地鐵變電站plc自動化系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文(已修改)
2025-01-28 10:12 本頁面
【正文】 地鐵變電站PLC自動化系統(tǒng)設(shè)計20061107 摘要:利用PLC技術(shù)設(shè)計地鐵變電站自動化系統(tǒng)，提出了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及特點，系統(tǒng)中采用分散式控制，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，總線技術(shù)，通訊技術(shù)構(gòu)建了，一個高可靠性的變電站自動化系統(tǒng)。關(guān)鍵詞:變電站自動化可編程控制器1引言 地鐵的供電系統(tǒng)為地鐵運營提供電能。無論地鐵列車還是地鐵中的輔助設(shè)施都依賴電能。地鐵供電電源一般取自城市電網(wǎng)，通過城市電網(wǎng)一次電力系統(tǒng)和地鐵供電系統(tǒng)實現(xiàn)輸送或變換，然后以適當?shù)碾妷旱燃壒┙o地鐵各類設(shè)備。 地鐵全面采用變電站自動化設(shè)計，由于變電站數(shù)量多、設(shè)備多，在加上其完善的綜合功能，信息交換量大，而且要求信息傳輸速度快和準確無誤。在變電站綜合自動化系統(tǒng)中，監(jiān)控系統(tǒng)至關(guān)重要，是確保整個系統(tǒng)可靠運行的關(guān)鍵。 變電站自動化系統(tǒng)，經(jīng)過幾代的發(fā)展，已經(jīng)進入了分散式控制系統(tǒng)時代。遙測、遙信、遙控命令執(zhí)行和繼電保護功能等均由現(xiàn)場單元部件獨立完成，并將這些信息通過通訊系統(tǒng)送至后臺計算機系統(tǒng)。變電站自動化的綜合功能均由后臺計算機系統(tǒng)承擔。 將變電站中的微機保護、微機監(jiān)控等裝置通過計算機網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代通信技術(shù)集成為一體化的自動化系統(tǒng)。它取消了傳統(tǒng)的控制屏臺、表計等常規(guī)設(shè)備，因而節(jié)省了控制電纜，縮小了控制室面積。2地鐵變電站自動化系統(tǒng)組成 在本地鐵變電站自動化系統(tǒng)設(shè)計中，采用分層分布式功能分割方案。系統(tǒng)縱向分三層，即變電站管理層、網(wǎng)絡(luò)通訊層和間隔設(shè)備層。分層式設(shè)計有利于系統(tǒng)功能的劃分，結(jié)構(gòu)清晰明了。系統(tǒng)采用集中管理、分散布置的模式，各下位監(jiān)控單元安裝于各開關(guān)柜內(nèi)，上位監(jiān)控單元通過所內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)對其進行監(jiān)視控制。變電站自動化系統(tǒng)需要對35kV交流微機保護測控裝置、直流1500kV牽引系統(tǒng)微機保護測控裝置、380/220V監(jiān)測裝置、變壓器及整流器的溫控裝置、直流/交流電源屏等設(shè)備進行監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集。 由于可編程序控制器技術(shù)經(jīng)過幾十
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