5+，主要施工內(nèi)容包括：道路、橋梁、雨水管道、給水燃?xì)馔两ê婉g岸、污水、供電管道等。（二）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市主干道標(biāo)準(zhǔn) 兼有重型變壓器運(yùn)輸?shù)缆沸再|(zhì)設(shè)計(jì)車速：V路段=50Km/h 路面類別：高級，瀝青混凝土 設(shè)計(jì)年限：15年 抗震烈度：7度 防洪標(biāo)準(zhǔn)：1/100 （沿河道路）（三）、道路平面根據(jù)道路規(guī)劃，運(yùn)河路工程西起德勝河西（K0+），東至龍江路（K5+），一般路段寬26米，部分交叉口進(jìn)口道及公交港灣式站臺處拓寬3米。全線共設(shè)JD點(diǎn)20個，在JDJDJDJDJDJD1JD1JD19處分別設(shè)置了半徑為3200、13000、800、1000、45000、4500、5500、6100米的圓曲線，其余為交叉口的交點(diǎn)，道路沿線依次與規(guī)劃的春江路、櫻花路、桂花路、規(guī)劃道路一、新凌路、新府路、玉龍路、新慶路、新康路、規(guī)劃道路二、龍江路五星橋西匝道相交。除道路終點(diǎn)處五星橋西匝道交叉口外，道路沿線規(guī)劃道路交叉口暫不形成，僅順接現(xiàn)有老路，道路沿線與單位出入口進(jìn)行順接處理。（四）、道路縱斷面道路的縱斷面設(shè)計(jì)時滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，道路一般路段高程不低于100年一遇洪水位。橋梁滿足各河道的泄洪或航道要求。德勝河連江橋遠(yuǎn)期規(guī)劃三級航道，近期改造連江橋梁底標(biāo)高不低于德勝河現(xiàn)狀六級航道凈空要求：；；其余河道無通航要求，東窯溝橋、。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，%，但不作為控制要求，最短坡長為140米，豎曲線最小長度按設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行控制。（五）、道路橫斷面標(biāo)準(zhǔn)斷面形式運(yùn)河路工程（德勝河西~龍江路）道路規(guī)劃斷面為一塊板，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：++，道路總寬26米。部分交叉口進(jìn)口道及公交港灣式站臺處拓寬3米。路拱與橫坡及其他車行道采用拋物線路拱，%，其橫坡方向由道路中心線指向道路外側(cè)；%橫坡進(jìn)行順坡。人行道橫坡2%，由道路外側(cè)指向路中心。運(yùn)河路北側(cè)大部分為建成區(qū)，原則上不進(jìn)行放坡處理，人行道外側(cè)與建筑物室外地坪高差在30~120cm時，設(shè)置磚砌矮墻；在120cm以上時設(shè)置漿砌塊石擋墻；在30cm以下時，采用預(yù)制側(cè)石乙鎖邊，并用C15水泥砼以1：1放坡。局部放坡路段，土路肩采用4%的橫坡指向道路外側(cè)，填方邊坡采用1：，：，挖方邊坡采用1：1；現(xiàn)場不能放坡時可根據(jù)結(jié)構(gòu)圖中要求設(shè)置磚砌矮墻。運(yùn)河路南側(cè)人行道與運(yùn)河駁岸間為綠化。磚砌矮墻高度外露100cm以上及漿砌塊石擋強(qiáng)需設(shè)置欄桿，欄桿強(qiáng)度應(yīng)符合《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》的要求。道路沿線橋梁側(cè)石高度及橫坡（連江橋、）與道路不一致時，在橋梁兩端各設(shè)置30m長的過渡段。（六）、結(jié)構(gòu)層次 德勝河西側(cè)車行道路面結(jié)構(gòu)為：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA13）+5cmAC20C中粒式密級配瀝青混凝土+7cmAC25C粗粒式密級配瀝青混凝土+1cm瀝青下封層+40cm二灰碎石+20cm10%石灰土。連江橋兩側(cè)匝道采用此結(jié)構(gòu)。德勝河?xùn)|側(cè)車行道路面結(jié)構(gòu)為：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA13）+5cmAC20C中粒式密級配瀝青混凝土+7cmAC25C粗粒式密級配瀝青混凝土+10cm大粒徑密級配瀝青碎石（LSM30）+1cm瀝青下封層+40cm二灰碎石+20cm10%石灰土。西變變壓器廠門口采用此結(jié)構(gòu)。支路順接段路面結(jié)構(gòu)：4cmAC13C細(xì)粒式瀝青混凝土（玄武巖骨料）+5cmAC20C中粒式密級配瀝青混凝土+1cm瀝青下封層+20cm二灰碎石+20cm10%石灰土。人行道采用5cm預(yù)制砼人行道板（刨紋板）+3cm1：3水泥砂漿+5cmC15水泥砼+15cm6%石灰土。（七）、道路排水路面排水：在道路機(jī)動車道邊設(shè)置雨水收集口，路面雨水排向雨水收集口，并通過雨水支管接入地下雨水管中，再由地下雨水管匯集后就近排入河道。人行道排水：正常路段的人行道雨水排向車行道邊雨水收集口，并通過雨水支管接入地下雨水管中；對于局部路段人行道邊緊靠房子且人行道高程高于室外地坪，設(shè)置了下沉式人行道，因此下沉式人行道的雨水排向車行道內(nèi)側(cè)設(shè)置的雨水收集口，并通過雨水支管接入地下雨水管中。鋸齒形偏溝：%。道路側(cè)石外路高度h平均為20cm，分水點(diǎn)處側(cè)石外露高度h=17cm，雨水口處側(cè)石外露高度h=23cm。（八）、道路綠化及交通設(shè)施本路綠化包括人行道及人行道與運(yùn)河駁岸間的綠化兩部分。人行道綠化以種植行道樹為主，行道樹宜種大樹間距5~8m；人行道與運(yùn)河駁岸間的綠化需根據(jù)其間距大小種植草坪、灌木或大樹。在交叉口處設(shè)人行道無障礙坡道，并布設(shè)人行橫道線，路段根據(jù)有關(guān)部分要求設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線。為確保運(yùn)河路交通安全，臨時地面匝道開口處要加強(qiáng)交通管制，設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志。（九）、主要工程量 道路工程：挖一般土方 47167m3 填土方 33363m3 150mm，6%灰土基層 6536m3 200mm，10%灰土基層 35509m3 200mm，二灰碎石基層 1856m2 400mm，二灰碎石基層 34399m2 1cm厚瀝青下封層 33702m2 7cm 瀝青混凝土（AC25C） 31846m25cm 瀝青混凝土（AC20C） 34011m2 4cm 瀝青混凝土（SMA13） 33313m2 各種側(cè)平石鋪設(shè) 4912m 人行道塊料鋪設(shè) 6536m各種雨（污）水管道： 各種檢查井： 166座 橋梁工程： 672m C50預(yù)制砼梁 漿砌塊石擋墻 拆除工程：拆除老路面 235523m2 拆除基層 186164m2 拆除各種磚石、砼結(jié)構(gòu) 2300m3（十）、道路沿線現(xiàn)狀 現(xiàn)有運(yùn)河路（常新路）老路，寬約12米，屬于公路性質(zhì)，為瀝青路面，經(jīng)過多次改造加鋪，高程較高，南側(cè)離運(yùn)河岸邊駁岸6~7米為綠化，北側(cè)為一些工礦企業(yè)，地勢相對較低，現(xiàn)有道路除兩個行車道路況上可外，兩側(cè)龜裂及車轍嚴(yán)重，規(guī)劃道路車行道寬21米，老路在規(guī)劃新道路路幅范圍內(nèi)呈不規(guī)則走向，現(xiàn)有交通量較大，且新建道路需滿足運(yùn)輸變壓器的特種車輛通過，因此老路不予利用。（十一）、沿線地質(zhì)情況根據(jù)鉆探資料，構(gòu)成沿線場地路基土的土層主要為第四紀(jì)全新世（Q4）的雜填土、素填土、淤泥質(zhì)亞粘土、亞砂土、亞粘土和晚新世（Q3）的粘土、亞砂土、粉砂、粉細(xì)砂。據(jù)各層的土性特征，自上而下共劃分為7個大層。擬建路基地表水主要為附近的明河水，地下水按其埋藏條件將其分為上部潛水和淺層承壓水。對擬建運(yùn)河路工程有影響的地下水主要為上部潛水。（十二）、工程特點(diǎn) 由于運(yùn)河路（常新路）現(xiàn)有老路，沿線北側(cè)企業(yè)較多，且為常州向西的主要出入口，封閉交通施工比較困難，因此考慮不中斷交通的半幅施工方案，同時進(jìn)行交通管制，對車輛適當(dāng)分流。先施工北半幅至二灰碎石基層后，上鋪1cm瀝青下封層（乳化瀝青雙層表處的形式）后進(jìn)行開放交通，然后挖除老路進(jìn)行南半幅的施工，瀝青面層統(tǒng)一攤鋪。應(yīng)對1cm 瀝青表處進(jìn)行日常的維護(hù)，保持路面的清潔。由于需在道路南側(cè)人行道上先敷設(shè)給水管，才能廢除老路北側(cè)的現(xiàn)有渾水干管，因此進(jìn)場后需先行施工道路沿運(yùn)河的駁岸。道路建成后需通行運(yùn)輸大型變壓器的車輛，由于道路總寬只有26米，大多管線在車行線上，特別是道路兩側(cè)管線較多，根據(jù)規(guī)劃管位，。為避免運(yùn)送大型變壓器的車輛對管線的損壞，建議運(yùn)送大型變壓器時進(jìn)行交通管制，居中行使。考慮到老路不中斷交通，橋梁在安排施工計(jì)劃時擬采取分兩幅施工，且北側(cè)人行道緩建，以滿足臨時交通。然后拆除老橋，在施工時注意橋臺及橋面橫向聯(lián)系鋼筋和北側(cè)人行道構(gòu)造鋼筋的預(yù)留和保護(hù)，做好施工縫處理，以及一期橋臺南側(cè)臨時擋墻和橋面臨時欄桿的設(shè)置。二、 項(xiàng)目管理組織保證體系（一）、施工指導(dǎo)思想以“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明”為施工指導(dǎo)思想，精心組織，科學(xué)管理，狠抓工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按時、優(yōu)質(zhì)完成。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO90002質(zhì)量保證體系運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、建一流工程”。（二）、施工管理機(jī)構(gòu)考慮到本工程施工條件復(fù)雜，道路、橋梁及各種管道等分項(xiàng)工程多，工程技術(shù)要求高，為保證本工程保質(zhì)按期完成，我部強(qiáng)調(diào)從組織管理上加以保證，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量進(jìn)度 、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本工程的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司具有現(xiàn)場決策和指揮權(quán)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，（主要有質(zhì)檢工程、道路工程師、橋梁工程師、管道工程師、材料員、預(yù)算員、安全員、施工員等而且上述崗位均經(jīng)過建委系統(tǒng)培訓(xùn)并考試合格）。他們各司其職，各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。各路基施工隊(duì)、橋梁施工、管道施工隊(duì)將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理，具體管理網(wǎng)絡(luò)如下：項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室安機(jī)材料科合同財(cái)務(wù)科中心試驗(yàn)室質(zhì)量監(jiān)督科工程管理科測量組管道工程施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)橋梁工程施工隊(duì)（三）、管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：按國家現(xiàn)行施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收合格；工期目標(biāo)：在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)完成工程，總工期180天(以總監(jiān)開工令為準(zhǔn))，計(jì)劃工期2008年4月1日至2008年9月30日；安全、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保不發(fā)生死亡事故，做到文明施工。（四）、準(zhǔn)備工作⑴經(jīng)理部進(jìn)場后即開展工作，首先編制和建立質(zhì)量計(jì)劃書，明確職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)范的規(guī)章制度、工作要求等，理清總體思路，理順工作順序，落實(shí)各類臨時用地?cái)?shù)量及合理的地理位置，協(xié)調(diào)落實(shí)各取土坑的數(shù)量及位置，加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作，為工程開工創(chuàng)造良好條件。⑵建立導(dǎo)線復(fù)測和施工放樣的控制體系，由經(jīng)理部測量工程師主要負(fù)責(zé)其它測量人員和施工隊(duì)測放人員作配合，復(fù)測后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即開展施工放樣。三、 勞動力、施工機(jī)械、工程材料進(jìn)場計(jì)劃⑴、施工隊(duì)伍及工程任務(wù)安排根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我們擬定設(shè)立1個道路工程施工隊(duì)，1個橋梁工程施工隊(duì)，1個管道工程施工隊(duì)。在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù)，同時在實(shí)際施工中再根據(jù)實(shí)際施工情況予以調(diào)整。 具體安排如下：①道路工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)K3+760~K5+%石灰土、二灰碎石基層和瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工。②橋梁工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)K5+、K4+。③管道工程施工隊(duì)分兩個作業(yè)班組負(fù)責(zé)全線雨水管道和污水管道工程的施工。根據(jù)本標(biāo)的工程量情況，我們已將施工人員和管理人員組織完畢，合理配備了施工機(jī)械、施工需要的工程材料已籌備結(jié)束，各種資源做好合理的配置（詳見勞動力、施工機(jī)械和工程材料進(jìn)場計(jì)劃表）。四、 各分部分項(xiàng)工程的施工方案、方法，質(zhì)量保證措施（一）、施工準(zhǔn)備 （1）在甲方的協(xié)作下，做好所有控制點(diǎn)的交接工作。及時了解建設(shè)單位提供的現(xiàn)場施工條件。 （2）恢復(fù)定線，加固，保護(hù)改制好的控制點(diǎn)，按及監(jiān)理程序要求，認(rèn)真做好道路橫斷面復(fù)測，施工測量，放樣工作，特別是所有管道的樁號、方位、高程。 （3）貫穿施工過程中的各種材料試驗(yàn)和試驗(yàn)路段等各項(xiàng)工作。 （4）開工前，熟悉施工圖紙，會同建設(shè)單位進(jìn)行圖紙及技術(shù)交底。 （二）、管道施工測量 （1）測量人員，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有關(guān)數(shù)握，